[實(shí)用新型]一種新型自行車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820550697.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208278234U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姚學(xué)左 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 姚學(xué)左 |
| 主分類號(hào): | B62K3/02 | 分類號(hào): | B62K3/02;B62J1/00;B62M11/00;B62M17/00;B62M23/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 224005 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 靠椅 一端連接 支撐板 新型自行車 單向軸承 右導(dǎo)軌 支撐架 左導(dǎo)軌 車架 本實(shí)用新型 齒輪 外框 邊緣設(shè)置 底部連接 驅(qū)動(dòng)齒條 大齒輪 彈簧 鏈輪 騎行 省力 省時(shí) 車身 | ||
1.一種新型自行車,包括車架(1)和車身(11),其特征在于:所述車身(11)下方連接有前輪(6)前輪(6)上方設(shè)置有前輪防護(hù)蓋(7),所述車架(1)由第一支撐板(3)和第二支撐板(2)組成,第一支撐板(3)的面板上方安裝有彈簧(301),第一支撐板(3)的一端連接于車身(11),第一支撐板(3)另一端與第二支撐板(2)固定焊接,第二支撐板(2)的一端固定焊接于第一支撐板(3)上,第二支撐板(2)的另一端連接有單向軸承(10),單向軸承(10)外側(cè)連接有后輪(4),所述單向軸承(10)另一側(cè)連接有靠椅支撐架(5),靠椅支撐架(5)上安裝有鏈輪(501)、一號(hào)大齒輪(502)、二號(hào)齒輪(503)和三號(hào)齒輪(504),所述鏈輪(501)的側(cè)邊設(shè)置有一號(hào)大齒輪(502),一號(hào)大齒輪(502)的側(cè)邊設(shè)置有二號(hào)齒輪(503)和三號(hào)齒輪(504),二號(hào)齒輪(503)設(shè)置在三號(hào)齒輪(504)的上方,所述靠椅支撐架(5)的上方安裝有靠椅(8),靠椅(8)的邊緣設(shè)置有靠椅外框(12),靠椅外框(12)上設(shè)置有導(dǎo)軌(9)和驅(qū)動(dòng)齒條(14),所述導(dǎo)軌(9)由左導(dǎo)軌(13)和右導(dǎo)軌(15)組成,驅(qū)動(dòng)齒條(14)設(shè)置于左導(dǎo)軌(13)和右導(dǎo)軌(15)的中間,左導(dǎo)軌(13)和右導(dǎo)軌(15)的一端連接車架(1),左導(dǎo)軌(13)和右導(dǎo)軌(15)的另一端連接于靠椅(8)底部,靠椅(8)一端的底部連接有彈簧(301)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車,其特征在于:所述單向軸承(10)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)孔(16),內(nèi)孔(16)的內(nèi)部與單向軸承(10)的外側(cè)均開(kāi)設(shè)有鍵槽(17),第二支撐板(2)通過(guò)貫穿內(nèi)孔(16)固定后輪(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車,其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)齒條(14)與一號(hào)大齒輪(502)、二號(hào)齒輪(503)通過(guò)輪齒嚙合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車,其特征在于:所述左導(dǎo)軌(13)和右導(dǎo)軌(15)的一端通過(guò)導(dǎo)軌固定頭(18)安裝于靠椅(8)底部,且左導(dǎo)軌(13)和右導(dǎo)軌(15)通過(guò)導(dǎo)軌固定頭(18)與靠椅(8)滑動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車,其特征在于:所述鏈輪(501)、一號(hào)大齒輪(502)、二號(hào)齒輪(503)和三號(hào)齒輪(504)之間均為滾動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車,其特征在于:所述單向軸承(10)為單方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車,其特征在于:所述第一支撐板(3)固定焊接于第二支撐板(2)上,且第一支撐板(3)和第二支撐板(2)均為鋼材制成。
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