[實用新型]一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺

有效

• 申請號: 201820564941.1
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN208501497U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 郭培文;李平;謝光輝;楊文國;陳健;陳曦;楊玉梅
• 申請（專利權）人: 中建交通建設集團有限公司;郭培文
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京智客聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 莫文新

本實用新型公開了一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺，包括底板、升降機以及托板，所述升降機通過螺栓固定安裝在底板上端，所述托板固定安裝在升降機上端，所述底板上端中間位置焊接有圓柱，所述圓柱穿過托板，并向上延伸，所述圓柱頂端固定安裝有可收縮的遮陽傘，所述托板內部底端固定安裝有兩個座椅，兩個所述座椅設置在遮陽傘下側，所述托板環形上端面滑動安裝有照明燈。本實用新型便于升降，可進行照明，提高了施工人員的舒適度。

技術領域

本實用新型涉及高速鐵路墩內定型輔助施工平臺技術領域，尤其涉及一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺。

背景技術

高速鐵路墩高速鐵路墩柱屬大體積混凝土，是高速鐵路的脊梁，是連接各個橋段的支柱，承載著列車的運行。

目前墩身鋼筋綁扎往往需要設置腳手架，主要是通過在墩身主體外側搭設普通鋼管腳手架、碗扣式腳手架等，待腳手架施工完畢后，方可進行鋼筋綁扎，現有的技術一般是通過設計多層平臺對鋼筋進行綁扎，安裝拆卸繁瑣，會影響施工速度，且施工人員操作條件艱苦，因此需要設計一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺，包括底板、升降機以及托板，其特征在于，所述升降機通過螺栓固定安裝在底板上端，所述托板固定安裝在升降機上端，所述底板上端中間位置焊接有圓柱，所述圓柱穿過托板，并向上延伸，所述圓柱頂端固定安裝有可收縮的遮陽傘，所述托板內部底端固定安裝有兩個座椅，兩個所述座椅設置在遮陽傘下側，所述托板環形上端面滑動安裝有照明燈。

優選的，所述底板下端面以及托板內部底端面均加工有防滑紋，且托板內部底端面開設有若干個出水孔。

優選的，所述托板活動安裝在圓柱上，所述圓柱設置在升降機底座正中心上。

優選的，所述座椅設置有兩個，所述座椅上端設置有海綿墊，所述座椅下端開設有內腔，且內腔內可放置作業工具，所述座椅一端轉動安裝有轉門。

優選的，所述托板上端開設有開口向上的滑槽，且滑槽內滑動設置有圓桿，所述圓桿環形側面固定連接有方形板，所述方形板貼合在托板上端面，所述照明燈固定安裝在圓桿上。

優選的，所述方形板內部為空腔結構，且空腔內設置有電池，所述照明燈與電池進行電連接。

優選的，所述升降機型號為SJY。

本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型提出的一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺，通過設置有升降機，便于托板的上下移動，便于進行綁扎鋼筋；

2.本實用新型提出的一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺，通過設置有遮陽傘以及座椅，便于施工人員休息，提高舒適度；

3.本實用新型提出的一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺，通過設置有照明燈，該設計可進行照明工作。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺的照明燈與托板連接示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種高速鐵路墩內定型輔助施工平臺的座椅示意圖。

圖中：1遮陽傘、2圓柱、3照明燈、4升降機、5底板、6托板、7座椅、8轉門、9海綿墊、10圓桿、11方形板、12滑槽。

具體實施方式