[實用新型]一種連續自動測量軌頭寬度的裝置

有效

• 申請號: 201820553368.4
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208254405U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 胡新偉;史彥春;陳慶森;龍元;張偉;秦鵬
• 申請（專利權）人: 中鐵山橋集團有限公司
• 主分類號: G01B11/02
• 分類號: G01B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種連續自動測量軌頭寬度的裝置，包括設置于鋼軌輸送輥道兩側的支撐架和固定于所述支撐架上的點激光傳感器，所述點激光傳感器連接有控制系統；所述支撐架包括托板和設置于所述托板下方的兩根支腳，所述支腳通過螺栓固定于所述鋼軌輸送輥道兩側的軸承座上，所述點激光傳感器固定于所述托板上。在鋼軌輸送過程中，通過設置于兩側的點激光傳感器自動且連續地記錄下16mm處的軌頭位置信息，并把記錄下的軌頭位置信息傳送至控制系統，通過計算得到軌頭寬度尺寸，以此能夠準確檢測出鍛壓過程中產生的縮頸次品，避免其流入下一工序，將損失降到最低。

技術領域

本實用新型涉及道岔制造技術領域，具體是一種連續自動測量軌頭寬度的裝置。

背景技術

道岔作為鐵路的重要組成部分之一，其制造質量至關重要。道岔中的尖軌類軌件由AT矮型特種斷面鋼軌（簡稱AT軌）制造加工而成，為了實現與后端標準鋼軌對接，需要將AT軌跟端鍛造成標準軌型。由于AT軌在鍛壓過程中，不可避免地存在縱向延伸，所以易在過渡段形成軌頭寬度超負差的現象，而剛剛鍛壓完的鋼軌余溫高，測量難度高且測量精度差，不容易及時發現縮頸次品，容易造成鋼軌損耗。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種基于傳感器的連續自動測量軌頭寬度的裝置。

一種連續自動測量軌頭寬度的裝置，包括設置于鋼軌輸送輥道兩側的支撐架和固定于所述支撐架上的點激光傳感器，兩側點激光傳感器的虛擬連線垂直于輸送中的鋼軌，所述點激光傳感器連接有控制系統；所述支撐架包括托板和設置于所述托板下方的兩根支腳，所述支腳通過螺栓固定于所述鋼軌輸送輥道兩側的軸承座上，所述點激光傳感器固定于所述托板上。

優選的，所述托板上方設置有點激光傳感器防護罩，所述防護罩整體呈喇叭形，其朝向鋼軌一側窄于朝向外部一側；其朝向鋼軌一側為封閉結構，僅對應于點激光傳感器的部位設有通孔；其朝向外部一側為敞口結構，并設有蓋板。

優選的，所述防護罩內設有隔熱棉。

本實用新型的有益效果：在鋼軌輸送過程中，通過設置于兩側的點激光傳感器自動且連續地記錄下16mm處的軌頭位置信息，并把記錄下的軌頭位置信息傳送至控制系統，通過計算得到軌頭寬度尺寸，以此能夠準確檢測出鍛壓過程中產生的縮頸次品，避免其流入下一工序；本裝置結構簡單、測量準確、操作性強，提高了軌頭寬度測量效率，減輕了人工勞動強度，實現所有鋼軌無遺漏測量，及時發現縮頸次品，將損失降到最低。

附圖說明

圖1是本實用新型與鋼軌輸送輥道相對位置示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是軌頭寬度尺寸推算示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1

一種連續自動測量軌頭寬度的裝置，如圖1、圖2所示，包括對稱設置于鋼軌輸送輥道5兩側的支撐架和固定于所述支撐架上的點激光傳感器1，兩側點激光傳感器1的虛擬連線垂直于輸送中的鋼軌，所述點激光傳感器1連接有控制系統；所述支撐架包括托板3和設置于所述托板下方的兩根支腳2，所述支腳2通過螺栓固定于所述鋼軌輸送輥道兩側的軸承座上，所述點激光傳感器1固定于所述托板3上。

所述托板3上方設置有點激光傳感器防護罩4，所述防護罩4整體呈喇叭形，其朝向鋼軌一側窄于朝向外部一側；其朝向鋼軌一側為封閉結構，僅對應于點激光傳感器的部位設有通孔；其朝向外部一側為敞口結構。

所述防護罩4內設有隔熱棉，用于對點激光傳感器進行高溫防護。