[實用新型]便于安裝的線束固定機構

有效

• 申請號: 201820555745.8
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN208264152U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 賀華偉
• 申請（專利權）人: 鶴壁博昊汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 河南科技通律師事務所 41123
• 代理人: 張建東;張曉輝

本實用新型公開了一種便于安裝的線束固定機構，旨在解決現有線束固定機構過于單一、操作不便的技術問題。本實用新型包括支撐柱、鎖止倉以及鎖止倉一側延伸而出的帶體，支撐柱和鎖止倉之間設置有斜向連接臂，連接臂為下表面鏤空的殼體；支撐柱和連接臂之間設置有一橢圓形吸盤，支撐柱固定在吸盤的內底面，連接臂固定在吸盤的外底面；支撐柱的兩側自上而下延伸有一擠壓臂，擠壓臂外側下部設置有階梯狀凸起。本實用新型的有益技術效果在于：結構靈活、安裝方便并且堅固耐用。

技術領域

本實用新型涉及線束固定技術領域，具體涉及一種便于安裝的線束固定機構。

背景技術

當今社會，汽車已經成為了出行的主要交通工具之一，隨著汽車制造技術的進步，為了使駕駛更加的舒適方便，汽車內部設置了各種電子輔助設備，這些設備需要各種不同的信號線來完成其功能，使得汽車內部的線路錯綜復雜，如果不加以整理，就會占用很大的空間，并且相互之間發生纏繞很容易損壞。目前通常是利用扎帶將線束綁縛然后固定在汽車鈑金孔內，但是現有的線束扎帶結構比較簡單，沒有針對不同厚度的鈑金件進行合理設計，就使得與鈑金孔固定時出現過松或過緊的情況，前者容易隨著車身晃動出現脫落的現象，而后者則使扎帶頭受力過大很容易斷裂損壞。并且這種扎帶與鈑金件貼合過近，不僅容易積累灰塵液體等對扎帶造成腐蝕，而且安裝時預留的操作空間比較狹小使安裝非常不方便。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是現有線束固定機構結構過于單一靈活性不足而且與鈑金件貼合過近操作不便。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

設計一種便于安裝的線束固定機構，包括支撐柱、鎖止倉以及鎖止倉一側延伸而出的帶體，支撐柱和鎖止倉之間設置有斜向的連接臂，連接臂為下表面鏤空的殼體；支撐柱和連接臂之間設置有一橢圓形吸盤，支撐柱固定在所述吸盤的內側底面，連接臂固定在所述吸盤的外側底面；支撐柱的兩側自上而下延伸有一擠壓臂，擠壓臂外側下部設置有階梯狀凸起。使用時，將支撐柱插入所要固定的鈑金孔內，利用擠壓臂以及擠壓臂上的階梯狀凸起扣合固定，之后帶體穿過鎖止倉形成環狀結構將線束綁縛并收緊。

進一步的，連接臂的側面為波浪形，構造平滑不易折斷。

進一步的，吸盤的開口邊緣設置有環形的加強翻邊，由于吸盤外邊沿容易產生龜裂，采用此種結構能提供有力保護，延長使用壽命。

進一步的，支撐柱、吸盤、連接臂、鎖止倉、帶體為一體成型結構，不僅容易制作，而且相互之間不容易斷開。

進一步的，帶體靠近連接臂的側面設置有沿帶體長度方向均勻分布的若干卡齒，將卡齒設置于內側能夠貼近線束，在收緊的同時也能起到防滑的作用。

進一步的，帶體的末端呈彎折狀，并與帶體呈150°夾角，這樣當帶體形成環狀結構進入鎖止倉時，其末端的方向能夠與鎖止倉方向相同，方便操作。

進一步的，鎖止倉內下表面向上延伸有一彎折狀卡塊，該卡塊與帶體上的卡齒咬合鎖定帶體。

進一步的，階梯狀凸起相交的兩側面互相垂直，能夠更好的貼合于不同厚度的鈑金件內。

更進一步的，該裝置所用材料為PA66工程塑料，其韌性好并且耐高、低溫。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果在于：

1.本實用新型采用支撐柱上的擠壓臂以及擠壓臂上的階梯狀凸起，能夠配合不同厚度的鈑金件，靈活性比較強，一體多用，不必再針對每一種厚度的鈑金件而制作不同的支撐柱，從而簡化了線束固定機構的種類。

2.本實用新型通過波浪形連接臂，將鎖止倉與支撐柱在橫向和縱向均拉開一段距離，為線束固定流出足夠的操作空間，并且這種連接臂也與鈑金件的表面空出一定距離，不容易藏污納垢，維護也比較方便。