[實用新型]一種氣墊船吊架的安裝結構

有效

• 申請號: 201820558587.1
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208378174U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 陶裕輝
• 申請（專利權）人: 上海飛浪氣墊船有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 洪敏;謝緒寧

本實用新型涉及連接結構領域，公開了一種氣墊船吊架的安裝結構，包括固定連接在船體上的基板、固定連接在船體上的加固桿和固定在吊架上的連接板，所述連接板與所述基板之間通過第一連接件固定連接，所述加固桿與所述基板之間通過第二連接件固定連接，本實用新型具有以下優點和效果：本方案利用新機械結構，通過設置基板、加固桿、第二連接件、連接板和第一連接件，第二連接件將基板與加固桿之間進行連接，第一連接件將連接板與基板進行固定，當連接板受到力的作用時，基板與加固件對連接板的位置進行限定，使連接板不易松動，從而使吊架與船體不易分離。

技術領域

本實用新型涉及一種連接結構，更具體地說，它涉及一種氣墊船吊架的安裝結構。

背景技術

氣墊船是一種以空氣在船只底部襯墊承托的氣墊交通工具。

目前，氣墊船轉場作業一般需要裝車運行，運載工具多使用專用拖車，由于氣墊船自身體積較大且重量較重，工人一般通過吊車將氣墊船吊裝至拖車上，工人先將吊車上的吊鉤與氣墊船上的吊架連接，然后將氣墊船吊裝至拖車上。

在氣墊船的吊裝過程中，吊架與船體的連接處是主要受力點，常用的方法是直接通過螺栓和螺母將吊架和船體固定，但螺栓和螺母的長度方向與吊架受力方向保持一致，在長時間使用后，螺栓和螺母容易從船體上脫出，導致氣墊船在吊裝過程中墜落。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型在于提供一種氣墊船吊架的安裝結構，具有使氣墊船不易在吊裝過程中墜落的效果。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種氣墊船吊架的安裝結構，包括固定連接在船體上的基板、固定連接在船體上的加固桿和固定在吊架上的連接板，所述連接板與所述基板之間通過第一連接件固定連接，所述加固桿與所述基板之間通過第二連接件固定連接。

通過采用上述技術方案，第一連接件將連接板與基板進行固定，第二連接件將基板與加固桿進行固定，當氣墊船被吊起時，由于氣墊船較重，基板與連接板之間互相分離，加固桿與基板之間互相分離，第一連接件阻礙連接板與基板之間互相分離，第二連接件阻礙加固桿與基板之間互相分離，第一連接件和第二連接件同時失去固定效果后氣墊船才會發生墜落，從而減小了氣墊船在吊裝過程中墜落的幾率。

本實用新型進一步設置為：所述第一連接件包括貫穿所述連接板與基板的第一加固螺栓、螺紋連接在所述第一加固螺栓上的第一加固螺母和兩側分別與所述基板和第一加固螺母抵觸的第一加固墊圈。

通過采用上述技術方案，第一加固螺栓穿過連接板和基板，第一加固螺母旋緊在第一加固螺栓上，使連接板與基板之間互相抵緊，第一加固墊圈使基板的表面不易被第一加固螺母劃傷，同時分散基板受到的壓力，從而使得連接板與基板之間連接的較為緊密。

本實用新型進一步設置為：所述第二連接件包括貫穿所述基板與加固桿的第二加固螺栓、螺紋連接在所述第二加固螺栓上的第二加固螺母和兩側分別與所述基板和第二加固螺母抵觸的第二加固墊圈。

通過采用上述技術方案，第二加固螺栓穿過連接板和基板，第二加固螺母旋緊在第二加固螺栓上，使連接板與基板之間互相抵緊，第二加固墊圈使基板的表面不易被第二加固螺母劃傷，同時分散基板受到的壓力，從而使得連接板與基板之間連接的較為緊密。

本實用新型進一步設置為：所述第一加固螺栓靠近所述第一加固螺母的一端螺紋連接有第一輔助螺母，所述第一輔助螺母與所述第一加固螺母抵觸，所述第二加固螺栓靠近所述第二加固螺母的一端螺紋連接第二輔助螺母，所述第二輔助螺母與所述第二加固螺母抵觸。

通過采用上述技術方案，第一輔助螺母對第一加固螺母進行限位，減小第一加固螺母從第一加固螺栓上脫離的幾率；第二輔助螺母對第二加固螺母進行限位，減小第二加固螺母從第二加固螺栓上脫離的幾率，從而增強了連接結構，減小了氣墊船墜落幾率。