[實用新型]一種智能車燈

有效

• 申請號: 201820552898.7
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208411938U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王玉環
• 申請（專利權）人: 南安市創培電子科技有限公司
• 主分類號: B62J6/00
• 分類號: B62J6/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本實用新型公開了一種智能車燈，包括車燈殼體、濕度傳感器和第二信號線路，所述車燈殼體前側安裝有車燈罩，所述車燈罩外側一圈均安裝有紅色燈珠，所述紅色燈珠后側左右兩端均安裝有距離傳感器11，所述距離傳感器的型號為HC?SR04，所述距離傳感器位于車燈殼體左右兩側。本實用新型通過設有車燈殼體上的紅色燈珠和距離傳感器，可以讓電動車燈對左右兩側的車輛距離進行檢測，當測試到兩邊距離較近時，會自動開啟紅色燈珠對兩邊車輛進行警示，防止車輛撞擊到電動車，通過設有車燈罩上的溫度傳感器和濕度傳感器，可以讓電動車燈增加可以對外部溫度和濕度進行檢測的功能，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及一種車燈，特別涉及一種智能車燈。

背景技術

目前電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具，但現在的電動自行車燈功能比較單一，而且現有道路交通情況較為復雜，電動車左右兩側沒有能夠對汽車駕駛人員警示的裝置，在夜晚或者光線不好的情況時，汽車駕駛人員很容易誤碰到電動自行車，因此，我們提出一種智能車燈。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種智能車燈，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種智能車燈，包括車燈殼體、濕度傳感器和第二信號線路，所述車燈殼體前側安裝有車燈罩，所述車燈罩外側一圈均安裝有紅色燈珠，所述紅色燈珠后側左右兩端均安裝有距離傳感器11，所述距離傳感器的型號為HC-SR04，所述距離傳感器位于車燈殼體左右兩側，所述距離傳感器后側通過第三信號線路連接有單片機，所述單片機的型號為AT89S51-24PU。

進一步的，所述車燈罩后側安裝有燈體，所述燈體位于車燈殼體內部，所述車燈罩前側左右兩端分別安裝有溫度傳感器和濕度傳感器，所述溫度傳感器的型號為JSF-M222A-L0500，所述濕度傳感器的型號為KLDZ-75。

進一步的，所述溫度傳感器和濕度傳感器后側通過第一信號線路和第二信號線路連接有單片機。

進一步的，所述單片機左側通過第四信號線路連接有顯示屏，所述顯示屏底部前側安裝有控制開關。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過設有車燈罩上的溫度傳感器和濕度傳感器，可以讓電動車燈增加可以對外部溫度和濕度進行檢測的功能，經過單片機和顯示屏可以讓電動車駕駛員得知當前室外的溫濕度情況，有利于更為實用的使用智能車燈，通過設有車燈殼體上的紅色燈珠和距離傳感器，可以讓電動車燈對左右兩側的車輛距離進行檢測，當測試到兩邊距離較近時，會自動開啟紅色燈珠對兩邊車輛進行警示，防止車輛撞擊到電動車，有利于更為安全的使用智能車燈。

附圖說明

圖1為本實用新型智能車燈的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型智能車燈的距離傳感器和紅色燈珠結構示意圖。

圖中：1、車燈殼體；2、車燈罩；3、溫度傳感器；4、濕度傳感器；5、燈體；6、第一信號線路；7、第二信號線路；8、單片機；9、顯示屏；10、紅色燈珠；11、距離傳感器；12、控制開關；13、第四信號線路；14、第三信號線路；15、第五信號線路。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。