[實(shí)用新型]雙發(fā)動(dòng)機(jī)修井機(jī)動(dòng)力選擇裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820550269.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN208168793U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張雅秋;薛麗萍;周蒙;王剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通化石油化工機(jī)械制造有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E21B7/02
• 分類號(hào): E21B7/02;E21B19/00;F16H57/023
• 代理公司: 通化旺維專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 22205
• 代理人: 王偉

本實(shí)用新型涉及一種油田修井專用設(shè)備，即雙發(fā)動(dòng)機(jī)修井機(jī)動(dòng)力選擇裝置。它包括殼體上間隔布置的工程用發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸I、底盤動(dòng)力輸入軸II；工程用發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸I輸入端帶有輸入法蘭，同軸心連接有輸出軸I，輸出軸I中部帶有傳動(dòng)齒輪I，齒輪I左側(cè)帶有滑移齒輪I，滑移齒輪I左側(cè)與輸入軸I右側(cè)齒輪內(nèi)側(cè)滑移連接，滑移齒輪I與撥叉總成I連接，輸出軸I輸出端帶有輸出法蘭I等。底盤動(dòng)力輸入軸II 12輸入端帶有底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸入法蘭，同軸心連接有輸出軸II。可以選擇較大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)為臺(tái)上提供充足動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油田修井專用設(shè)備部件，即雙發(fā)動(dòng)機(jī)修井機(jī)動(dòng)力選擇裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，油田在生產(chǎn)過程中，油、水井經(jīng)常出現(xiàn)故障，必須對(duì)其進(jìn)行維修、完善或排除故障的修井作業(yè)，修井機(jī)就是用于油田修井的專用設(shè)備。目前小噸位修井機(jī)都是通過分動(dòng)箱將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分成兩段，通過手柄控制滑移齒輪與浮動(dòng)齒輪的嚙合段，使汽車動(dòng)力傳遞給汽車驅(qū)動(dòng)橋使汽車處于行駛狀態(tài)。待修井作業(yè)時(shí)掛合齒輪上傳，帶動(dòng)車上作業(yè)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。這種利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力，稱為單發(fā)動(dòng)修井機(jī)。底盤車發(fā)動(dòng)機(jī)需要同時(shí)滿足整機(jī)行走和為臺(tái)上作業(yè)部分提供動(dòng)力，使用強(qiáng)度較高，并且受底盤公司限制，很難選擇較大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)為臺(tái)上提供充足動(dòng)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足而提供一種雙發(fā)動(dòng)機(jī)修井機(jī)動(dòng)力選擇裝置,滿足較大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)為臺(tái)上作業(yè)提供充足動(dòng)力,同時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)換合理可行。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：雙發(fā)動(dòng)機(jī)修井機(jī)動(dòng)力選擇裝置，用在汽車底盤上,汽車底盤上依次連接設(shè)有工程用發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、雙發(fā)動(dòng)機(jī)修井機(jī)動(dòng)力選擇裝置、液力變矩器、角傳動(dòng)箱、絞車的。

所述的雙發(fā)動(dòng)機(jī)修井機(jī)動(dòng)力選擇裝置包括殼體上間隔布置的的工程用發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸I 、底盤動(dòng)力輸入軸II ；工程用發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸I 輸入端帶有輸入法蘭，同軸心連接有輸出軸I ，輸出軸I 中部帶有傳動(dòng)齒輪I ，齒輪I 左側(cè)帶有滑移齒輪I ，滑移齒輪I 左側(cè)與輸入軸I 右側(cè)齒輪內(nèi)側(cè)滑移連接，滑移齒輪I 與撥叉總成I 連接，輸出軸I 輸出端帶有輸出法蘭I ；工程用發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸I 和底盤動(dòng)力輸入軸II 之間間隔排布有有中間軸，齒輪I依次通過齒輪II ，齒輪III ，齒輪IV 與底盤動(dòng)力輸入軸II 上齒輪V 嚙合連接；

底盤動(dòng)力輸入軸II 12輸入端帶有底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸入法蘭，同軸心連接有輸出軸II，底盤動(dòng)力輸入軸II 中部帶有滑移齒輪II ，滑移齒輪II 左側(cè)與齒輪V 內(nèi)側(cè)滑移連接，滑移齒輪II 與撥叉總成II 連接，輸出軸II 輸出端帶有輸出法蘭II 。

齒輪IV 的軸上帶有潤滑泵，通過帶泵齒輪II 與底盤動(dòng)力輸入軸II 上齒輪嚙合連接。

雙發(fā)動(dòng)機(jī)修井機(jī)動(dòng)力選擇裝置采用全國各廠生產(chǎn)的二類汽車底盤，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)既可以車輛行駛又能為臺(tái)上作業(yè)提供動(dòng)力，修井作業(yè)動(dòng)力采用車上另外安裝各種型式的工程用發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器，通過傳動(dòng)軸連接液力變矩器并經(jīng)動(dòng)力選擇箱，通過聯(lián)軸器到角傳動(dòng)箱經(jīng)螺旋錐齒輪減速后再經(jīng)鏈條傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)絞車滾筒，完成修井機(jī)的起下作業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)的所有的監(jiān)控儀表，變速器換檔手柄及各儀表均連接到司鉆控制臺(tái)上，其所有監(jiān)控儀表由司鉆一人掌握，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，便于處理緊急情況。

修井作業(yè)系統(tǒng)主動(dòng)力源采用各種型式工程用發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大。采用發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變速器（變速箱）連接，該種液力（機(jī)械）+機(jī)械傳動(dòng)方式匹配合理、傳動(dòng)平穩(wěn)柔和、可靠性好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有過載保護(hù)作用。實(shí)現(xiàn)了修井機(jī)作業(yè)的柔性無級(jí)調(diào)速和較高的發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率。這種行駛和修井各用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)大大減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，最大程度的實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的利用率。