[實(shí)用新型]一種復(fù)合機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820571140.8
• 申請(qǐng)日: 2018-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN208197778U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宏廷;喻順東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 汕頭市嘉信包裝材料有限公司
• 主分類號(hào): B32B37/12
• 分類號(hào): B32B37/12;B32B37/10
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務(wù)有限公司 44230
• 代理人: 林天普;朱明華

本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合機(jī)，包括機(jī)架、第一放卷機(jī)構(gòu)、第二放卷機(jī)構(gòu)、涂布機(jī)構(gòu)、復(fù)合機(jī)構(gòu)和收卷機(jī)構(gòu)，第一放卷機(jī)構(gòu)、涂布機(jī)構(gòu)、復(fù)合機(jī)構(gòu)和收卷機(jī)構(gòu)自前至后依次安裝在機(jī)架上，第二放卷機(jī)構(gòu)設(shè)于復(fù)合機(jī)構(gòu)前方，收卷機(jī)構(gòu)包括收卷軸和收卷電機(jī)，收卷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)架上，收卷電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與收卷軸傳動(dòng)連接；復(fù)合機(jī)構(gòu)與收卷機(jī)構(gòu)之間設(shè)有牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)包括上牽引輥、下牽引輥、牽引電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)，上牽引輥處于下牽引輥的上方，且上牽引輥與下牽引輥壓合，蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸與下牽引輥或上牽引輥傳動(dòng)連接，蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸入軸與牽引電機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接。這種復(fù)合機(jī)能夠分別控制收卷機(jī)構(gòu)和其它機(jī)構(gòu)的張力，提高穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及包裝印刷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種復(fù)合機(jī)。

背景技術(shù)

復(fù)合機(jī)主要用于將兩層或兩層以上相同或不同的材料用粘合劑復(fù)合為一體的機(jī)械設(shè)備。以兩層材料的復(fù)合為例，現(xiàn)有的復(fù)合機(jī)一般包括第一放卷機(jī)構(gòu)、第二放卷機(jī)構(gòu)、涂布機(jī)構(gòu)、復(fù)合機(jī)構(gòu)和收卷機(jī)構(gòu)，第一放卷機(jī)構(gòu)上釋放的帶材輸送至涂布機(jī)構(gòu)，由涂布機(jī)構(gòu)在其一面上涂布粘合劑，再經(jīng)復(fù)合機(jī)構(gòu)與第二放卷機(jī)構(gòu)釋放的另一帶材復(fù)合為一體，然后由收卷機(jī)構(gòu)收卷。

目前，由于復(fù)合機(jī)在收卷帶材的時(shí)候收卷機(jī)構(gòu)的中心收卷張力一般在50公斤/平方厘米以上，而第一放卷機(jī)構(gòu)、第二放卷機(jī)構(gòu)、涂布機(jī)構(gòu)、復(fù)合機(jī)構(gòu)等機(jī)構(gòu)的張力一般都在20公斤/平方厘米以下，這樣整臺(tái)復(fù)合機(jī)會(huì)因?yàn)槭站頇C(jī)構(gòu)的大張力影響前面其它小張力的機(jī)構(gòu)而運(yùn)行不穩(wěn)定，導(dǎo)致復(fù)合機(jī)的其它機(jī)構(gòu)被收卷機(jī)構(gòu)的大張力拉著跑。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種復(fù)合機(jī)，這種復(fù)合機(jī)能夠分別控制收卷機(jī)構(gòu)和其它機(jī)構(gòu)的張力，使得收卷機(jī)構(gòu)的大張力不會(huì)影響前面的小張力機(jī)構(gòu)，提高復(fù)合機(jī)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種復(fù)合機(jī)，包括機(jī)架、第一放卷機(jī)構(gòu)、第二放卷機(jī)構(gòu)、涂布機(jī)構(gòu)、復(fù)合機(jī)構(gòu)和收卷機(jī)構(gòu)，第一放卷機(jī)構(gòu)、涂布機(jī)構(gòu)、復(fù)合機(jī)構(gòu)和收卷機(jī)構(gòu)自前至后依次安裝在機(jī)架上，第二放卷機(jī)構(gòu)設(shè)于復(fù)合機(jī)構(gòu)前方，收卷機(jī)構(gòu)包括收卷軸和收卷電機(jī)，收卷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)架上，收卷電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與收卷軸傳動(dòng)連接，其特征是：所述復(fù)合機(jī)構(gòu)與收卷機(jī)構(gòu)之間設(shè)有牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)包括上牽引輥、下牽引輥、牽引電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)，上牽引輥處于下牽引輥的上方，且上牽引輥與下牽引輥壓合，蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸與下牽引輥或上牽引輥傳動(dòng)連接，蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸入軸與牽引電機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接。

復(fù)合機(jī)進(jìn)行收卷時(shí)，牽引電機(jī)通過蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)下牽引輥或上牽引輥轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一放卷機(jī)構(gòu)上的帶材依次向涂布機(jī)構(gòu)、復(fù)合機(jī)構(gòu)輸送，并帶動(dòng)第二放卷機(jī)構(gòu)上的帶材向復(fù)合機(jī)構(gòu)輸送，完成復(fù)合的復(fù)合材料由復(fù)合機(jī)構(gòu)向牽引機(jī)構(gòu)輸送；收卷電機(jī)則驅(qū)動(dòng)收卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)牽引機(jī)構(gòu)送出的復(fù)合材料進(jìn)行收卷。牽引機(jī)構(gòu)中，由于蝸輪蝸桿減速機(jī)能夠反向自鎖，使得牽引動(dòng)力只能由牽引電機(jī)提供（即下牽引輥、上牽引輥在牽引電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)并牽引復(fù)合材料），而收卷機(jī)構(gòu)不能通過復(fù)合材料帶動(dòng)下牽引輥、上牽引輥轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，通過設(shè)置具有反向自鎖功能的牽引機(jī)構(gòu)，能夠分別對(duì)收卷張力和牽引張力進(jìn)行控制，隔斷收卷機(jī)構(gòu)收卷的大張力對(duì)前面其它小張力機(jī)構(gòu)的影響，使得第一放卷機(jī)構(gòu)、第二放卷機(jī)構(gòu)、涂布機(jī)構(gòu)、復(fù)合機(jī)構(gòu)能以較小的張力穩(wěn)定地進(jìn)行輸送帶材，不會(huì)被收卷機(jī)構(gòu)的大張力拉著跑。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)包括渦輪和蝸桿，渦輪與蝸桿嚙合，所述輸入軸設(shè)置在蝸桿上，所述輸出軸設(shè)置在渦輪上。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

這種復(fù)合機(jī)通過設(shè)置具有反向自鎖功能的牽引機(jī)構(gòu)，能夠分別對(duì)收卷張力和牽引張力進(jìn)行控制，隔斷收卷機(jī)構(gòu)收卷的大張力對(duì)前面其它小張力機(jī)構(gòu)的影響，使得第一放卷機(jī)構(gòu)、第二放卷機(jī)構(gòu)、涂布機(jī)構(gòu)、復(fù)合機(jī)構(gòu)能以較小的張力穩(wěn)定地進(jìn)行輸送帶材，不會(huì)被收卷機(jī)構(gòu)的大張力拉著跑，提高復(fù)合機(jī)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。