[實用新型]扣合模具傳輸裝置

有效

• 申請號: 201820569892.0
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208453738U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 陳海龍
• 申請（專利權）人: 昆山宣潤精密機械有限公司
• 主分類號: B65G15/22
• 分類號: B65G15/22;B65G43/08;F16B11/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型揭示了扣合模具傳輸裝置，包括頂升組件、對稱設于頂升組件兩側的扣合組件，傳輸組件以及擋位組件,所述頂升組件包括固定板、設于固定板上的若干定位塊,所述固定板內貫穿設有頂桿,所述扣合組件包括壓合滑塊、連接壓合滑塊的內傳送帶，所述傳輸組件包括分別設于內傳送帶兩端的外傳送帶、連接外傳送帶的支架，所述擋位組件包括位于固定板一側的可伸縮調節的擋件、設于擋件端部的傳感器。本實用新型實現快速穩定的進行零件的傳輸以及扣合作業。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件加工技術領域，尤其涉及一種扣合模具傳輸裝置。

背景技術

汽車門蓋采用壓機扣合時，常見的自動送件方式為皮帶傳送式，滑桿傳送式，機械手直接抓取等方式，通常采用多工位的持續作業，普通皮帶傳送將零件傳送到位后，由機械手取件以及扣合作業，控制復雜且涉及工位的較長。因此，需要一種適用的扣合模具傳輸裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，而提供一種扣合模具傳輸裝置，從而實現快速穩定的進行零件的傳輸以及扣合作業。為了達到上述目的，本實用新型技術方案如下：

扣合模具傳輸裝置，包括頂升組件、對稱設于頂升組件兩側的扣合組件，傳輸組件以及擋位組件,所述頂升組件包括固定板、設于固定板上的若干定位塊,所述固定板內貫穿設有頂桿,所述扣合組件包括壓合滑塊、連接壓合滑塊的內傳送帶，所述傳輸組件包括分別設于內傳送帶兩端的外傳送帶、連接外傳送帶的支架，所述擋位組件包括位于固定板一側的可伸縮調節的擋件、設于擋件端部的傳感器。

具體的，所述頂升組件還包括驅動固定板頂升的第一驅動裝置。

具體的，所述固定板的兩側設有若干分支板，各分支板上設有定位塊。

具體的，所述定位塊的頂部開設有V型的凹槽或斜面。

具體的，所述扣合組件還包括驅動壓合滑塊移動的第二驅動裝置。

具體的，所述支架連接有機械臂。

具體的，所述內傳送帶和所述外傳送帶的外部均連接有驅動各自轉動的電機。

具體的，所述擋位組件包括立架、設于立架上同軸端的雙折桿、連接雙折桿的延伸氣缸。

與現有技術相比，本實用新型扣合模具傳輸裝置的有益效果主要體現在：

通過頂升組件和擋位組件的配合對工件進行到位檢測，同時將外傳送帶和內傳送帶進行有效運輸，使得傳輸、扣合、檢測一體化，減少工位設置，將壓合滑塊和內傳送帶連接設置，提高扣合的工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實施例中擋件的結構示意圖；

圖中數字表示：

1固定板、11定位塊、12頂升氣缸、13頂桿、14分支板、2壓合滑塊、21 內傳送帶、22斜頂氣缸、3外傳送帶、31支架、4擋件、41傳感器、42立架、 43雙折桿、44延伸氣缸。

具體實施方式

下面結合附圖將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例：

參照圖1-2所示，本實施例是扣合模具傳輸裝置，包括頂升組件、對稱設于頂升組件兩側的扣合組件，傳輸組件以及擋位組件；

頂升組件包括固定板1、設于固定板1上的若干定位塊11、以及驅動固定板1頂升的第一驅動裝置；