[實用新型]一種掛車后防護裝置

有效

• 申請號: 201820564187.1
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208164944U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 朱鏡瑾;韓東艷;黑中壘;劉靈歌
• 申請（專利權）人: 黃河交通學院
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種掛車后防護裝置，包括左支架、右支架和伸縮機構，左支架上端設置有第一支撐板，第一支撐板沿上下方向的中部設置有第一容置槽，第一支撐板沿前后方向的中部貫穿設置有第一調節孔，第一容置槽內設置有左夾持板，左夾持板沿第一容置槽左右滑動設置，左夾持板上設置有第一定位孔，左夾持板右端設置有左夾持爪，左夾持爪上設置有第一安裝孔，右支架上端設置有第二支撐板，第二支撐板沿上下方向的中部設置有第二容置槽，第二支撐板沿前后方向的中部貫穿設置有第二調節孔，第二容置槽內設置有右夾持板；本實用新型具有結構簡單、操作方便、能夠進行安裝尺寸的調節、也可以根據掛車的寬度進行適應性的調節的優點。

技術領域

本實用新型屬于掛車技術領域，具體涉及一種掛車后防護裝置。

背景技術

掛車的后防護裝置是一種汽車追尾時防止后部追尾車輛鉆入掛車底部的安全裝置，是掛車設計的必備部件，目前大多數的防護裝置是直接固定在掛車后部，拆卸繁瑣且不能夠進行調節，制約了掛車后防護裝置的適用范圍，這是現有技術所存在的不足之處。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題為：提供一種掛車后防護裝置，能夠進行安裝尺寸的調節，同時設置有伸縮節，可以根據掛車的寬度進行適應性的調節。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種掛車后防護裝置，包括左支架、右支架和伸縮機構，左支架上端設置有第一支撐板，第一支撐板沿上下方向的中部設置有第一容置槽，第一支撐板沿前后方向的中部貫穿設置有第一調節孔，第一容置槽內設置有左夾持板，左夾持板沿第一容置槽左右滑動設置，左夾持板上設置有第一定位孔，左夾持板右端設置有左夾持爪，左夾持爪上設置有第一安裝孔，右支架上端設置有第二支撐板，第二支撐板沿上下方向的中部設置有第二容置槽，第二支撐板沿前后方向的中部貫穿設置有第二調節孔，第二容置槽內設置有右夾持板，右夾持板沿第二容置槽左右滑動設置，右夾持板上設置有第二定位孔，右夾持板左端設置有右夾持爪，右夾持爪上設置有第二安裝孔，左支架下端設置有第三支撐板，右支架下端設置有第四支撐板，第三支撐板和第四支撐板之間水平設置有防護梁。

防護梁左端設置有左伸縮機構，左伸縮機構包括第一活塞缸，第一連接塊和第一伸縮節，防護梁內部沿水平方向設置有伸縮倉，第一伸縮節設置在伸縮倉內，第一活塞缸設置在防護梁前端面左部，第一伸縮節前端面設置有第一連接塊，第一連接塊右端與第一活塞缸活塞桿連接。

第一伸縮節前端面設置有反光條。

防護梁右端設置有右伸縮機構，右伸縮機構包括第二活塞缸，第二連接塊和第二伸縮節，防護梁內部沿水平方向設置有伸縮倉，第二伸縮節設置在伸縮倉內，第二活塞缸設置在防護梁前端面右部，第二伸縮節前端面設置有第二連接塊，第二連接塊左端與第二活塞缸活塞桿連接。

第二伸縮節前端面設置有反光條。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果為：左夾持爪和右夾持爪可以左右進行調節，實現安裝位置的調節，適用于不同安裝位置的掛車，提高了設備的適用性，進一步設置伸縮節，能夠左右伸縮調節，適用不同尺寸的掛車，進一步提高了設備的通用性，進一步在伸縮節上設置有反光條，可以提高掛車行駛的安全性。本實用新型結構簡單，操作方便，能夠進行安裝尺寸的調節，也可以根據掛車的寬度進行適應性的調節。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、第一支撐板 2、左夾持板 3、左夾持爪 4、右夾持爪 5、第二支撐板 6、右支架 7、左支架 8、右夾持板 9、第四支撐板 10、第三支撐板 11、防護梁 12、第二伸縮節13、反光條 14、第二連接塊 15、第二活塞缸 16、第一活塞缸 17、第一連接塊 18、第一伸縮節。

具體實施方式