[實(shí)用新型]一種具有減震功能的帶鋼開(kāi)平機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820565583.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208527747U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周文潮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鞍鋼鋼材加工配送(長(zhǎng)春)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D1/00 | 分類號(hào): | B21D1/00;F16F15/023;F16F15/04 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 130000 吉林省*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 開(kāi)平機(jī) 支撐柱 底座 力球 本實(shí)用新型 減震功能 施力桿 卸力槽 帶鋼 緩沖 力腔 減震 滑動(dòng)連接 緩沖活塞 傳動(dòng)桿 緩沖液 內(nèi)表面 施力板 受力板 滾輪 減小 內(nèi)壁 對(duì)稱 震動(dòng) 貫穿 支撐 加工 配合 | ||
1.一種具有減震功能的帶鋼開(kāi)平機(jī),包括開(kāi)平機(jī)底座(1)和開(kāi)平機(jī)本體(2),其特征在于,所述開(kāi)平機(jī)底座(1)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有卸力腔(3),所述卸力腔(3)底部的內(nèi)壁上固定連接有對(duì)稱的兩個(gè)卸力球(4),所述卸力球(4)的頂部開(kāi)設(shè)有卸力槽(5),所述卸力槽(5)的內(nèi)表面上通過(guò)滾輪(6)滑動(dòng)連接有施力桿(7),所述施力桿(7)的頂部固定連接有支撐柱(8),所述支撐柱(8)的頂端貫穿開(kāi)平機(jī)底座(1)固定連接在開(kāi)平機(jī)本體(2)的底部,所述施力桿(7)的左右兩側(cè)均固定連接有施力板(9),所述開(kāi)平機(jī)底座(1)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有位于卸力腔(3)下方的緩沖腔(10),所述緩沖腔(10)的內(nèi)部有緩沖液體填充,所述卸力腔(3)底部的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有位于卸力球(4)兩側(cè)且對(duì)稱的滑動(dòng)孔(11),所述滑動(dòng)孔(11)與緩沖腔(10)頂部的內(nèi)壁連通,所述卸力腔(3)底部的內(nèi)壁上固定連接有位于滑動(dòng)孔(11)兩側(cè)且對(duì)稱的兩個(gè)緩沖彈簧(12),所述緩沖彈簧(12)的頂端固定連接有受力板(13),所述緩沖腔(10)頂部的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有位于滑動(dòng)孔(11)兩側(cè)的溢出孔(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的帶鋼開(kāi)平機(jī),其特征在于,所述受力板(13)的底部固定連接有位于兩個(gè)緩沖彈簧(12)之間的傳動(dòng)桿(14),所述傳動(dòng)桿(14)的底端通過(guò)緩沖活塞(15)滑動(dòng)連接在滑動(dòng)孔(11)的內(nèi)表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的帶鋼開(kāi)平機(jī),其特征在于,所述卸力腔(3)底部的內(nèi)壁上固定連接有位于滑動(dòng)孔(11)兩側(cè)的導(dǎo)向板(17),所述導(dǎo)向板(17)位于滑動(dòng)孔(11)兩側(cè)緩沖彈簧(12)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的帶鋼開(kāi)平機(jī),其特征在于,所述緩沖彈簧(12)的長(zhǎng)度不小于五厘米,所述緩沖彈簧(12)的彈性系數(shù)為十牛頓每厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的帶鋼開(kāi)平機(jī),其特征在于,所述卸力球(4)正面的形狀為扇形,所述卸力球(4)正面的弧度為一百八十度,所述卸力槽(5)俯視的形狀為矩形。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有減震功能的帶鋼開(kāi)平機(jī),其特征在于,所述卸力球(4)和卸力腔(3)底部?jī)?nèi)壁之間的連接方式為焊接,所述傳動(dòng)桿(14)和緩沖活塞(15)之間的連接方式為脹接。
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