[實用新型]一種可伸縮的導航雷達固定支架

有效

• 申請號: 201820566143.2
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208766294U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 趙柳
• 申請（專利權）人: 天津海天達船舶工程有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種可伸縮的導航雷達固定支架，包括船體和液壓機機箱，所述船體開設有凹槽，所述船體在凹槽下方固定安裝有液壓機機箱，所述液壓機機箱上端安裝有一級液壓柱，所述一級液壓柱上端安裝有二級液壓柱，所述二級液壓柱側面均勻開設有若干滾輪槽，所述一級液壓柱上端固定安裝有導航雷達設備，所述船體在凹槽的上端均勻活動安裝若干個伸縮桿，所述伸縮桿遠離船體的一端通過轉軸安裝有滾輪，所述滾輪鑲嵌在二級液壓柱的滾輪槽內，所述船體內部固定安裝有開關，所述液壓機機箱的輸入端與開關的輸出端通過導線電性連接。本實用新型結構簡單，能夠在必要的時候收回導航雷達裝置，以免導航雷達裝置受到損害。

技術領域

本實用新型涉及導航設備技術領域，具體為一種可伸縮的導航雷達固定支架。

背景技術

現在的導航雷達應用固態電子技術，使設備的可靠性有了很大的提高?，F代航海雷達除磁控管和陰極射線管以外，其他有源電路元件基本上已全部使用晶體管和集成電路。由于電路改進，脈沖寬度已從1～2微秒減至0.1微秒，磁控管峰值功率已從3千瓦提高到50千瓦，從而目標分辨力和靈敏度得到提高。由于這些改進，在40厘米平面位置顯示器上可描繪出航線式圖像，便于船舶在沿海岸線航行和進出港時標繪。60年代后期，利用小型計算機研制成功自動雷達目標跟蹤和估算系統，它能處理雷達視頻電壓，檢測和跟蹤目標，測量船舶與目標之間的相對運動，預計目標未來的運動和最接近點，協助駕駛人員采取回避動作。導航雷達和自動雷達標繪裝置是航海領域內的重要設備，是駛近陸地、引導船舶出入港口和窄水道的必要設備。

現在的導航雷達固定支架存在以下不足：1、固定支架不穩定，單一的支柱支撐導航雷達設備；2、現在的導航雷達固定支架無法伸縮，在遭遇大風時，裸露在外的導航雷達設備及容易遭受損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可伸縮的導航雷達固定支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可伸縮的導航雷達固定支架，包括船體和液壓機機箱，所述船體開設有凹槽，所述液壓機機箱固定設置于船體上凹槽的下方中央，所述液壓機機箱上端中央安裝有一級液壓柱，所述一級液壓柱上端安裝有二級液壓柱，所述二級液壓柱側面均勻開設有若干滾輪槽，所述一級液壓柱上端固定安裝有導航雷達設備，所述船體在凹槽的上端均勻活動安裝若干個伸縮桿，所述伸縮桿遠離船體的一端通過轉軸安裝有滾輪，所述滾輪鑲嵌在二級液壓柱的滾輪槽內，所述船體內部固定安裝有開關，所述液壓機機箱的輸入端與開關的輸出端通過導線電性連接。

優選的，所述二級液壓柱側面開設的滾輪槽最少為三個。

優選的，所述船體通過滾軸活動安裝有伸縮桿，所述伸縮桿最少為三個。

優選的，所述滾輪的側面有凸起結構，所述滾輪與滾輪槽匹配。

優選的，所述二級液壓柱的高度小于一級液壓柱，所述一級液壓柱高度小于液壓機機箱高度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在二級液壓柱上開設有滾輪槽，滾輪槽內活動安裝有滾輪，滾輪通過伸縮桿安裝在船體上，通過伸縮桿，液壓柱和船體的三角固定原理使導航雷達更加穩定。

2、本實用新型通過在船體上開設有凹槽，在必要的時候，一級液壓柱和二級液壓柱收縮，導航雷達設備下落到船體開設的凹槽內，保護了導航雷達設備的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型一種可伸縮的導航雷達固定支架整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種可伸縮的導航雷達固定支架滾輪結構示意圖。

圖中：1-船體；2-液壓機機箱；3-凹槽；4-一級液壓柱；5-二級液壓柱；6-滾輪槽；7-導航雷達設備；8-伸縮桿；9-滾輪；10-開關。