[實(shí)用新型]一種齒輪可拆卸式車用齒輪箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820572435.7
• 申請(qǐng)日: 2018-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208221402U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張亦標(biāo);董吉初
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城市金洲機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16D1/06
• 分類號(hào): F16D1/06;F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪可拆卸式車用齒輪箱，包括箱蓋和防護(hù)罩，所述箱蓋的外側(cè)邊緣通過(guò)第一固定栓和主體相連接，且主體的下方固定有固定底板，所述主體上安裝有主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，且主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上固定有齒輪，所述從動(dòng)軸的內(nèi)端連接有第一支撐座，所述主動(dòng)軸的內(nèi)部中間通過(guò)軸承連接有第二支撐座，所述防護(hù)罩的邊緣通過(guò)第二固定栓與主體相連接，所述齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第三固定栓，且第三固定栓的前端貫穿固定連接板與螺帽相連接。該齒輪可拆卸式車用齒輪箱的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸與齒輪之間設(shè)置有第三固定栓，可以方便將齒輪與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的拆裝工作，方便了對(duì)齒輪進(jìn)行更換維修工作，提高了該齒輪箱的工作性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車用齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種齒輪可拆卸式車用齒輪箱。

背景技術(shù)

齒輪箱是一種通過(guò)齒輪傳動(dòng)動(dòng)力的機(jī)械機(jī)構(gòu)，在各類車中有廣泛的使用，但是目前許多齒輪箱在使用中還是存在許多問(wèn)題，例如，有的齒輪箱的齒輪與傳動(dòng)軸是固定在一起的，不方便對(duì)齒輪進(jìn)行更換維修工作，而且，目前的齒輪箱為了方便對(duì)齒輪進(jìn)行更換工作，進(jìn)而便會(huì)將傳動(dòng)軸安置在齒輪箱外殼的拆卸連接處，這會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸的工作環(huán)境容易出現(xiàn)松動(dòng)狀況，進(jìn)而難以保證齒輪箱安全的工作過(guò)程，所以我們提出了一種齒輪可拆卸式車用齒輪箱，以便于解決上述中提出的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種齒輪可拆卸式車用齒輪箱，以解決上述背景技術(shù)提出的目前有的齒輪箱的齒輪與傳動(dòng)軸是固定在一起的，不方便對(duì)齒輪進(jìn)行更換維修工作，而且，目前的齒輪箱會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸的工作環(huán)境容易出現(xiàn)松動(dòng)狀況，進(jìn)而難以保證齒輪箱工作過(guò)程安全的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種齒輪可拆卸式車用齒輪箱，包括箱蓋和防護(hù)罩，所述箱蓋的外側(cè)邊緣通過(guò)第一固定栓和主體相連接，且主體的下方固定有固定底板，所述主體上安裝有主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，且主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上固定有齒輪，所述從動(dòng)軸的內(nèi)端連接有第一支撐座，所述主動(dòng)軸的內(nèi)部中間通過(guò)軸承連接有第二支撐座，所述防護(hù)罩的邊緣通過(guò)第二固定栓與主體相連接，所述齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第三固定栓，且第三固定栓的前端貫穿固定連接板與螺帽相連接。

優(yōu)選的，所述箱蓋通過(guò)第一固定栓與主體之間為固定連接，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸均貫穿在主體上。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸均通過(guò)軸承與主體、第一支撐座和第二支撐座連接，且主體與第一支撐座和第二支撐座之間為一體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述齒輪自身關(guān)于中心線一分為二，且齒輪與固定連接板之間為套接，并且齒輪通過(guò)第三固定栓與固定連接板之間構(gòu)成拆卸結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第三固定栓與固定連接板之間為螺紋連接，且第三固定栓和螺帽均嵌入齒輪的內(nèi)部，并且螺帽為封口螺帽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該齒輪可拆卸式車用齒輪箱的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸與齒輪之間設(shè)置有第三固定栓，可以方便將齒輪與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的拆裝工作，方便了對(duì)齒輪進(jìn)行更換維修工作，提高了該齒輪箱的工作性能，而且第三固定栓的前端連接有螺帽，可以保證第三固定栓穩(wěn)定的工作狀態(tài)，進(jìn)而加強(qiáng)齒輪的穩(wěn)定性能，在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸與齒輪之間還設(shè)置有固定連接板，可以有效的加強(qiáng)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸與齒輪連接的穩(wěn)定性能，進(jìn)而保證了齒輪的正常工作，而且主動(dòng)軸和從動(dòng)軸位于主體上，可以有效的保證主動(dòng)軸和從動(dòng)軸工作狀態(tài)的穩(wěn)定性能，在主體上設(shè)置有箱蓋，可以方便對(duì)齒輪箱內(nèi)部進(jìn)行檢修工作，提高了齒輪箱的工作性能，也避免了對(duì)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的不良影響，保證齒輪箱工作過(guò)程的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型齒輪主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型齒輪側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。