[實用新型]一種汽車門內飾板安全組裝結構

有效

• 申請號: 201820570743.6
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208198302U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 李俊
• 申請（專利權）人: 北京海納川瑞延汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B60J5/04
• 代理公司: 北京索睿邦知識產權代理有限公司 11679
• 代理人: 陳彩芳

一種汽車門內飾板安全組裝結構，屬于汽車車身附件技術領域。所述汽車門內飾板安全組裝結構包括設置在主門板邊緣部位的裝配座和設置在中心板上的熔接柱；所述裝配座為凸臺結構，在其與主門板相連的一側設置用于減弱連接強度的凹槽，在裝配座的中心位置開設裝配孔；所述熔接柱穿入裝配座的裝配孔中，通過熱熔工藝使中心板上的熔接柱與主門板連接起來。本實用新型解決了汽車發生側碰撞事故時中心板板體破碎對駕駛艙內人員造成傷害的問題，達到了提高汽車駕乘安全性的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車門內飾板安全組裝結構，屬于汽車車身附件技術領域。

背景技術

如附圖1所示，一種汽車門內飾板，其塑料材質的主門板1和中心板（中心板包括第一中心板2、第二中心板3）通過組裝結構4裝配。現有技術中，該汽車門內飾板的裝配采用熔接柱與裝配孔熔接的方式，即：在汽車門內飾板的中心板1上設置熔接柱，在主門板上設置裝配孔，將熔接柱穿入裝配孔中，再通過熱熔工藝連接起來。

上述汽車門內飾板主門板與中心板熔接結構，由于塑料材質熔接部位強度增大，使兩者牢固結合在一起，當汽車發生側碰撞事故時，在強大沖擊力的作用下，導致中心板的板體破碎，產生的碎片會對駕駛艙內人員造成傷害，從而降低了汽車駕乘的安全性。

發明內容

本實用新型提供一種汽車門內飾板安全組裝結構，旨在解決汽車發生側碰撞事故時中心板板體破碎對駕駛艙內人員造成傷害的問題，達到提高汽車駕乘安全性的目的。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車門內飾板安全組裝結構，包括設置在主門板邊緣部位的裝配座和設置在中心板上的熔接柱；所述裝配座為凸臺結構，在其與主門板相連的一側設置用于減弱連接強度的凹槽，在裝配座的中心位置開設裝配孔；所述熔接柱穿入裝配座的裝配孔中，通過熱熔工藝使中心板上的熔接柱與主門板連接起來。

上述汽車門內飾板安全組裝結構，所述凹槽呈半圓弧型，兩端延伸至裝配座的外側邊緣。

上述汽車門內飾板安全組裝結構，所述凹槽的橫截面為V型槽結構。

上述汽車門內飾板安全組裝結構，所述裝配座、熔接柱及中心板材質均為樹脂材料。

本實用新型為一種汽車門內飾板安全組裝結構，它在主門板的裝配座內側設置了兩端延伸至裝配座外側邊緣的半圓弧型凹槽，在滿足主門板自身強度的條件下，可通過凹槽結構適當減弱裝配座凸臺與主門板的連接強度，因此當汽車發生側碰撞事故時，會使主門板與中心板的組裝結構在凹槽處斷裂脫落，從而避免了中心板板體的破碎，消除了因碎片飛濺對駕駛艙內人員造成傷害的隱患，提高了汽車駕乘的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型所涉及的汽車門內飾板結構示意圖；

圖2是圖1中I處結構放大圖；

圖3是圖2中A-A剖面結構示意圖；

圖4是本實用新型結構示意圖；

圖5是圖4的分解結構示意圖。

圖中各標號清單為：1、主門板，2、第一中心板，3、第二中心板，4、組裝結構，4-1、裝配座，4-2、熔接柱，4-3、凹槽，4-4、裝配孔。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。

參看圖 1，一種汽車門內飾板，由主門板1和樹脂材料的中心板（中心板包括第一中心板2、第二中心板3）通過組裝結構4裝配。