[實用新型]一種風冷式增程器

有效

• 申請號: 201820550941.6
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208209728U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 賴發東;舒涌
• 申請（專利權）人: 杭州赫日新能源科技有限公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H02K9/06
• 代理公司: 煙臺上禾知識產權代理事務所(普通合伙) 37234
• 代理人: 劉志毅

本實用新型涉及一種風冷式增程器，包括發動機，在發動機的曲軸的伸出端的端部安裝電機轉子，定子線圈固定在發動機的端部且曲軸的伸出端穿過定子線圈的中心；電機轉子的桶底設置有以底部中心的安裝管為圓心均勻分布的多個扇形的開口，在電機轉子的桶壁的均勻插裝有多個長方形的輔風扇葉，桶壁的上邊緣的外側設置啟動齒圈，啟動齒圈與安裝在發動機外側的啟動馬達的輸出端的齒輪咬合，轉速傳感器感應齒貼靠在啟動齒圈上，主風扇固定在電機轉子桶底的外側，導風罩扣罩在發動機的端部且將電機轉子扣罩在導風罩內。本實用新型通過簡單的結構解決現有增程器體積大的問題，并且本設計的增程器在減小體積的同時，設計合理的風路來提高增程器散熱。

技術領域

本實用新型涉及一種風冷式增程器，屬于增程器技術領域。

背景技術

增程器就是指增程式電動車的發動機。電動車增程器解決了電動車缺電不能行駛和充電麻煩的難題。在車載電池缺電時，在不用停車的前提下，能夠驅動電動車行駛、給電池充電。大大擴展了電動車的活動范圍，真正做到了無里程限制連續行駛，只要有加油站就可以到達任何地方。更重要的加裝電動車增程器的電動車輛可以延長電池使用壽命3倍以上，極大地降低了電池使用成本。由于電動車本身體積的限制，增程器也需要盡量的小，同時又要保證其工作的效率。

實用新型內容

本實用新型為了減小增程器的體積，合理的解決增程器因體積小內部散熱差的問題，提供一種風冷式增程器。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種風冷式增程器，包括發動機，其特殊之處在于，在發動機的曲軸的伸出端的端部安裝電機轉子，定子線圈固定在發動機的端部且曲軸的伸出端穿過定子線圈的中心；電機轉子為桶形，電機轉子的桶底設置有以底部中心的安裝管為圓心均勻分布的多個扇形的開口，在電機轉子的桶壁的上邊緣的內側均勻插裝有多個長方形的輔風扇葉，在電機轉子的桶壁的上邊緣的外側設置啟動齒圈，啟動齒圈與安裝在發動機外側的啟動馬達的輸出端的齒輪咬合，主風扇固定在電機轉子桶底的外側，導風罩扣罩在發動機的端部且將電機轉子扣罩在導風罩內，導風罩的端部上設置有通風口。

在上述技術方案的基礎上，本發明為了達到使用的方便以及裝備的穩定性，還可以做如下改進，以下的改進可以全部或者采用部分組合方式與上述的技術方案進行結合：

進一步，所述的啟動齒圈的側面設置有轉速傳感器感應齒。

進一步，所述的導風罩呈喇叭狀，且在導風罩的側壁上安裝有控制盒。

進一步，所述的曲軸的另一端也穿出發動機且在端部安裝第二電機轉子，第二定子線圈固定在發動機的端部且曲軸的伸出端穿過第二定子線圈的中心；第二電機轉子為桶形，第二電機轉子的桶底設置有以底部中心的安裝管為圓心均勻分布的多個扇形的開口，在第二電機轉子的桶壁的上邊緣的內側均勻插裝有多個長方形的第二輔風扇葉，在第二電機轉子的桶壁的上邊緣的外側設置第二啟動齒圈，第二主風扇固定在第二電機轉子桶底的外側。

進一步，所述的第二啟動齒圈的外側安裝第二轉速傳感器感應齒，且第二轉速傳感器感應齒貼靠在第二啟動齒圈上。

進一步，所述的發動機的端部設置有扣罩住第二電機轉子的導風罩。

本實用新型的優點在于：產品一體化設計，結構緊湊，電機定子繞線的端部尺寸很小，定子外殼長度變短。風冷增程器的風路合理。

附圖說明

圖1為實施例1涉及的風冷式增程器的結構示意圖；

圖2為電機轉子的結構示意圖；

圖3為圖2的A-A方向示意圖；

圖4為實施例2涉及的風冷式增程器的結構示意圖。