[實用新型]一種拖拉機用動力換向閥

有效

• 申請號: 201820553500.1
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208268494U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 劉超;王東青;薛志飛;王世強;李浩楊;楊彥朋
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04;F16K31/06
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

一種拖拉機用動力換向閥，包括：閥體、一級穩壓閥、二級穩壓閥，減壓緩沖閥、寸進閥，電磁換向閥；一級穩壓閥與二級穩壓閥從左到右并排布置在閥體內下方，減壓緩沖閥、寸進閥、電磁換向閥從下到上依次平行布置在閥體內上方；閥體內各個閥具有對應的閥腔；開設有進油口、回油口、出油口；各個閥腔通過內部油道相互連通；回油口布置在減壓緩沖閥腔下方；PTO離合器出油口布置在進油口下方；潤滑出油口布置在減壓緩沖閥腔下方；前進離合器出油口、后退離合器出油口布置在換向閥腔內中部位置。這種換向閥保證了整機在動力換向過程中的平穩性，減少了電磁閥卡閥的危險；降低了現有技術中寸進閥的行程，使得拖拉機操縱行程更短，控制更加方便可靠。

技術領域

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種閥，尤其涉及一種拖拉機用帶緩沖、寸進、穩壓、換向功能的動力換向閥。

背景技術

目前，國內生產的各種大中功率輪式拖拉機，在換向操作中，逐步由機械式手動換向發展為液壓式動力換向。因此，作為動力換向功能核心控制機構的液壓式動力換向閥應運而生。現有技術中與本申請內容最接近的拖拉機動力換向閥，如：國家知識產權局于2013年02月26日授權公布的實用新型專利“拖拉機用動力換向寸進閥塊”（申請號：201320535082.0，申請日：2013.08.30），也是本申請人前期申請的專利項目，包括：比例壓力調節閥、動力輸出電磁閥、前進擋電磁閥、液控比例換向閥、比例寸進閥、后退擋電磁閥；比例壓力調節閥的出口與比例寸進閥的進口連接；比例寸進閥的出口與液控比例換向閥的進口連接；前進擋電磁閥與液控比例換向閥的右端連接；后退擋電磁閥與液控比例換向閥的左端連接；比例寸進閥的出口與液控比例換向閥進口連接；比例壓力調節閥的進口同時與動力輸出電磁閥進口、前進擋電磁閥進口、后退擋電磁閥進口連接。使用寸進閥來實現發動機與傳動系之間動力的接合與中斷，并具有從完全中斷、漸進遞增式接合至完全接合的全過程；閥塊內集成有動力輸出電磁閥，可以控制動力輸出軸的接合與分離。但其不足之處在于：1.缺少穩壓裝置，會使壓力不穩定；2.電磁閥對油液清潔度的敏感度較高，會增加故障風險；3.寸進閥行程較大，導致外部操縱行程過長，不利于整機控制；4.集多種功能與一體，雖功能擴展性強，但結構復雜，后期維護難，故障風險和成本增高。

因此，研制一種可實現緩沖，寸進，穩壓和換向功能，并能夠很好的解決上述問題的一種拖拉機用動力換向閥是完全必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單緊湊、使用安全可靠，能夠提供穩定壓力、降低油液清潔度影響并帶有緩沖和寸進功能的拖拉機動力換向閥。

本實用新型通過以下技術方案達到上述目的：一種拖拉機用動力換向閥，包括：閥體、一級穩壓閥、二級穩壓閥，減壓緩沖閥、寸進閥，電磁換向閥；一級穩壓閥與二級穩壓閥從左到右并排布置在閥體內下方，減壓緩沖閥、寸進閥、電磁換向閥從下到上依次平行布置在閥體內上方。

所述的閥體內具有閥腔，包括：一級穩壓閥腔、二級穩壓閥腔、減壓緩沖閥腔、寸進閥腔、換向閥腔和PTO電磁閥腔；在閥體內開設有進油口、回油口、前進離合器出油口、后退離合器出油口、PTO離合器出油口、潤滑出油口和蓄能器出油口；PTO電磁閥腔、一級穩壓閥腔、二級穩壓閥腔從左到右依次布置在閥體內的下方；減壓緩沖閥腔、寸進閥腔、換向閥腔從下到上依次布置在閥體內的上方；進油口和蓄能器出油口布置在減壓緩沖閥腔下方，一級穩壓閥腔的左側與減壓緩沖閥腔、PTO電磁閥腔和一級穩壓閥腔直接連通；回油口布置在減壓緩沖閥腔下方，二級穩壓閥腔右側；PTO離合器出油口布置在進油口下方，PTO電磁閥腔與一級穩壓閥腔中間位置；潤滑出油口布置在減壓緩沖閥腔下方，一級穩壓閥腔與二級穩壓閥腔中間；前進離合器出油口、后退離合器出油口分別布置在換向閥腔內中部位置；閥體各腔室與各油口通過內部油道連通。

所述一級穩壓閥，包括：一級穩壓閥芯、一級穩壓彈簧、調壓螺母；調壓螺母安裝在閥體內的一級穩壓閥腔下方，并通過一級穩壓彈簧將一級穩壓閥芯壓緊在一級穩壓閥腔上方。