[實用新型]一種汽車模具表面噴涂裝置

有效

• 申請號: 201820552972.5
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208786728U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 周學
• 申請（專利權）人: 宣城市裕誠模具有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B13/04
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實用新型涉及汽車模具加工設備領域，且公開了一種汽車模具表面噴涂裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側均固定連接有支撐板，兩個所述支撐板的頂端活動套裝有同一轉動軸，所述轉動軸的兩端均固定套裝有位于兩個支撐板內部的繞線輪。該汽車模具表面噴涂裝置，通過轉動軸帶動繞線輪轉動，利用拉繩使得第一定軸和第二定軸上下移動，通過轉動電機盒帶動移動塊轉動，從而使得噴頭的噴嘴位于上方或下方，進而便于對模具進行雙面噴涂，避免了現有的汽車模具噴涂裝置在噴涂時，通過旋轉模具來實現模具的雙面噴涂，在對較大模具進行噴涂時，不便旋轉，從而不便對模具進行雙面噴涂，使得汽車模具的噴涂效率降低。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具加工設備領域，具體為一種汽車模具表面噴涂裝置。

背景技術

隨著科技的發展以及人們生活水平的提高，汽車越來越普及，汽車在生產過程中，大部分零件都需要用到模具加工完成，而汽車模具在使用過程中，模具需要經常保養，因而需要在模具表面噴上涂料，形成一層保護膜，來提高模具的使用壽命。

然而，現有的汽車模具噴涂裝置在噴涂時，通過旋轉模具來實現模具的雙面噴涂，在對較大模具進行噴涂時，不便旋轉，從而不便對模具進行雙面噴涂，使得汽車模具的噴涂效率降低。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車模具表面噴涂裝置，具備便于對汽車模具的雙面進行噴涂等優點，解決了現有的汽車模具噴涂裝置在噴涂時，通過旋轉模具來實現模具的雙面噴涂，在對較大模具進行噴涂時，不便旋轉，從而不便對模具進行雙面噴涂，使得汽車模具的噴涂效率降低的問題。

(二)技術方案

為實現上述便于對汽車模具的雙面進行噴涂的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車模具表面噴涂裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側均固定連接有支撐板，兩個所述支撐板的頂端活動套裝有同一轉動軸，所述轉動軸的兩端均固定套裝有位于兩個支撐板內部的繞線輪，所述繞線輪上纏繞有拉繩，所述拉繩遠離繞線輪的一端固定連接有第一定軸，所述第一定軸的一端活動套裝有位于支撐板側面的限位裝置，所述第一定軸的一端活動套接有位于限位裝置一側的電機盒，所述電機盒的內部固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸固定連接有絲桿，所述絲桿的一端延伸至電機盒的外部并固定連接有限位塊，所述限位塊遠離絲桿的一側活動套接有第二定軸，所述第二定軸的頂部固定連接有位于支撐板內部的拉繩，所述絲桿上螺紋套接有移動塊，所述移動塊的正面和背面均固定連接有定位塊，所述定位塊的中部活動套接有滑軸，所述滑軸的兩端分別與電機盒和限位塊的側面固定連接，所述移動塊的底部固定安裝有噴頭，兩個所述支撐板的側面均固定安裝有定位框，所述定位框的內部活動套裝有滑動塊，所述滑動塊的中部螺紋套接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端延伸至定位框的外部并活動套接有移動夾板，所述移動夾板的頂部和底部均固定連接有限位條，所述移動夾板正面和背面的中部均固定連接有滑動桿，所述滑動塊的側面固定連接有位于螺紋桿兩側的連接板，所述轉動軸的一端固定套裝有位于支撐板一側的轉盤，所述支撐板的側面固定連接有位于轉動軸上方的卡位裝置。

優選的，所述限位裝置包括限位板，所述限位板固定套裝在第一定軸上，所述限位板的側面的頂部固定連接有限位軸，所述限位軸的數量為四個，且四個限位軸以限位板的軸心對稱，所述限位軸延伸至電機盒的內部，所述限位板的另一側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧活動套裝在第一定軸上，且第一彈簧遠離限位板的一端與支撐板的側面固定連接。

優選的，所述卡位裝置包括管體，所述管體的內部活動套裝有被動板，所述被動板的頂部固定連接有撥桿，所述撥桿的頂端延伸至管體的外部，所述被動板的側面固定連接有卡軸，所述卡軸遠離被動板的一端延伸至管體的外部并與轉盤的側面活動套接，所述被動板的另一側固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離被動板的一端與管體的內壁固定連接。

優選的，所述支撐板的中部開設有滑槽，且支撐板上的滑槽與第一定軸和第二定軸活動套接。