[實用新型]一種客車頂上電池艙的防水式滑移艙門結構

有效

• 申請號: 201820561451.6
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN208149046U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 黃俊澤;簡福瀛;張峰;李宏峰;陳龍志;陳秀清
• 申請（專利權）人: 廈門金龍聯合汽車工業有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 泉州市博一專利事務所 35213
• 代理人: 方傳榜;俞蘭周

一種客車頂上電池艙的防水式滑移艙門結構，涉及新能源汽車領域，艙門通過滑動機構可水平滑動地設置于電池艙的開口處。具體地，左圍面和右圍面的上端均裝設有條形導軌，艙門的下端面左右兩側均裝設有復數個滾輪；艙門左右兩側的滾輪可活動地位于相應條形導軌的條形滑槽內，艙門左右兩側的端部位于相應條形導軌的條形水渠正上方。本實用新型的有益效果：在客車頂上設計電池艙和整體可移動艙門，電池艙的左右兩側分別設計兩道滑軌用于排水與滑動艙門，實現防水和艙門前后滑動的功能。并且打開艙門后可檢修其中任何部件；當電池布置改變時候無需調整檢修位置，通用性強。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，更具體地說是指一種客車頂上電池艙的防水式滑移艙門結構。

背景技術

隨著新能源客車行業迅速發展，電池頂置能夠最大限度的提升車內的載客空間，而頂上電池罩的密封防水性、檢修方便性對于電池的保護及日常維護至關重要。目前新能源客車頂上電池罩，大部分通過玻璃鋼整體成型罩實現，在電池檢修區域需設置打開式艙門或者檢修蓋。而目隨著電量需求與電池的日常維修需求的不斷提高，這種開模式玻璃鋼頂罩需根據電池的布置不斷更新與改善，通用性差，且電池售后檢修電池困難。因此需要設計一種滑移式防水艙門，以大幅度提高頂上電池罩的檢修空間與其通用性。

發明內容

本實用新型提供的一種客車頂上電池艙的防水式滑移艙門結構，其目的在于解決現有電池罩存在的上述問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種客車頂上電池艙的防水式滑移艙門結構，客車頂部固設有前圍面、左圍面、后圍面和右圍面，形成一開口朝上，用于安置電池組件的電池艙；還包括艙門，該艙門通過滑動機構可水平滑動地設置于電池艙的開口處。

進一步，所述滑動機構包括滾輪和條形導軌，所述條形導軌的上端面設有相互平行的條形滑槽和條形水渠，所述左圍面和右圍面的上端均裝設有所述條形導軌，所述艙門的下端面左右兩側均設有復數個所述滾輪；艙門左右兩側的滾輪可活動地位于相應條形導軌的條形滑槽內，艙門左右兩側的端部位于相應條形導軌的條形水渠正上方。

進一步，所述客車頂部在電池艙內設有與艙門后端相隔斷的后防水封板，在電池艙內設有與艙門前端相隔斷的前防水封板。

進一步，所述左圍面包括左護板、左支撐架、左連接板一和左連接板二，所述條形導軌通過兩個前后分布的左支撐架固設于客車頂部，并且左支撐架裝設有所述左連接板一，所述左護板的內側壁裝設有兩個前后分布的左連接板二，并且左連接板二與左連接板一相連接。

進一步，所述條形水渠沿其長度方向設有復數個排水孔。

進一步，所述左護板的上端設有朝右彎折的弧面，所述條形導軌在條形水渠的側壁設有與弧面相重疊的對接部。

進一步，所述后圍面包括后骨架和后護板，后護板通過后骨架固設于客車頂部，所述艙門的后端設有至少一限位插銷，所述后骨架設有與限位插銷相配合的限位插孔。

進一步，所述艙門的前端設有至少一拉環。

和現有的技術相比，本實用新型的優點在于：

其一、本實用新型提供一種客車頂上電池艙的防水式滑移艙門結構，艙門通過滑動機構可水平滑動地設置于電池艙的開口處。具體地，左圍面和右圍面的上端均裝設有條形導軌，艙門的下端面左右兩側均裝設有復數個滾輪；艙門左右兩側的滾輪可活動地位于相應條形導軌的條形滑槽內，艙門左右兩側的端部位于相應條形導軌的條形水渠正上方。在客車頂上設計電池艙和整體可移動艙門，電池艙的左右兩側分別設計兩道滑軌用于排水與滑動艙門，實現防水和艙門前后滑動的功能。并且打開艙門后可檢修其中任何部件；當電池布置改變時候無需調整檢修位置，通用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型沿左右方向的剖切圖（未畫出后圍面）。