[實(shí)用新型]一種拉簧式托料架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820563121.0 | 申請日： | 2018-04-19 |
| 公開（公告）號： | CN208195340U | 公開（公告）日： | 2018-12-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 柳杰;王壘;劉萬忠 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司 |
| 主分類號： | B21D24/00 | 分類號： | B21D24/00 |
| 代理公司： | 長沙朕揚(yáng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 鐘聲 |
| 地址： | 410000 湖南省*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支臂 支架 彈性機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 緩沖塊 托料架 拉簧 可分離式連接 安全系數(shù) 側(cè)面固定 對稱安裝 上下運(yùn)動 維護(hù)方便 原料成本 支臂尾部 支架上部 中部鉸接 鉸接點(diǎn) 拉伸性 側(cè)面 壓縮 | ||
1.一種拉簧式托料架，其特征在于：包括本體支架（1）、具有壓縮和拉伸性的彈性機(jī)構(gòu)（2）、緩沖塊（3）和支臂（4），所述支臂（4）中部鉸接在本體支架（1）上部，支臂（4）的兩端均可繞鉸接點(diǎn)沿本體支架（1）進(jìn)行上下運(yùn)動，所述彈性機(jī)構(gòu)（2）一端固定在本體支架（1）上，另一端固定在支臂（4）的一端上，彈性機(jī)構(gòu)（2）的數(shù)量為兩個，分別對稱安裝在本體支架（1）的兩側(cè)；所述緩沖塊（3）的一側(cè)面固定在本體支架（1）上，相對的另一側(cè)面位于支臂（4）尾部的下方，且與支臂（4）之間進(jìn)行可分離式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉簧式托料架，其特征在于：所述彈性機(jī)構(gòu)（2）包括彈簧（21）和用于固定彈簧（21）端部的連接件（22）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉簧式托料架，其特征在于：所述緩沖塊（3）為聚氨酯緩沖塊、橡膠緩沖塊或尼龍緩沖塊中的任何一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的拉簧式托料架，其特征在于：所述支臂（4）為橫置的U型結(jié)構(gòu)，所述支臂（4）套設(shè)在本體支架（1）上部，支臂（4）的兩側(cè)中部通過銷軸（5）與本體支架（1）鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的拉簧式托料架，其特征在于：所述彈性機(jī)構(gòu)（2）在無外力作用時與水平方向的夾角為75-85°。
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