[實用新型]一種汽車后橋殼總成凸輪支架孔鉆模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820565116.3
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN208245878U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 趙春林
• 申請（專利權）人: 四川都江機械有限責任公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 成都路航知識產(chǎn)權代理有限公司 51256
• 代理人: 何筱茂

本實用新型公開了一種汽車后橋殼總成凸輪支架孔鉆模，包括水平放置的工作臺，工作臺上安裝有第一定位裝置，第一定位裝置兩側(cè)的工作臺上均安裝有第二定位裝置，第一定位裝置兩側(cè)的工作臺上還分別安裝有鉆板模總成，鉆板模總成包括鉆板、支撐鉆板的板架，鉆板上設置有與通槽連通的鉆孔，位于第一定位裝置同一側(cè)的鉆板模總成與第二定位裝置之間均安裝有定位板總成，定位板總成包括豎直安裝在工作臺上的底座，底座面向第一定位裝置的側(cè)面上設置有定位板，汽車后橋殼總成中的法蘭盤位于同一側(cè)的定位板與底座之間并與定位板緊密接觸。本實用新型解決了凸輪支架安裝孔與后橋殼總成法蘭盤端面之間存在距離超標準公差的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種鉆模，具體涉及一種汽車后橋殼總成凸輪支架孔鉆模。

背景技術

汽車后橋殼是汽車的重要組成部分，它與主減速器、差速器和車輪傳動裝置組成驅(qū)動橋。驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其機動功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，并將動力合理的分配給左、右驅(qū)動輪，另外驅(qū)動橋橋殼是汽車上重要的承載件和傳力件。驅(qū)動橋的橋殼不僅支承汽車重量，將載荷傳遞給車輪，而且還承受由驅(qū)動車輪傳遞過來的牽引力、制動力、側(cè)向力、垂向力的反力以及反力矩，并經(jīng)懸架傳給車架或車身。

后橋殼總成是多個零件組成的一個整體，后橋殼總成中包括凸輪、凸輪支架、法蘭盤，凸輪支架上開設有凸輪支架的安裝孔，凸輪支架的安裝孔與后橋殼總成法蘭盤端面之間距的離有嚴格的尺寸公差要求；但是，現(xiàn)有打孔裝置無法精確定位，因此現(xiàn)有打孔裝置打出來的凸輪支架安裝孔與后橋殼總成法蘭盤端面之間的距離存在超出公差要求的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是現(xiàn)有定位裝置打出來的凸輪支架安裝孔與后橋殼總成法蘭盤端面之間存在距離超標準公差的問題，目的在于提供一種汽車后橋殼總成凸輪支架孔鉆模，解決凸輪支架安裝孔與后橋殼總成法蘭盤端面之間存在距離超標準公差的問題。

本實用新型通過下述技術方案實現(xiàn)：

一種汽車后橋殼總成凸輪支架孔鉆模，包括水平放置的工作臺，工作臺上安裝有第一定位裝置，第一定位裝置位于工作臺的中間位置，第一定位裝置兩側(cè)的工作臺上均安裝有第二定位裝置，汽車后橋殼總成水平放置在第一定位裝置、第二定位裝置上，汽車后橋殼總成的兩端對應固定在第一定位裝置兩側(cè)的第二定位裝置上，第一定位裝置兩側(cè)的工作臺上還分別安裝有鉆板模總成，鉆板模總成位于第一定位裝置與第二定位裝置之間，所述鉆板模總成包括鉆板、支撐鉆板的板架，板架底部與工作臺連接，板架上開設有供汽車后橋殼總成水平穿過的通槽，鉆板水平安裝在板架頂部，鉆板上設置有與通槽連通的鉆孔，汽車后橋殼總成中的凸輪支架位于鉆孔正下方，鉆板與板架活動連接，位于第一定位裝置同一側(cè)的鉆板模總成與第二定位裝置之間均安裝有定位板總成，所述定位板總成包括豎直安裝在工作臺上的底座，底座位于板架與同側(cè)的第二定位裝置之間，底座面向第一定位裝置的側(cè)面上設置有定位板，汽車后橋殼總成中的法蘭盤位于同一側(cè)的定位板與底座之間并與定位板緊密接觸，至少一個定位板總成中的底座與定位板之間通過水平放置的調(diào)節(jié)螺栓連接，調(diào)節(jié)螺栓的螺母安裝在底座上，調(diào)節(jié)螺栓的螺桿頭部與定位板連接。

本實用新型涉及了一種能夠?qū)ν馆喼Ъ馨惭b孔打孔位置精確定位的裝置，解決了凸輪支架安裝孔與后橋殼總成法蘭盤端面之間存在距離超標準公差的問題；本實用新型中第一定位裝置、第二定位裝置用于固定住后橋殼總成，后橋殼總成長度很長，需要對后橋殼總成進行多段固定，第一定位裝置與兩側(cè)的第二定位裝置在同一條直線上，沿著后橋殼總成的最長邊方向順次排列；本實用新型利用鉆板模總成與定位板總成固定了后橋殼總成中的法蘭盤端面與凸輪支架安裝孔的距離，第一定位裝置兩側(cè)的定位板總成消除了法蘭盤端面與定位板之間的間隙，精確了法蘭盤端面與凸輪支架安裝孔打孔位置之間的距離值。