[實用新型]風(fēng)扇電機轉(zhuǎn)子部件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820567674.3
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208128009U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴淋彬;張坤
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江炬光汽車零部件有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22;H02K5/16
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 薛輝

本實用新型公開了風(fēng)扇電機轉(zhuǎn)子部件，包括轉(zhuǎn)子軸和固定于轉(zhuǎn)子軸上的轉(zhuǎn)子片及換向器，其特征在于：轉(zhuǎn)子片的前端面設(shè)有電機前蓋軸承讓位孔，轉(zhuǎn)子片的后端面設(shè)有換向器讓位孔，換向器的前端面設(shè)有凸臺，凸臺進入到所述換向器讓位孔內(nèi)，換向器的后端面設(shè)有電機后蓋軸承讓位孔；所述凸臺、電機后蓋軸承讓位孔均具有圓錐設(shè)計。本實用新型可最大限度減小風(fēng)扇電機的軸向尺寸，節(jié)省風(fēng)扇電機安裝空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種應(yīng)用在汽車散熱器風(fēng)扇上的風(fēng)扇電機，具體涉及一種風(fēng)扇電機的轉(zhuǎn)子部件。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器，通過風(fēng)冷卻后再返回到水道內(nèi)。為了提高散熱器的冷卻能力，需要在散熱器后面安裝散熱器風(fēng)扇強制通風(fēng)。風(fēng)扇電機是散熱器風(fēng)扇的最重要部件，其軸向尺寸直接影響散熱器風(fēng)扇的安裝尺寸，而現(xiàn)有的汽車設(shè)計，散熱器風(fēng)扇的安裝空間比較小，因此市場上對軸向尺寸小的散熱器風(fēng)扇電機有期盼。雖然申請人也想了一些方法，但還不理想。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種可最大限度減小風(fēng)扇電機的軸向尺寸，節(jié)省風(fēng)扇電機安裝空間的風(fēng)扇電機轉(zhuǎn)子部件。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的：

風(fēng)扇電機轉(zhuǎn)子部件，包括轉(zhuǎn)子軸和固定于轉(zhuǎn)子軸上的轉(zhuǎn)子片及換向器，其特征在于：轉(zhuǎn)子片的前端面設(shè)有電機前蓋軸承讓位孔，轉(zhuǎn)子片的后端面設(shè)有換向器讓位孔，換向器的前端面設(shè)有凸臺，凸臺進入到所述換向器讓位孔內(nèi)，換向器的后端面設(shè)有電機后蓋軸承讓位孔。

采用上述技術(shù)方案后，首先第一點在轉(zhuǎn)子片的前后端面設(shè)置前沉孔和后沉孔，然后第二點換向器在前端面進行凸起設(shè)計而在后端面進行鏤空設(shè)計（既保證換向器強度又保證換向器焊線彎鉤的焊線位置不會改變），這樣一來，通過相互穿插后轉(zhuǎn)子部件就能以騰出軸向空間來讓位于電機前后蓋的軸承，從而使得能夠最大限度減小風(fēng)扇電機的軸向尺寸，使其結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省風(fēng)扇電機的安裝空間。

作為優(yōu)選，所述凸臺、電機后蓋軸承讓位孔均具有圓錐設(shè)計。上述設(shè)計既保證換向器掏空后的強度，又正好適應(yīng)了電機后蓋軸承（電機后蓋軸承一般具有球面）。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的技術(shù)方案及其實施例，下面再結(jié)合附圖進一步描述其實施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。

如圖所示，本實用新型的風(fēng)扇電機轉(zhuǎn)子部件，包括轉(zhuǎn)子軸7和固定于轉(zhuǎn)子軸7上的轉(zhuǎn)子片5及換向器3，轉(zhuǎn)子片5的前端面設(shè)有電機前蓋軸承讓位孔6，轉(zhuǎn)子片5的后端面設(shè)有換向器讓位孔4，換向器3的前端面設(shè)有凸臺1，凸臺1進入到所述換向器讓位孔4內(nèi)，換向器3的后端面設(shè)有電機后蓋軸承讓位孔2，所述凸臺1、電機后蓋軸承讓位孔2均具有圓錐設(shè)計。