[實(shí)用新型]一種用于生產(chǎn)電熔磚的自動(dòng)化加料輸送系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820567750.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208103405U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建衛(wèi);張國(guó)芳;李清博;李鑫怡
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭州方信新材料有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G65/42
• 分類(lèi)號(hào): B65G65/42;B65G65/32;B65G65/46;B65G35/00;B01F15/02;B01F15/04
• 代理公司: 鄭州中原專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春;胡世輝

本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于生產(chǎn)電熔磚的自動(dòng)化加料輸送系統(tǒng)，包括上下兩層工作平臺(tái)，第一層工作平臺(tái)上設(shè)有窯爐和第一軌道，第二層工作平臺(tái)上設(shè)有第二軌道和位于窯爐頂端的窯爐加料筒，第一軌道和第二軌道相互平行，第一軌道和第二軌道上遠(yuǎn)離窯爐的一側(cè)設(shè)有升降機(jī)，第二軌道上設(shè)有沿第二軌道移動(dòng)的送料車(chē)Ⅱ，第一軌道上設(shè)有沿第一軌道移動(dòng)的送料車(chē)Ⅰ，送料車(chē)Ⅰ上設(shè)有掛耳，升降機(jī)上設(shè)有用于與掛耳相配合的開(kāi)口向外的槽鋼，槽鋼與掛耳處于同一水平面上；第一軌道上遠(yuǎn)離升降機(jī)的一側(cè)設(shè)有加料臺(tái)，第一軌道中部設(shè)有與第一軌道相互垂直的第三軌道，第一軌道與第三軌道交叉處設(shè)有中轉(zhuǎn)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)加料輸送自動(dòng)化，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)用加料設(shè)備，具體涉及一種用于生產(chǎn)電熔磚的自動(dòng)化加料輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電熔磚又稱(chēng)AZS電熔鋯剛玉磚、AZS磚、熔鑄AZS磚等，是用純凈的氧化鋁粉與含氧化鋯65%、二氧化硅34%左右的鋯英砂在電熔爐內(nèi)熔化后注入模型內(nèi)冷卻而形成的的白色固體，其巖相結(jié)構(gòu)由剛玉與鋯斜石的共析體和玻璃相組成，從相學(xué)上講是剛玉相和鋯斜石相的共析體，玻璃相充填于它們的結(jié)晶之間。

電熔磚的生產(chǎn)原料為大小不一的塊狀物料，生產(chǎn)時(shí)是在窯爐加料平臺(tái)上人工加料至送料車(chē)，這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大；而且，送料車(chē)的料筒是采用料筒內(nèi)中心軸上設(shè)置的螺旋出料槳進(jìn)行螺旋出料的，料筒不轉(zhuǎn)，螺旋出料槳轉(zhuǎn)動(dòng)出料，由于電熔磚的原料大小不一，出料時(shí)，大塊物料會(huì)使螺旋出料槳卡死不轉(zhuǎn)，需人工手動(dòng)調(diào)節(jié)才能使其正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于生產(chǎn)電熔磚的自動(dòng)化加料輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)加料輸送自動(dòng)化，無(wú)需人工加料，提高工作效率，而且解決現(xiàn)有技術(shù)中螺旋出料卡死的難題，為解決上述問(wèn)題，提供一種用于生產(chǎn)電熔磚的自動(dòng)化加料輸送系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：

一種用于生產(chǎn)電熔磚的自動(dòng)化加料輸送系統(tǒng)，包括上下兩層工作平臺(tái)，第一層工作平臺(tái)上設(shè)有窯爐7和第一軌道2，第二層工作平臺(tái)上設(shè)有第二軌道4和位于窯爐7頂端的窯爐加料筒8，第一軌道2和第二軌道4相互平行，第一軌道2和第二軌道4上遠(yuǎn)離窯爐7的一側(cè)設(shè)有升降機(jī)3，第二軌道4上設(shè)有沿第二軌道4移動(dòng)的送料車(chē)Ⅱ5，第一軌道2上設(shè)有沿第一軌道2移動(dòng)的送料車(chē)Ⅰ9，送料車(chē)Ⅰ9上設(shè)有掛耳91，升降機(jī)3上設(shè)有用于與掛耳91相配合的開(kāi)口向外的槽鋼31，槽鋼31與掛耳91處于同一水平面上；第一軌道2上遠(yuǎn)離升降機(jī)3的一側(cè)設(shè)有加料臺(tái)1，第一軌道2中部設(shè)有與第一軌道2相互垂直的第三軌道10，第一軌道2與第三軌道10交叉處設(shè)有用于改變送料車(chē)Ⅰ9的行走軌道的中轉(zhuǎn)裝置6。

所述加料臺(tái)1包括兩層的機(jī)架，機(jī)架的一層為通透型，二層包括兩層的二層加料倉(cāng)11和一層加料倉(cāng)13，二層加料倉(cāng)11出料口的下方設(shè)有傳送帶12，傳送帶12的另一端設(shè)在一層加料倉(cāng)13的進(jìn)料口上方，二層加料倉(cāng)11和一層加料倉(cāng)13均為兩個(gè)以上且數(shù)量相同，一層加料倉(cāng)13的底部設(shè)有重量計(jì)量器。

所述送料車(chē)Ⅰ9包括儲(chǔ)料倉(cāng)Ⅰ92，儲(chǔ)料倉(cāng)Ⅰ92內(nèi)設(shè)有攪拌軸，其頂端側(cè)面安裝掛耳91，底部設(shè)置出料擋板，下端固裝行走小車(chē)Ⅰ93，行走小車(chē)Ⅰ93上方安裝用于控制其行走的電機(jī)Ⅲ。

所述送料車(chē)Ⅱ5包括行走小車(chē)Ⅱ，行走小車(chē)Ⅱ上設(shè)有儲(chǔ)料倉(cāng)Ⅱ51，儲(chǔ)料倉(cāng)Ⅱ51下端設(shè)有重量計(jì)量器52，重量計(jì)量器52連接電機(jī)Ⅰ53，儲(chǔ)料倉(cāng)Ⅱ51底端為斜立的出料管，出料管的出口處焊接向下傾斜的料筒Ⅰ54，料筒Ⅰ54內(nèi)設(shè)有料筒Ⅱ55，料筒Ⅱ55內(nèi)壁上焊接螺旋葉片，料筒Ⅱ55的進(jìn)口與儲(chǔ)料倉(cāng)Ⅱ51出料口處承接，料筒Ⅱ55沿料筒Ⅰ54伸出，料筒Ⅱ55的伸出端上靠近料筒Ⅰ54固裝齒輪，行走小車(chē)Ⅱ上設(shè)有電機(jī)Ⅱ56，電機(jī)Ⅱ56上設(shè)有鏈輪，鏈輪與齒輪通過(guò)鏈條聯(lián)接；料筒Ⅱ55的伸出端上還設(shè)有軸承座，軸承座安裝在行走小車(chē)Ⅱ上。