[實用新型]一種用于車輛的三段式液壓助力制動器

有效

• 申請號: 201820554504.1
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208134312U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 王佳;王培利
• 申請（專利權）人: 武漢嘉琪新揚科技發展有限公司
• 主分類號: B60T13/12
• 分類號: B60T13/12
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 李新昂

1.一種用于車輛的三段式液壓助力制動器，其特征在于：包括制動主泵連接部(111)、助力器本殼體(20)和踏板連接部(30)，所述制動主泵連接部(111)與所述助力器本殼體(20)、所述助力器本殼體(20)與所述踏板連接部(30)均通過螺孔和螺釘相連接；

所述制動主泵連接部(111)、助力器本殼體(20)和踏板連接部(30)的中部設有容置空間，所述容置空間內設有液壓助力制動器的壓力控制閥芯，所述液壓助力制動器與所述制動主泵連接部(111)相鄰的一端通過螺母與制動裝置相連接，所述液壓助力制動器和所述踏板連接部(30)相鄰的一端與輸入桿(601)相連接，

所述助力器本殼體(20)的殼壁上間隔的設有第一孔道(100)和第二孔道(101)，所述第一孔道(100)和所述第二孔道(101)的一端均與所述容置空間相貫通，所述第一孔道(100)的另一端為高壓液體輸入口，所述第二孔道(101)的另一端與儲液壺相連通。

2.根據權利要求1所述的一種用于車輛的三段式液壓助力制動器，其特征在于：所述助力器本殼體(20)與所述第一孔道(100)相離一側的殼壁上設有第三孔道(104)，所述制動主泵連接部(111)與所述第一孔道(100)相離一側的殼壁上設有第四孔道(105)，所述第三孔道(104)的一端和所述第四孔道(105)的一端相連通，所述第三孔道(104)的另一端通過第一孔洞(106)與所述容置空間相連通，所述第四孔道(105)的另一端通過第二孔洞(107)與所述容置空間相連通。

3.根據權利要求2所述的一種用于車輛的三段式液壓助力制動器，其特征在于：開始制動時，所述第一孔道(100)的高壓液體，通過所述輸入桿(601)進行壓力調制，調制之后的壓力液體通過所述第三孔道(104)、由所述第一孔洞(106)抵達所述第二孔洞(107),所述第二孔洞(107)的壓力液體推動制動主缸內的活塞，實現制動液壓管路中壓力的建立。

4.根據權利要求2所述的一種用于車輛的三段式液壓助力制動器，其特征在于：當制動結束后，所述第二孔洞(107)的壓力液體通過所述第三孔道(104)，抵達所述第一孔洞(106)，再通過所述輸入桿(601)，達到所述第一孔洞(106)，最終通過所述第二孔道(101)回到儲液壺中。