[實用新型]一種電池箱體氣密性檢測機構

有效

• 申請號: 201820557058.X
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208206409U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 魏增疆;王福;岳洪巖
• 申請（專利權）人: 山東泰瑞汽車機械電器有限公司
• 主分類號: G01M3/12
• 分類號: G01M3/12
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 劉新子

本實用新型公開了一種電池箱體氣密性檢測機構，包括平臺、支架、蓄電池箱體、氣缸和氣密儀，所述平臺的上下兩側位于支架上分別安裝有氣缸支撐板和氣密儀支撐板，所述氣缸支撐板上安裝有兩列氣缸，所述平臺頂部橫向中線位置安裝有多組蓄電池箱體，所述氣密儀支撐板頂部靠右位置安裝有氣密儀，所述每組氣缸的底部各安裝有一組壓緊機構。由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果為：本實用新型結構簡單、成本低廉，檢測過程實施難度低，適應性強，能實現不同結構電池箱體的氣密性檢測。本實用新型降低了企業氣密性檢測設備投資費用，降低了試驗操作難度，大大提高了企業生產效率。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車電池防護技術領域，具體說是一種電池箱體氣密性檢測機構。

背景技術

近年，隨著能源問題和環境問題的日趨嚴重，電動汽車及混合動力汽車已成為國內外汽車廠商的重點開發項目，而作為新能源汽車的動力系統電池的重要性不言而喻。電池為電動汽車提供能量，保證汽車正常行駛，為了保證電池能夠安全供電，必須要求電池箱體具有較強的防塵和防水能力，以免灰塵和水進入電池內后引起短路，影響汽車的正常行駛，甚至威脅到駕乘人員的人身安全，所以電池箱體的氣密性檢測尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的便是提供一種電池箱體氣密性檢測機構。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：一種電池箱體氣密性檢測機構，包括平臺、支架、蓄電池箱體、氣缸和氣密儀，所述平臺的上下兩側位于支架上分別安裝有氣缸支撐板和氣密儀支撐板，所述氣缸支撐板上安裝有兩列氣缸，所述平臺頂部橫向中線位置安裝有多組蓄電池箱體，所述氣密儀支撐板頂部靠右位置安裝有氣密儀，所述每組氣缸的底部各安裝有一組壓緊機構；

所述平臺右上方位于支架上安裝有氣路開關，所述蓄電池箱體右端靠下位置設有通氣端口，所述氣路開關與氣缸之間通過導氣管連接，所述通氣端口與氣密儀之間也通過導氣管連接。

由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果為：本實用新型結構簡單、成本低廉，檢測過程實施難度低，適應性強，能實現不同結構電池箱體的氣密性檢測。本實用新型降低了企業氣密性檢測設備投資費用，降低了試驗操作難度，大大提高了企業生產效率。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

圖中：1、平臺，2、支架，3、蓄電池箱體，4、氣缸，5、氣密儀，6、氣缸支撐板，7、氣密儀支撐板，8、壓緊機構，9、氣路開關，10、通氣端口，11、導氣管。

具體實施方式

如圖1和2所示，本實用新型包括平臺1、支架2、蓄電池箱體3、氣缸4和氣密儀5，所述平臺1的上下兩側位于支架1上分別安裝有氣缸支撐板6和氣密儀支撐板7，所述氣缸支撐板6上安裝有兩列氣缸4，所述平臺1頂部橫向中線位置安裝有多組蓄電池箱體3，所述氣密儀支撐板7頂部靠右位置安裝有氣密儀5，所述每組氣缸4的底部各安裝有一組壓緊機構8；

所述平臺1右上方位于支架2上安裝有氣路開關9，所述蓄電池箱體3右端靠下位置設有通氣端口10，所述氣路開關9與氣缸4之間通過導氣管11連接，所述通氣端口10與氣密儀5之間也通過導氣管11連接。

工作原理：將蓄電池箱體3放在覆蓋橡膠皮的平臺1上，閉合氣路開關8，氣缸4彈出推動壓緊機構8壓緊蓄電池箱體3，之后啟動氣密儀5通過通氣端口10按要求的氣壓向蓄電池箱體3內通氣，氣壓穩定后由于蓄電池箱體3內氣壓較高，在蓄電池箱體3焊縫處涂抹肥皂水，查看是否有氣泡產生就能達到檢測蓄電池箱體3氣密性的目的。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施方式只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型所提交的權利要求書確定的專利保護范圍。