[實用新型]一種自動扶正裝置

有效

• 申請號: 201820558623.4
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208377022U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 王仁全
• 申請（專利權）人: 上海飛浪氣墊船有限公司
• 主分類號: B63B43/04
• 分類號: B63B43/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及船體平衡領域，其中公開了一種自動扶正裝置，包括支撐架以及安裝于支撐架上的氣囊，所述支撐架的下端設置有充氣罐，所述充氣罐包括罐體以及罐口，所述罐口與氣囊之間設置有連通管，所述罐口中滑移設置有用于隔斷罐體和氣囊連通的活塞，所述活塞遠離罐體的一端設置有牽引組件，所述牽引組件包括牽引繩以及用于牽引拉伸的漂浮罐，所述漂浮罐中設置有密度低于空氣密度的氣體；在船體發生扣翻時，漂浮罐受到空氣的浮力向上移動，漂浮罐通過牽引繩拉動活塞遠離罐口，進而使得罐口與連通管連通，充氣罐通過連通管向氣囊中充氣，氣囊受到浮力使得船體回復正常，實現自動化向氣囊充氣的目的，并且減小了船體在正常運行中受到的阻力。

技術領域

本實用新型涉及船體平衡領域，特別涉及一種自動扶正裝置。

背景技術

船艇行駛在水面的過程中，會遇到風浪大的惡劣情況，可能會發生船體扣翻，若船體不能自行翻轉扶正，則存在船艙進水，船艇沉沒等風險，所以船艇的不沉性設計及自扶正結構的設計顯得尤其重要。

現有公告號為CN101519112A的中國專利，其公開了一種高速高海況工作、救助兩用艇，提出一種固定于艇艉部的自扶正裝置，此種自扶正裝置包括安裝固定在艇艉部的支撐桿，在支撐桿上設置充氣的氣囊，以此起到在艇遇到險情時能夠自動扶正。

如上述公開技術中，氣囊必須在安裝之前就要提前進行充氣，比較費時，并且充滿氣的氣囊安裝在艇艉部，在高速艇航行時，會增大艇航行的阻力，存在待改進的不足之處。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自動扶正裝置，當出現風浪時，牽引組件將充氣罐打開向氣囊中充氣，進而實現船體的自扶正,減小了船體正常行駛時受到的阻力。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種自動扶正裝置，包括支撐架以及安裝于支撐架上的氣囊，所述支撐架的下端設置有充氣罐，所述充氣罐包括罐體以及罐口，所述罐口與氣囊之間設置有連通管，所述罐口中滑移設置有用于隔斷罐體和氣囊連通的活塞，所述活塞遠離罐體的一端設置有牽引組件，所述牽引組件包括牽引繩以及用于牽引拉伸的漂浮罐，所述漂浮罐中設置有密度低于空氣密度的氣體。

通過采用上述技術方案，在船體發生扣翻時，漂浮罐受到空氣的浮力向上移動，漂浮罐通過牽引繩拉動活塞遠離罐口，進而使得罐口與連通管連通，充氣罐通過連通管向氣囊中充氣，氣囊受到浮力使得船體回復正常，實現自動化向氣囊充氣的目的，并且減小了船體在正常運行中受到的阻力。

本實用新型進一步設置為：所述支撐架上設置有改變牽引繩方向的定輪，所述定輪的轉動軸線沿水平方向設置。

通過采用上述技術方案，定輪轉動軸線沿水平方向設置使得定輪在豎直平面轉動，牽引繩繞過定輪，在定輪的轉動平面拉動牽引繩均可實現牽引繩帶動活塞的滑動，進而實現漂浮罐能夠通過牽引繩穩定的拉動活塞。

本實用新型進一步設置為：所述支撐架上沿豎直方向設置有滑道，所述漂浮罐滑動嵌設于滑道中。

通過采用上述技術方案，滑道限定了漂浮罐的移動方向，使得漂浮罐能夠穩定在豎直方向移動，進而實現穩定的拉動牽引繩，使得活塞滑動，實現充氣罐穩定的向氣囊中的充氣，保證船體遇險時自扶正的可靠性。

本實用新型進一步設置為：所述滑道中設置一組有用于限定漂浮罐移動范圍的限位板，靠近所述支撐架的限位板上設置有用于避讓牽引繩的穿孔。

通過采用上述技術方案，漂浮罐位于擋板之間，限位板上開設有穿孔使得牽引繩經過穿孔，穿孔限定了牽引繩的移動方向，并且限位板限定了漂浮罐的豎直方向移動的距離，避免漂浮罐脫離滑道，實現漂浮罐的重復利用。

本實用新型進一步設置為：所述漂浮罐與靠近所述支撐架的限位板之間設置有支撐彈簧。