[實用新型]列車真空保持式集便系統車上污物箱結構

有效

• 申請號: 201820559417.5
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208119161U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 談國良;鄭宗澤
• 申請（專利權）人: 無錫萬里實業集團有限公司
• 主分類號: B61D35/00
• 分類號: B61D35/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

一種列車真空保持式集便系統車上污物箱結構，包括箱體，所述箱體的底部四個角處分別安裝有底部支撐座，所述箱體的一側壁上下間隔安裝有側面支撐座，所述箱體的另一側壁上安裝有多個液位開關、接線盒和檢查門；位于箱體的頂部分別安裝有第一污物進污管、第二污物進污管、第三污物進污管、污物抽真空管、吸污管和排氣沖洗管，上述每根管均從箱體的頂面折彎向下至箱體外壁面的底部，所述排氣沖洗管一頭伸入至箱體內上部位置，并在其頭部設置有噴淋裝置，所述吸污管的一頭伸入至箱體內底部位置。可以省去安裝在車下時需要用的防寒加熱裝置，降低系統的能耗。

技術領域

本實用新型涉及集便系統技術領域，尤其是一種列車真空保持式集便系統車上污物箱結構。

背景技術

便器是衛生間的重要組成部分，廣泛的應用在火車、輪船、飛機等運輸工具上。早期的運輸工具上的便器采用直接排放的方式，不僅影響使用感受，還污染自然環境。隨著科學技術的日益發展及國家對自然環境保護的日益重視，開發并使用一種高效環保的集便系統成為可能。真空保持式集便系統就是在這一環境下逐漸開發完善的。其主要是利用真空發生器在污物箱內形成的負壓將便器的污物通過管路運輸至污物箱內，該系統可將污物封閉處理運輸，耗能較少，現已廣泛應用在火車、輪船、飛機等各類運輸工具上。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的列車真空保持式集便系統車上污物箱結構，從而可以方便的實現列車上污物的收集與處理，縮短便器與污物箱之間的距離。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種列車真空保持式集便系統車上污物箱結構，包括箱體，所述箱體的底部四個角處分別安裝有底部支撐座，所述箱體的一側壁上下間隔安裝有側面支撐座，所述箱體的另一側壁上安裝有多個液位開關、接線盒和檢查門；位于箱體的頂部分別安裝有第一污物進污管、第二污物進污管、第三污物進污管、污物抽真空管、吸污管和排氣沖洗管，上述每根管均從箱體的頂面折彎向下至箱體外壁面的底部，所述排氣沖洗管一頭伸入至箱體內上部位置，并在其頭部設置有噴淋裝置，所述吸污管的一頭伸入至箱體內底部位置。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述箱體成長方體結構。

所述箱體的外壁面設置有多處折彎結構。

所述箱體的外圍安裝多層加強筋，所述加強筋上設置有內凹圓弧結構，所述第一污物進污管、第二污物進污管、第三污物進污管、污物抽真空管、吸污管和排氣沖洗管的外壁面均與內凹圓弧結構卡接。

所述排氣沖洗管與沖洗設備連接。

所述吸污管與吸污設備連接。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，通過在距離便器不遠處的車上安裝有一個污物箱，可縮短便器與污物箱之間的距離，降低因長管路導致的系統堵塞風險，同時設置車上的污物箱所處的溫度環境與車廂內一致，可以省去安裝在車下時需要用的防寒加熱裝置，降低系統的能耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的應用圖。

其中：1、底部支撐座；2、側面支撐座；3、第一污物進污管；4、第二污物進污管；5、第三污物進污管；6、污物抽真空管；7、吸污管；8、排氣沖洗管；9、檢查門；10、液位開關；11、接線盒；12、加強筋；13、箱體；14、車上水源；15、便器；16、真空發生器。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。