[實(shí)用新型]一種絞絲機(jī)輔助車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820568296.0
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN208632856U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳亞東
• 申請（專利權(quán)）人: 安平縣博皇路橋邊坡防護(hù)工程有限公司
• 主分類號: D07B7/16
• 分類號: D07B7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供了一種絞絲機(jī)輔助車，包括輔助車本體，所述輔助車設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪對應(yīng)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪前進(jìn)或者后退；所述輔助車上方安裝有支撐柱，所述支撐柱上架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有理線裝置，所述理線裝置用于對需要絞纏的鋼絲進(jìn)行梳理。本實(shí)用新型所述的絞絲機(jī)輔助車可以有效的輔助絞絲機(jī)進(jìn)行工作，當(dāng)絞絲機(jī)旋轉(zhuǎn)擰動(dòng)鋼絲的時(shí)候，輔助車在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可以向前行駛，防止鋼絲擰的較緊出現(xiàn)斷裂，造成安全事故的情況；并且輔助車上設(shè)有理線裝置可以將需要擰的細(xì)鋼絲進(jìn)行梳理，防止出現(xiàn)打結(jié)的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鋼絲設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種絞絲機(jī)輔助車。

背景技術(shù)

絞絲機(jī)用于將多根較細(xì)的鋼絲，通過電機(jī)的扭矩力將多根細(xì)鋼絲擰成較粗的鋼絲繩，有效的增加了鋼絲繩的韌性和強(qiáng)度，而現(xiàn)有的絞絲機(jī)大多結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且造價(jià)較為昂貴，現(xiàn)在急需一種結(jié)構(gòu)簡單，效率較高，造價(jià)較低的絞絲機(jī)，本專利申請是該絞絲機(jī)的輔助設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，有效的提高了絞絲的成功率。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種絞絲機(jī)輔助車，以解決現(xiàn)有的絞絲機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)昂貴，成品率較低的情況。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種絞絲機(jī)輔助車，包括輔助車本體，所述輔助車設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪對應(yīng)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪前進(jìn)或者后退；

所述輔助車上方安裝有支撐柱，所述支撐柱上架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有理線裝置，所述理線裝置用于對需要絞纏的鋼絲進(jìn)行梳理。

進(jìn)一步的，所述輔助車包括支撐架，所述支撐架為槽鋼焊接構(gòu)成的長方形框架，所述支撐架包括輔助車左右兩側(cè)的第一橫桿、以及輔助車前后兩頭的縱桿，所述第一橫桿和縱桿都為兩根，所述縱桿的兩頭與第一橫桿焊接固定，所述第一橫桿的首尾兩頭與所述縱桿焊接固定；

所述第一橫桿與縱桿焊接長呈方形。

進(jìn)一步的，所述本體包括從動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪為前輪，所述前輪為兩個(gè)，兩個(gè)前輪之間通過從動(dòng)軸連接，從動(dòng)軸通過軸承和軸座固定在所述第一橫桿的下方；

所述驅(qū)動(dòng)輪為后輪，所述驅(qū)動(dòng)輪為兩個(gè)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間通過主動(dòng)軸連接，主動(dòng)軸通過軸承和軸座固定在所述第一橫桿的下方，兩個(gè)后輪之間的主動(dòng)軸上還套設(shè)有齒輪，所述齒輪固定在主動(dòng)軸上，所述齒輪通過傳動(dòng)帶連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)輪，通過轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)傳動(dòng)帶旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述縱桿為槽鋼，兩個(gè)槽鋼的凹陷側(cè)都朝向輔助車內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步的，兩個(gè)所述第一橫桿之間還設(shè)有兩個(gè)第二橫桿，所述第二橫桿與所述第一橫桿平行，所述第二橫桿的兩端焊接固定在所述縱桿的凹槽內(nèi)；

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在所述第二橫桿的上方。

進(jìn)一步的，所述支撐柱為槽鋼，每個(gè)支撐柱包括兩個(gè)槽鋼，兩個(gè)槽鋼都豎向并排固定，且凹陷側(cè)都朝向外側(cè)，所述支撐柱為兩個(gè)，兩個(gè)支撐柱都焊接固定在第一橫桿上，一側(cè)設(shè)置一個(gè)；

兩個(gè)支撐柱的背板上都焊接有傾斜槽鋼，所述傾斜槽鋼傾斜設(shè)置，所述傾斜槽鋼靠近前輪的一端高于靠近后端的一端，兩個(gè)傾斜槽鋼平行設(shè)置；

兩個(gè)傾斜槽鋼的上方的傾斜面上都安裝有軸承座，所述軸承座中設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)軸的一端固定在軸承的軸孔處。

進(jìn)一步的，所述理線裝置包括方管和過線管，所述方管套設(shè)固定在轉(zhuǎn)軸的外側(cè)，所述過線管焊接固定在所述方管上方；

所述過線管為鋼管，所述鋼管為兩根以上，所述過線管之間設(shè)有夾角；

所述過線管的軸線的延長線的交點(diǎn)到后輪的距離小于到前輪的距離。

進(jìn)一步的，所述過線管為三根。