[實用新型]防變形的玻璃鋼復合材料模具有效
| 申請號: | 201820552016.7 | 申請日: | 2018-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN208148284U | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發明(設計)人: | 韓晶珠 | 申請(專利權)人: | 長春路通軌道車輛配套裝備有限公司 |
| 主分類號: | B29C33/00 | 分類號: | B29C33/00;B29C33/40;B29C70/54 |
| 代理公司: | 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余巖 |
| 地址: | 130216 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 模具 過渡連接件 玻璃鋼復合材料 模具本體 防變形 加強筋 連接板 螺柱 地腳 本實用新型 加強筋結構 產品造型 調整螺母 模具調整 上下螺母 使用壽命 不變形 中心孔 粘接 成型 焊接 費力 穿過 保證 | ||
一種防變形的玻璃鋼復合材料模具,包括模具本體,其特征在于:模具本體下面粘接一連接板,連接板下面焊接一螺柱,螺柱穿過過渡連接件的中心孔通過上下螺母與過渡連接件連接,過渡連接件的兩側地腳與加強筋連接。本實用新型通過調整螺母進而調整模具與加強筋的距離,便于將模具調整到與產品造型相同的狀態而且用長期使用不變形,解決了原有模具加強筋結構調整模具費時費力的問題,給工人降低操作難度,保證模具在其使用壽命的范圍內對成型的產品規格和質量沒有影響。
技術領域
本實用新型涉及復合材料模具結構,尤其是涉及一種防止變形的玻璃鋼復合材料模具。
背景技術
軌道交通行業在車頭、裙板、導流罩、司機室內裝、客室內裝等零部件產品多數采用玻璃鋼復合材料材質,優勢在于其擁有較強的設計性、可修整性,改變造型結構成本低等特點,玻璃鋼復合材料零部件的制作需要使用模具,而模具的成型制造通常也會使用復合材料材質,目的是產品和模具是統一材質,保證產品成型過程中收縮量相同。同時復合材料模具具有成型加工便利,成本低等優勢。
復合材料模具制作因其本身的剛度存在一定的不足,以及在產品成型過程中,模具要經受產品成型時不斷放熱而受熱的作用,模具會出現變形和收縮現象,所以在模具初步固化后通常采用安裝加強筋的方式保證避免上述問題的產生,保證模具的尺寸和形狀的穩定。目前加強筋的安裝有兩種形式。一種方法是對于一些簡單的小型模具,采用25MM厚的膠合板,制作成“井”字形網狀結構,再整體安裝在模具的背部,然后整體粘接糊制在玻璃鋼模具上,使之成為一體;另外一種方法是對于一些類似大部件產品如車頭之類的模具,采用40mm×60mm方鋼按照模具背面形狀隨形焊接成加強骨架,并將此骨架安裝在玻璃鋼模具背面,采用手糊工藝將方鋼骨架全部糊制包裹固定在模具背面;但其存在兩個問題:一是模具在生產應用過程中不斷受熱依然會存在一定程度的變形,產品尺寸的穩定性差,導致產品尺寸精度受到影響。加強筋的作用就是對變形的形狀要形成一種束縛,盡可能地保證模具的尺寸達到設計要求。但有利必有弊,這樣加固的加強筋導致模具在使用一段時間后,一旦發生變形調整非常困難;二是模具經過長時間的使用會出現固化收縮,所有加強筋與模具背部的接觸面在模具表面都會產生收縮印痕,導致成型的產品表面有凸凹不平的印跡,給噴漆工序處理帶來很大工作量,需要大面積的修補,浪費材料,增加成本,加大生產工時。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種剛度大不易變形的復合材料模具結構,對模具的變形隨時可以進行調整控制。
為實現上述目的,本實用新型提供一種防變形的玻璃鋼復合材料模具,包括模具本體,其特征在于:模具本體下面粘接一連接板,連接板下面焊接一螺柱,螺柱穿過過渡連接件的中心孔通過上下螺母與過渡連接件連接,過渡連接件的兩側地腳與加強筋連接。
所述的連接板上開若干個粘接孔,便于粘接模具更加牢固。
本實用新型通過調整螺母進而調整模具與加強筋的距離,便于將模具調整到與產品造型相同的狀態而且用長期使用不變形,解決了原有模具加強筋結構調整模具費時費力的問題,給工人降低操作難度,保證模具在其使用壽命的范圍內對成型的產品規格和質量沒有影響。
附圖說明
圖1是本實用新型具體實施方式的結構示意圖;
圖2是本實用新型螺柱與連接板連接關系示意圖;
圖3是本實用新型過渡連接件結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1-圖3,按照復合材料模具加工的工藝要求,糊制玻璃鋼模具(包含輪廓版或輕木的糊制)本體1,使用60mm×80mm方鋼單獨焊接加強筋7、過渡連接件5,使用螺栓6將加強筋7與過渡連接件5連接。連接板2,均布開8個φ8粘接孔,使連接板與模具本體1粘接更加牢固。將連接板2與螺柱3焊接在一起, 螺柱3穿過過渡連接件5的中心孔通過上下螺母4固定連接。連接板2、螺柱3、螺母4及過渡連接件5構成調節機構,根據模具本體的大小需求設置多個調節機構。為了便于精確的調整,一般單個調節機構之間距不大于400mm。將組裝好的上述結構擺放在模具本體背部,根據連接板2的位置在模具本體背部做好標記,對連接部位進行打磨清理,連接板上施涂結構膠,在標記位置粘接,并糊制加強,固化牢固;將加強筋與粘接好的調節機構調整與模具貼合,然后模具脫模。使用模具樣板檢測模具表面狀態,出現變形則調整螺母4的上下高度,直至模具形狀滿足尺寸要求。
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