[實(shí)用新型]一種鋼筋對(duì)焊后的傳輸工裝有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820553515.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208374084U | 公開(公告)日: | 2019-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張永生;王海艦;王廣周;張留;弓春曉;任清立;樊夢(mèng)舟;黃義;王鵬;李宏偉;吳江波;張忠超 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵十五局集團(tuán)有限公司;中鐵十五局集團(tuán)路橋建設(shè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21F27/20 | 分類號(hào): | B21F27/20;B23K11/36;B23K11/04 |
| 代理公司: | 上海申蒙商標(biāo)專利代理有限公司 31214 | 代理人: | 徐小蓉 |
| 地址: | 200040 上*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 搖桿手柄 主動(dòng)輪 鋼筋 本實(shí)用新型 主動(dòng)輪支架 被動(dòng)輪 工裝 對(duì)焊 動(dòng)力裝置連接 傳輸 動(dòng)力裝置 動(dòng)輪支架 施工效率 輸送過程 中部鉸接 側(cè)面 第一端 上表面 彎折 把手 施加 體力 施工 | ||
本實(shí)用新型公開了一種鋼筋對(duì)焊后的傳輸工裝,其特征在于包括基座、主動(dòng)輪、被動(dòng)輪、動(dòng)力裝置以及搖桿手柄;所述基座的上表面設(shè)置有主動(dòng)輪支架;所述主動(dòng)輪安裝在所述主動(dòng)輪支架的側(cè)面,并與所述動(dòng)力裝置連接;所述搖桿手柄的中部鉸接在所述主動(dòng)輪支架的側(cè)面,所述搖桿手柄的第一端為把手;所述搖桿手柄的第二端位于所述主動(dòng)輪的下方,并與所述被動(dòng)輪連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:可實(shí)現(xiàn)鋼筋的助力輸送,在輸送過程中不會(huì)對(duì)鋼筋施加過大的載荷使其彎折;此外,采用助力輸送的方式可以提高施工效率,節(jié)省施工人員的體力。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及建筑工程領(lǐng)域,具體涉及一種鋼筋對(duì)焊后的傳輸工裝。
背景技術(shù)
預(yù)制箱梁制作過程中,需要的鋼筋長(zhǎng)度大于現(xiàn)有的鋼筋長(zhǎng)度,因此需要對(duì)鋼筋進(jìn)行閃光對(duì)焊,以便獲得長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求的鋼筋;現(xiàn)有技術(shù)中,在鋼筋對(duì)焊后,通常由人工拉動(dòng)進(jìn)行下一焊點(diǎn)的施作。其缺點(diǎn)是1、施工效率低下,需要專門的作業(yè)人員,工作量較大。2、鋼筋拖拉過程中易造成焊點(diǎn)受力彎折,角度大于規(guī)范不大于3 度要求。3、作業(yè)工人易受傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種鋼筋對(duì)焊后的傳輸工裝,該鋼筋對(duì)焊后的傳輸工裝通過采用與鋼筋相適配的動(dòng)力裝置,實(shí)現(xiàn)了鋼筋閃光對(duì)焊后的助力搬運(yùn)。
本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成:
一種鋼筋對(duì)焊后的傳輸工裝,其包括基座、主動(dòng)輪、被動(dòng)輪、動(dòng)力裝置以及搖桿手柄;所述基座的上表面設(shè)置有主動(dòng)輪支架;所述主動(dòng)輪安裝在所述主動(dòng)輪支架的側(cè)面,并與所述動(dòng)力裝置連接;所述搖桿手柄的中部鉸接在所述主動(dòng)輪支架的側(cè)面,所述搖桿手柄的第一端為把手;所述搖桿手柄的第二端位于所述主動(dòng)輪的下方,并與所述被動(dòng)輪連接。
所述搖桿手柄呈桿狀;所述搖桿手柄自其與所述主動(dòng)輪支架的鉸接處向上彎折。
所述被動(dòng)輪與所述搖桿手柄的重量比大于二。
所述主動(dòng)輪與所述被動(dòng)輪的軸線均與所述基座的上表面平行。
所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)、飛輪以及皮帶;所述飛輪與所述主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸同軸連接;所述轉(zhuǎn)軸通過滾動(dòng)軸承安裝在所述主動(dòng)輪支架上;所述飛輪以及所述電機(jī)之間通過所述皮帶進(jìn)行傳動(dòng)連接。
所述基座的上表面設(shè)置有兩個(gè)鋼筋導(dǎo)向柱;兩個(gè)所述鋼筋導(dǎo)向柱上套設(shè)有導(dǎo)向圓筒。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:可實(shí)現(xiàn)鋼筋的助力輸送,在輸送過程中不會(huì)對(duì)鋼筋施加過大的載荷使其彎折;此外,采用助力輸送的方式可以提高施工效率,節(jié)省施工人員的體力。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的主視圖;
圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明,以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
如圖1-2所示,圖中標(biāo)記1-11分別為:基座1、主動(dòng)輪2、被動(dòng)輪3、動(dòng)力裝置4、搖桿手柄5、主動(dòng)輪支架6、飛輪7、皮帶8、電機(jī)9、鋼筋導(dǎo)向柱10、導(dǎo)向圓筒11。
實(shí)施例:如圖1和圖2所示,本實(shí)施例具體涉及一種鋼筋對(duì)焊后的傳輸工裝,其包括基座1、主動(dòng)輪2、被動(dòng)輪3、動(dòng)力裝置4以及搖桿手柄5;基座1的上表面設(shè)置有主動(dòng)輪支架6;主動(dòng)輪2安裝在主動(dòng)輪支架6的側(cè)面,并與動(dòng)力裝置4連接。搖桿手柄5的中部鉸接在主動(dòng)輪支架6的側(cè)面,搖桿手柄5的第一端為把手;搖桿手柄5的第二端位于主動(dòng)輪2的下方,并與被動(dòng)輪3連接。通過下壓搖桿手柄5,可以使得被動(dòng)輪3向上翹起,當(dāng)待傳輸?shù)匿摻钗挥谥鲃?dòng)輪2與被動(dòng)輪3之間,且主動(dòng)輪2在動(dòng)力裝置4的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),翹起的被動(dòng)輪3可以使得鋼筋緊貼主動(dòng)輪2的表面,進(jìn)而使得鋼筋隨著主動(dòng)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)沿水平方向移動(dòng)。
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