[實用新型]一種電梯斷繩檢測保護裝置

有效

• 申請號: 201820564860.1
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208200050U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 安婷婷;祝虎
• 申請（專利權）人: 安婷婷;祝虎
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型提供了一種電梯斷繩檢測保護裝置，包括電梯轎廂；所述電梯轎廂上側外表壁上連接固定有第一牽引繩；所述第一牽引繩上部外表壁上焊接固定有第一斷繩檢測板；所述第一斷繩檢測板右側下方設有第一警示燈開關；所述第一警示燈右側設有第二電機開關；所述第二電機開關上側設有第二斷繩檢測板；所述第二斷繩檢測板右側下方設有第二警示燈開關；電梯轎廂內部設有電機；所述電機通過螺栓固定安裝在第二隔板上側；所述第二隔板中部壁中通過軸承固定連接有轉軸；所述轉軸下側外表壁上焊接固定有齒輪；所述齒輪后側嚙合連接有第二齒條；本實用新型結構合理，有效的對電梯斷繩進行檢測和保護，具有較強的實用性。

技術領域

本實用新型涉及電梯保護設備，具體是一種電梯斷繩檢測保護裝置。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，垂直電梯裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物，電梯也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動電梯，亦稱電動扶梯、行人電梯、扶手電梯等。

垂直升降式直梯具有一個轎廂，依靠多根垂直牽引繩的拉力在空中作垂直起落運動，在運行過程中，一旦牽引繩發生斷裂，將有可能造成人員傷亡等嚴重后果，因此，電梯上一般會配有限速器，當電梯轎廂下降速度超過限定值，限速器動作將轎廂夾持在導軌上，但當一根牽引繩斷裂時則往往不會動作并報警，只能依賴于人工固定周期檢查，造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯斷繩檢測保護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電梯斷繩檢測保護裝置，包括電梯轎廂；所述電梯轎廂上側外表壁上連接固定有第一牽引繩；所述第一牽引繩上部外表壁上焊接固定有第一斷繩檢測板；所述第一斷繩檢測板左側下方設有第一電機開關；所述第一電機開關鑲嵌固定安裝在電梯轎廂的上側外表壁中；第一斷繩檢測板右側下方設有第一警示燈開關；所述第一警示燈開關鑲嵌固定安裝在電梯轎廂的上側外表壁上，其右側設有第二電機開關；所述第二電機開關鑲嵌固定安裝在電梯轎廂的上側外表壁上，與第一電機開關電路并聯，其上側設有第二斷繩檢測板；所述第二斷繩檢測板右側下方設有第二警示燈開關；所述第二警示燈開關鑲嵌固定安裝在電梯轎廂的上側外表壁上；電梯轎廂內部設有電機；所述電機通過螺栓固定安裝在第二隔板上側，與第一電機開關和第二電機開關電路串聯；所述第二隔板左右兩側焊接固定在電梯轎廂的左右內壁上，其中部壁中通過軸承固定連接有轉軸；所述轉軸上側接入電機中，其下側外表壁上焊接固定有齒輪；所述齒輪后側嚙合連接有第二齒條。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一斷繩檢測板設在電梯轎廂上側，其左右兩側套接安裝有定向桿；所述定向桿設有兩個，對稱設在第一牽引繩的左右兩側，上側外表壁上焊接固定有限位塊，其下側嵌套安裝有彈簧；所述彈簧上側連接固定在第一斷繩檢測板的下側外表壁上，下側連接固定在電梯轎廂的上側外表壁上。

作為本實用新型進一步的方案：所述第二斷繩檢測板焊接固定在第二牽引繩上，設在第一斷繩檢測板右側；所述第二牽引繩連接固定在電梯轎廂的上側外表壁上。

作為本實用新型進一步的方案：所述齒輪前側嚙合連接有第一齒條；所述第一齒條左側外表壁上焊接固定有制動推板；所述制動推板設在電梯轎廂的左側，其左側外表壁上焊接固定有凸點。

作為本實用新型進一步的方案：所述第二齒條上下兩側外表壁上分別焊接固定有連接桿；所述連接桿設有兩個，上下對稱設置，其下側外表壁上焊接固定有滑塊；所述滑塊滑動連接在滑槽內；所述滑槽開在第一隔板的上側內壁中。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一隔板左右兩側分別焊接固定在電梯轎廂的左右內壁上，其下側外表壁上連接固定有第一警示燈；所述第一警示燈與第一警示燈開關電路串聯，其左側設有第二警示燈；所述第二警示燈連接固定在第一隔板的下側外表壁上，與第二警示燈開關電路串聯。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：