[實用新型]一種散貨船艙壁清洗裝置

有效

• 申請號: 201820551926.3
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208412065U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 李志文
• 申請（專利權）人: 江門市南洋船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B59/00
• 分類號: B63B59/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 廖華均

本實用新型公開了一種散貨船艙壁清洗裝置，包括有設置在船艙四周內壁的軌道，所述軌道設置為環形，并且靠近船艙的內壁，船艙上部設置有收卷機構，所述收卷機構與所述軌道連接，并且用以控制所述軌道的升降，所述軌道上套接有滑車，所述滑車下端固定連接有吊架，船艙四周內壁均設置有拉繩，所述拉繩一端與船艙側壁固定連接，另一端與所述吊架連接，拉動所述拉繩，以使得所述滑車沿著所述軌道滑行，所述吊架內部設置有電控箱，所述電控箱用以控制所述收卷機構工作，以使所述軌道升降。本實用新型可以達到方便用戶清洗船艙的目的。

技術領域

本實用新型涉及散貨船清洗設備技術領域，尤其涉及一種散貨船艙壁清洗裝置。

背景技術

散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。目前市場現有的散貨船在進行下一次裝載時經常需要對散貨船壁進行清洗，由于散貨船的船艙高度較高，高出的艙壁難以人工或者機械清洗，造成清洗上的麻煩；另外，散貨船艙的長度較長，在清洗時缺少橫向移動裝置，不能對船艙進行有效的全方位清洗。

實用新型內容

為解決現有技術的缺點和不足，提供一種散貨船艙壁清洗裝置，從而達到方便用戶清洗船艙的目的。

為實現本實用新型目的而提供的一種散貨船艙壁清洗裝置，包括有設置在船艙四周內壁的軌道，所述軌道設置為環形，并且靠近船艙的內壁，船艙上部設置有收卷機構，所述收卷機構與所述軌道連接，并且用以控制所述軌道的升降，所述軌道上套接有滑車，所述滑車下端固定連接有吊架，船艙四周內壁均設置有拉繩，所述拉繩一端與船艙側壁固定連接，另一端與所述吊架連接，拉動所述拉繩，以使得所述滑車沿著所述軌道滑行，所述吊架內部設置有電控箱，所述電控箱用以控制所述收卷機構工作，以使所述軌道升降。

作為上述方案的進一步改進，所述軌道的外側設置有支桿，所述支桿的末端設置有滾輪，所述滾輪與船艙側壁抵接。

作為上述方案的進一步改進，所述收卷機構包括有設置在船艙內壁上的電機，所述電機的一端通過轉軸轉動連接有收卷輪，所述收卷輪的外壁上繞設有鋼絲繩，所述鋼絲繩的端部與所述軌道連接。

作為上述方案的進一步改進，船艙的側壁頂部固定連接有第一滑輪支架，所述第一滑輪支架垂直于船艙的側壁，所述第一滑輪支架上安裝有第一滑輪，所述鋼絲繩從所述第一滑輪上方繞出與所述軌道連接。

作為上述方案的進一步改進，所述第一滑輪支架共設置有八個，且八個所述第一滑輪支架每兩個為一組安裝在船艙的四周內壁的頂部。

作為上述方案的進一步改進，所述鋼絲繩一端連接有牽引片，所述牽引片的底部與所述軌道連接。

作為上述方案的進一步改進，所述滑車的頂部靠近牽引片的一側位置處安裝有導向輪，所述導向輪與所述牽引片抵接。

作為上述方案的進一步改進，所述滑車的內壁上安裝有四個配重輪，四個所述配重輪每兩個為一組對稱安裝在滑車的內壁上部。

作為上述方案的進一步改進，所述吊架的外壁上安裝有第二滑輪，當所述滑車在所述軌道滑行，靠近船艙側壁的第二滑輪與船艙的內壁抵接。

作為上述方案的進一步改進，所述軌道設置為空心管結構。

本實用新型的有益效果是：