[實用新型]立體化停車場實驗系統

有效

• 申請號: 201820557615.8
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208637069U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 吳立波;張南;郭世璋;鮑憲桐
• 申請（專利權）人: 邯鄲職業技術學院
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 林艷艷

本實用新型提供了一種立體化停車場實驗系統，屬于實驗器具領域，包括實驗支架機構、設于實驗支架機構上方的蓋板、設于蓋板上的升降開口、設于升降開口中且用于與升降開口沿上下方向滑動配合的多層支撐機構、設于多層支撐機構下方且用于升降多層升降機構的升降氣缸、設于實驗支架機構上且用于驅動升降氣缸的升降驅動機構及設于蓋板上且與升降驅動機構電連接的控制按鍵。本實用新型提供的立體化停車場實驗系統能夠在實驗室內提供一個直觀的、可操控的實驗模型，能使學生更加細致的觀察立體停車場的結構，還能使學生直接進行操作，對立體化停車場的具體工作原理有更加直觀的認識，結構簡單緊湊，有效提高了教學的有效性和直觀性。

技術領域

本實用新型屬于實驗器具技術領域，更具體地說，是涉及一種立體化停車場實驗系統。

背景技術

為了緩解停車壓力，現有很多停車場的設計越來越多的考慮到利用縱向的空間分布，是停車場的一種重要設計方式。為了使相關專業的學生能夠更早的接觸到立體化停車場，以便盡早培養學生相關的專業知識，一般都是通過帶領學生去停車場進行實地觀察，這種教學方式雖然使學生對立體化停車場有了比較直觀的認識，但是并不能夠使學生更加細致的觀察到立體化停車場的具體結構，也不利于培養學生的實際操作能力，因此，急需一種能夠提供對立體化停車場進行有效教學的實驗裝備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種立體化停車場實驗系統，以解決現有技術中存在的缺乏針對教學使用的立體化停車場系統的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種立體化停車場實驗系統，包括：實驗支架機構、設于所述實驗支架機構上方的蓋板、設于所述蓋板上的升降開口、設于所述升降開口中且用于與所述升降開口沿上下方向滑動配合的多層支撐機構、設于所述多層支撐機構下方且用于升降所述多層升降機構的升降氣缸、設于所述實驗支架機構上且用于驅動所述升降氣缸的升降驅動機構及設于所述蓋板上且與所述升降驅動機構電連接的控制按鍵。

進一步地，所述多層支撐機構包括用于覆蓋所述升降開口的上支板、設于上支板正下方且用于覆蓋所述升降開口的下支板及分別與所述上支板和所述下支板連接的縱向支架，所述升降氣缸的活塞桿上設有橫向固定板，所述橫向固定板的上板面與所述下支板的下板面貼合并固定。

進一步地，所述縱向支架的外側還套裝有滑軌，所述縱向支架與所述滑軌在上下方向上滑動配合，所述滑軌的上端和下端分別與所述實驗支架機構固接。

進一步地，所述下支板在所述上支板板面上的正投影不凸出于所述上支板的外緣，所述下支板的兩側設有用于容納所述滑軌的避位槽，所述縱向支架設于所述避位槽內。

進一步地，所述實驗支架機構包括底支架、設于所述底支架上方的頂支架、分別與所述底支架和所述頂支架連接的角支架、設于所述底支架內部的兩個相互平行且對稱分布的第一承托橫梁、兩個均平行于所述第一承托橫梁并對稱分布于兩個所述第一承托橫梁之間的第一固定橫梁、設于所述第一承托橫梁上方且兩端分別與所述底支架和所述第一固定橫梁固接的第二承托橫梁及設于所述頂支架內且分別平行于所述第一承托橫梁設置的兩個第二固定橫梁；所述蓋板與所述頂支架連接，所述升降氣缸的底端與所述第二承托橫梁固接，所述滑軌的頂端與所述第二固定橫梁固接，所述滑軌的底端與所述第二承托橫梁固接。

進一步地，所述實驗支架機構還包括設于相鄰兩個所述角支架之間的控制支架，所述升降驅動機構包括與所述控制支架連接的氣缸驅動單元及設于所述蓋板下板面上的中控單元，所述控制按鍵與所述中控單元電連接，所述中控單元與所述氣缸驅動單元電連接，所述氣缸驅動單元通過管道與所述升降氣缸連接。

進一步地，所述控制支架內側還設有第一走線管，所述第一走線管的兩端開口，且所述第一走線管的側壁上設有多個沿所述第一走線管軸向分布的第一走線孔。

進一步地，所述第二承托橫梁上還設有第二走線管，所述第二走線管的兩端開口，且所述第二走線管的側壁上設有多個所述第二走線管軸向分布的第二走線孔。