[實用新型]具備無級調壓的液壓系統

有效

• 申請號: 201820559896.0
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208311162U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 胡世衡;陳海源;張銀燕
• 申請（專利權）人: 環球工業機械（東莞）有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型涉及液壓控制領域，具體涉及了一種具備無級調壓的液壓系統，包括油泵、油箱、比例減壓閥、第一換向閥和液壓缸；比例減壓閥的一端連通于油泵，另一端連通于第一換向閥；第一換向閥和液壓缸的有桿腔連通形成第一工作油路，第一換向閥和液壓缸的無桿腔連通形成第二工作油路，第一換向閥和油箱連通形成回油油路，第一換向閥用于切換油泵連通于第一工作油路或油泵連通于第二工作油路。當油泵連通至第二工作油路，液壓缸為夾緊狀態，由于比例減壓閥對油液壓力調節較為線性，因此調節比例減壓閥即可精準地增減液壓缸的夾緊力。

技術領域

本實用新型涉及液壓控制領域，特別是涉及一種具備無級調壓的液壓系統。

背景技術

機床的夾緊裝置一般采用液壓作為驅動力，液壓系統將油液的壓力轉換為機械力，以夾緊工件。一般機床的夾緊裝置僅僅設定了某幾個夾緊力檔位，用戶根據實際加工情況來調節有限的夾緊力檔位，但夾緊裝置預設的夾緊力檔位可能無法滿足用戶需求，用戶無法對夾緊裝置的夾緊力進行無級地調節。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種具備無級調壓的液壓系統，在液壓缸和油泵之間設置比例減壓閥，即可精確且無級地調節液壓缸的夾緊力。

基于此，本實用新型提供了一種具備無級調壓的液壓系統，包括油泵、油箱、比例減壓閥、第一換向閥和液壓缸；所述比例減壓閥的一端連通于所述油泵，另一端連通于所述第一換向閥；所述第一換向閥和所述液壓缸的有桿腔連通形成第一工作油路，所述第一換向閥和所述液壓缸的無桿腔連通形成第二工作油路，所述第一換向閥和油箱連通形成回油油路，所述第一換向閥用于切換所述油泵連通于所述第一工作油路或所述油泵連通于所述第二工作油路。

作為優選的，還包括減壓回路，所述減壓回路包括疊加式減壓閥和第二換向閥；所述疊加式減壓閥的一端連通于所述油泵，另一端通過所述第二換向閥連通于所述第二工作油路，所述第二換向閥用于接通或切斷所述減壓回路，其中，所述疊加式減壓閥的輸出壓力小于所述比例減壓閥的輸出壓力。

作為優選的，還包括第一液控單向閥和第二液控單向閥，所述第一液控單向閥設于所述第一工作油路，所述第二液控單向閥設于所述第二工作油路；所述第一液控單向閥的控制油口連通于所述第二液控單向閥的進油口，所述第二液控單向閥的控制油口連通于所述第一液控單向閥的進油口。

作為優選的，還包括兩個單向節流閥，兩個所述單向節流閥分別設于所述第一工作油路和第二工作油路。

作為優選的，所述第二工作油路上還設有壓力傳感器。

本實用新型的具備無級調壓的液壓系統，比例減壓閥的一端連通于油泵，另一端連通于第一換向閥，第一換向閥和液壓缸的有桿腔連通為第一工作油路，和液壓缸的無桿腔連通為第二工作油路，第一換向閥用于選擇將油泵的油液泵入液壓缸的有桿腔或無桿腔；當油泵連通至第二工作油路，液壓缸為夾緊狀態，由于比例減壓閥對油液壓力調節較為線性，因此調節比例減壓閥即可精準地增減液壓缸的夾緊力。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的具備無級調壓的液壓系統的油路結構示意圖。

其中，1、比例減壓閥；2、第一換向閥；3、液壓缸；31、有桿腔；32、無桿腔；4、第一工作油路；41、第一液控單向閥；5、第二工作油路；51、第二液控單向閥；52、壓力傳感器；6、疊加式減壓閥；7、第二換向閥；8、單向節流閥；A、油泵；B、油箱。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。