[實用新型]一種氣動棘輪扳手

有效

• 申請號: 201820565094.0
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208428181U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 張羅平;魏恩發;王林林
• 申請（專利權）人: 瑞立美聯制動技術（廊坊）有限公司
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;B25B13/46;B25B23/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;王現輝

本實用新型公開了一種氣動棘輪扳手，包括內六角板子頭、從動齒輪、傳動齒軸和裝有氣動棘輪的主體把手；所述內六角板子頭的上部接頭為圓柱體，所述圓柱體的上部為四方體，所述圓柱體通過軸承與主體把手的右端孔連接，所述從動齒輪位于主體把手的右端孔上面，所述四方體與從動齒輪的內孔適配連接并用第一螺釘緊固；所述傳動齒軸位于從動齒輪左側，傳動齒軸下部與氣動棘輪同軸固定連接，傳動齒軸設有上部齒輪并與從動齒輪嚙合。本實用新型增加了扳手的活動自由度，提高了螺栓擰緊效率，克服了因產品結構緊湊扳手操作困難的弊端，擴大了使用范圍，避免了用普通扳手進行連續操作的現象，可以省工省時省力，降低生產成本，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種氣動工具，尤其是涉及一種氣動棘輪扳手。

背景技術

氣動棘輪扳手是螺栓或螺母的快速擰緊工具。在一種車用空壓機產品生產中，為了實現結構緊湊，某些螺栓的位置位于被裝配產品的凹槽內，螺栓與被裝配產品的凹槽側壁空間狹窄，影響氣動棘輪扳手插入，因為空間縮小降低了緊固螺栓時使用扳手的自由度。在實際應用情況下，某些螺栓頭部與產品的凹槽側壁距離狹窄，導致扳手無法使用，只能改用普通扳手操作。用普通扳手擰緊螺栓速度慢，耗費大量的時間和人力，降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種氣動棘輪扳手，它具有結構簡單緊湊，在螺栓周圍的狹窄空間插入扳手方便快捷，傳輸氣動力矩，提高裝配效率的特點。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種氣動棘輪扳手，包括內六角板子頭、從動齒輪、傳動齒軸和裝有氣動棘輪的主體把手；所述內六角板子頭的上部接頭為圓柱體，所述圓柱體的上部為四方體，所述圓柱體通過軸承與主體把手的右端孔連接，所述從動齒輪位于主體把手的右端孔上面，所述四方體與從動齒輪的內孔適配連接并用第一螺釘緊固；所述傳動齒軸位于從動齒輪左側，傳動齒軸下部與氣動棘輪同軸固定連接，傳動齒軸設有上部齒輪并與從動齒輪嚙合。

上述氣動棘輪扳手，所述內六角板子頭的下部接頭的盲孔內周和外周均為六角型面。

上述氣動棘輪扳手，所述第一螺釘為六角螺釘，所述六角螺釘的頂面設有開口朝上的中心盲孔，在所述中心盲孔內裝有彈簧和鋼珠，所述鋼珠壓緊彈簧，對中心盲孔的上端口部施加壓力形成縮口將鋼珠包裹在中心盲孔內。

上述氣動棘輪扳手，所述傳動齒軸的上部齒輪的齒數量大于從動齒輪的齒數量。

上述氣動棘輪扳手，所述傳動齒軸包括上部齒輪和外六方軸，所述上部齒輪為主動齒輪，所述主動齒輪和氣動棘輪均設有內六方孔，外六方軸上部與主動齒輪內孔適配連接并通過第二螺釘緊固，外六方軸下部與氣動棘輪內孔適配連接并通過第三螺釘緊固。

上述氣動棘輪扳手，所述主體把手包括板子把和壓板，所述板子把上端面設有橫向凸臺，所述壓板底面設有與凸臺相對應的凹槽，壓板扣在板子把上并用螺栓和螺母緊固；所述圓柱體通過軸承與壓板的右端孔連接，所述從動齒輪位于壓板的右端孔上面，所述四方體與從動齒輪的內孔適配連接并用第一螺釘緊固；所述氣動棘輪安裝在板子把右端孔內，所述主動齒輪位于壓板中部孔上面，所述外六方軸上部與主動齒輪內孔適配連接，下部與氣動棘輪內孔適配連接。

本實用新型的氣動棘輪扳手在板子把上設置嚙合的主動齒輪和從動齒輪，可輸出氣動棘輪的扭矩，提高了輸出轉速；將內六角板子頭的下部接頭的盲孔內周和外周均設計為六角型面，減少了壁厚度，縮短了六角板子頭的下部接頭的直徑，在六角板子頭部套緊螺栓頭部時可以很方便的插入；本實用新型縮減了同規格氣動棘輪扳手工具的整體尺寸，擴大了使用范圍；縮短了六角板子頭的下部接頭的直徑，增加扳手的活動自由度，克服了因產品結構緊湊操作困難的弊端，避免了裝配車用空壓機的螺栓時用普通扳手進行連續操作的現象。本實用新型在緊固螺栓時可以省工省時省力，降低生產成本，提高生產效率。

附圖說明