[實用新型]一種汽車減震器用導向總成

有效

• 申請號: 201820565538.0
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN208089836U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 潘成群
• 申請（專利權）人: 寧波市群星粉末冶金有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.一種汽車減震器用導向總成，包括導向座(1)，其特征在于：所述導向座(1)的內部設置有活塞孔(2)，活塞孔(2)的內壁設置有襯套(3)，導向座(1)頂端的一側設置有第一外階梯(4)，導向座(1)頂端的另一側設置有第二外階梯(5)，第二外階梯(5)的一側設置有第一封油口(6)，第一封油口(6)的一側設置有第二封油口(7)，導向座(1)的頂端通過第一封油口(6)和第二封油口(7)連接有油封口(8)，導向座(1)與油封口(8)之間通過限位塊(9)連接，導向座(1)與油封口(8)的連接處位于限位塊(9)的一側設置有密封圈(10)；

所述導向座(1)外側的頂端設置有第一連接階梯(11)，第一連接階梯(11)的一側設置有第二連接階梯(12)，第二連接階梯(12)的一側設置有第三連接階梯(13)，第三連接階梯(13)的一側設置有第四連接階梯(14)，導向座(1)外側的中部設置有安裝塊(15)，安裝塊(15)的內部開設有限位孔(16)，限位孔(16)的內壁鑲嵌有耐磨軟墊(17)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器用導向總成，其特征在于：所述安裝塊(15)的數量為三個，所述限位孔(16)呈圓環狀。

3.根據權利要求1所述的一種汽車減震器用導向總成，其特征在于：所述導向座(1)的內部設置有儲油腔(18)，活塞孔(2)的內壁開設有出油孔(19)，出油孔(19)與儲油腔(18)的底端開通，出油孔(19)與儲油腔(18)的開通處設置有電動閥門(20)，儲油腔(18)的頂端開設有進油口(21)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車減震器用導向總成，其特征在于：所述進油口(21)的輸入端與供油系統連接，電動閥門(20)的輸入端與外置開關電性連接，儲油腔(18)內壁鑲嵌有油紙，儲油腔(18)與電動閥門(20)之間通過螺栓連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車減震器用導向總成，其特征在于：所述密封圈(10)為一種耐磨材質的構件。

6.根據權利要求1所述的一種汽車減震器用導向總成，其特征在于：所述第一連接階梯(11)、第二連接階梯(12)、第三連接階梯(13)和第四連接階梯(14)的俯視圖均為環形。