[實用新型]車窗結構和具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820565746.0
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN208698438U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設計）人: 劉文強
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;H02J7/35
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車窗結構和具有其的車輛，車窗結構包括車窗玻璃、變壓裝置和供電裝置，所述車窗玻璃為太陽能玻璃，所述車窗玻璃適于將太陽能轉化成電能并儲存，所述變壓裝置與所述車窗玻璃相連以將所述車窗玻璃內(nèi)的輸出電壓進行變壓，所述供電裝置與所述變壓裝置相連。根據(jù)本實用新型所述的車窗結構，通過將車窗玻璃設置成太陽能玻璃，車窗玻璃轉化的電能可以對車輛的用電器供電，提高了車輛的能源利用率。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造領域，具體而言，涉及一種車窗結構和具有其的車輛。

背景技術

太陽能玻璃通過在普通玻璃表面設置聚能材料涂層或低鐵玻璃，陽光通過照射太陽能玻璃，聚能材料涂層或低鐵玻璃可以在陽光照射下進行光電反應，以將太陽能轉化為電能，同時聚能材料層或低鐵玻璃不會影響普通玻璃的透光性。相關技術中，車輛的車窗不具備供電功能，車輛的駕駛艙內(nèi)人員使用用電器時只能通過車輛的電池組供電，車輛的能源利用率較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的第一方面提出了一種至少在一定程度上能提高能源利用率的車窗結構。

本實用新型的第二方面提出了一種具有上述車窗結構的車輛。

根據(jù)本實用新型第一方面所述的車窗結構，包括車窗玻璃、變壓裝置和供電裝置，所述車窗玻璃為太陽能玻璃，所述車窗玻璃適于將太陽能轉化成電能并儲存，所述變壓裝置與所述車窗玻璃相連以將所述車窗玻璃內(nèi)的輸出電壓進行變壓，所述供電裝置與所述變壓裝置相連。

根據(jù)本實用新型第一方面所述的車窗結構，通過將車窗玻璃設置成太陽能玻璃，車窗玻璃轉化的電能可以對車輛的用電器供電，提高了車輛的能源利用率。

根據(jù)本實用新型所述的車窗結構，所述變壓裝置設置在車窗玻璃的外邊緣。

根據(jù)本實用新型所述的車窗結構，所述車窗玻璃為車輛的前擋風玻璃。

進一步地，所述變壓裝置設置在所述車窗玻璃的上邊緣的中間位置。

根據(jù)本實用新型所述的車窗結構，所述車窗結構還包括二次儲能裝置，所述二次儲能裝置與所述車窗玻璃相連以適于進一步儲存所述車窗玻璃產(chǎn)生的電能。

進一步地，所述二次儲能裝置和所述變壓裝置集中設置。

根據(jù)本實用新型所述的車窗結構，所述供電裝置包括電線和設置在電線的自由端的供電接頭。

進一步地，所述車窗結構還包括用于收納所述電線的收納部。

根據(jù)本實用新型第二方面所述的車輛，設有如本實用新型第一方面所述的車窗結構。

根據(jù)本實用新型第二方面所述的車輛，提高了車輛的能源利用率，節(jié)約了車輛內(nèi)電池組的電能耗費。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型實施例的車窗結構的結構示意圖。

附圖標記：

車窗結構100，車窗玻璃1，車窗電池11，變壓裝置2，二次儲能裝置3，供電裝置4，電線41，供電接頭42，收納部5。

具體實施方式