[實用新型]一種帶有防漏閥門的加油管收納機

有效

• 申請號: 201820565725.9
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208103918U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 柏宗憲;闞文華;李彥瑾;吳瓊;張銘;陳祥
• 申請（專利權）人: 西南石油大學
• 主分類號: B67D7/40
• 分類號: B67D7/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶有防漏閥門的加油管收納機，包括加油機、進油管、箱體、控制器、加油槍、支架、第一加油管、電機、第一傳動帶、皮帶輪、第一齒輪、第一齒條、第二傳動帶、第二齒輪、第三齒輪、第二齒條、第一支板、第二支板、第三支板、單支架、防漏閥門、第二加油管、雙支架、滑輪、觸扭、支撐板、拉力彈簧、閥體、防漏橡膠圈和壓縮彈簧。本實用新型的有益效果是：該裝置通過控制器控制電機運轉，電機運轉后，通過齒輪、齒條、傳動帶和皮帶輪來帶動單支架和雙支架移動，實現收放加油管；位于防漏閥門內部的觸扭，可以根據是否有油管接入而關閉或打開閥門。

技術領域

本實用新型涉及一種油管收納機，具體為一種帶有防漏閥門的加油管收納機，屬于加油裝置技術領域。

背景技術

中國的加油站已經形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國有加油站占53.3％，其他所有制形式的占46.7％，非國有加油站中，外商投資企業占2％。隨著中國經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高，對成品油的需求迅速增長。中國成品油零售市場對外放開已近兩年。審視國內成品油市場環境，一個微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售最前端的加油站被推到了市場最前沿。

在汽車加油的時候，往往要使用到加油管，但是加油管的長度有限，司機對于不同的加油站或者不了解車況時，往往在加油時開錯方向，導致汽車油箱在加油機的相反方向，導致加油管不夠長，又要上車掉頭；有時候因為油管脫落而導致汽油噴灑而出，不僅造成資源浪費，也對加油站造成一定的危險。因此，針對上述問題提供一種帶有防漏閥門的加油管收納機。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種帶有防漏閥門的加油管收納機。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的,一種帶有防漏閥門的加油管收納機，包括箱體，所述箱體一側底端通過進油管連接加油機，且所述箱體遠離加油機的另一側外壁依次安裝控制器和支架；所述支架內部放置加油槍所述加油槍底端螺紋連接第一加油管頂端；所述第一加油管底端螺紋連接防漏閥門；所述防漏閥門嵌合于箱體側壁內部，且所述防漏閥門內部為空腔結構；所述防漏閥門內部頂端一側設置觸扭；所述觸扭一端置于防漏閥門的外部，且所述觸扭的另一端頂部滑動連接支撐板，所述觸扭側壁連接壓縮彈簧一端；所述壓縮彈簧連接防漏閥門；所述支撐板一端底部連接兩個拉力彈簧，且所述支撐板底端連接閥體頂端；所述拉力彈簧連接防漏閥門；所述閥體底端套接于防漏橡膠圈；所述箱體內部頂端設置電機；所述電機輸出端通過第一傳動帶和皮帶輪傳動連接第一齒輪；所述第一齒輪嚙合連接第一齒條；所述第一齒條頂端安裝于第三支板底端一側；所述第三支板底端設置在單支架頂端，且所述第三支板頂端一側滑動連接第二支板底端；所述第二支板頂端連接箱體頂端內壁；所述單支架底端安裝滑輪；所述第一齒輪通過兩個皮帶輪和第二傳動帶傳動連接第二齒輪；所述第二齒輪嚙合連接第三齒輪；所述第三齒輪嚙合連接第二齒條；所述第二齒條底端安裝于第一支板一側；所述第一支板遠離第二齒條的另一側滑動連接箱體，且所述第一支板頂端連接雙支架；所述雙支架頂端安裝兩個滑輪；所述箱體底部設置進油管；所述進油管頂端貫穿于第一支板套接第二加油管一端；所述第二加油管遠離進油管的另一端套接防漏閥門。

優選的，所述單支架為三角形結構。

優選的，所述雙支架為“V”字形結構。

優選的，所述電機外接電源，且所述電機電性連接控制器。

優選的，所述第一齒輪與第一齒條之間相互嚙合；第二齒輪、第三齒輪和第二齒條之間相互嚙合。

優選的，所述進油管為“L”型結構。

本實用新型的有益效果是：

1.該裝置在使用時，箱體內部的單支架和雙支架可以在電機的驅動下升降，從而改變第二加油管在箱體內的路徑，實現收放加油管。