[實(shí)用新型]一種帶有抑波槽外板的水陸兩棲飛機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820550264.8
• 申請(qǐng)日: 2018-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN208102341U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐晨陽(yáng);任海琨;郭重陽(yáng);唐寅;丁麗娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泊鷺（荊門）飛機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B64C35/00
• 分類號(hào): B64C35/00;B63B1/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種帶有抑波槽外板的水陸兩棲飛機(jī)，包括機(jī)身，所述機(jī)身上安裝有機(jī)翼，所述機(jī)身的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺旋槳，所述機(jī)身的下方對(duì)稱設(shè)置有浮筒，所述浮筒通過(guò)支撐桿與機(jī)身連接，兩個(gè)所述浮筒的外側(cè)均安裝有抑波槽板，所述抑波槽板的上端設(shè)置有卡塊，所述浮筒上固定連接有與卡塊對(duì)應(yīng)的連接板，所述卡塊與連接板卡接，所述抑波槽板內(nèi)設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述浮筒上固定連接有弧形板，所述抑波槽板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述弧形板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)抑波槽板、V型導(dǎo)流板、連接軸和連接套的相互配合，能夠有效的抑制水流噴濺，阻擋其飛濺到機(jī)身上，從而對(duì)其造成腐蝕，有效的保護(hù)飛機(jī)機(jī)身及其他結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水陸兩棲飛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有抑波槽外板的水陸兩棲飛機(jī)。

背景技術(shù)

“水陸兩棲飛機(jī)”是指能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)，可以適應(yīng)水上、空中兩種不同環(huán)境，“乘坐‘水上飛機(jī)’的乘客可以獲得和大飛機(jī)不一樣的體驗(yàn)，我們可以根據(jù)乘客需求做一些轉(zhuǎn)彎等大動(dòng)作，在水陸兩棲飛機(jī)在水面起飛過(guò)程中，產(chǎn)生大量的高速噴濺水流，這些噴濺水流將沖擊飛機(jī)動(dòng)力裝置、襟翼，以及尾翼，這不但使這些部件發(fā)生變形無(wú)法正常使用，水流噴濺的過(guò)程中會(huì)混合有空氣，在水和空氣混合過(guò)后很容易造成飛機(jī)表面的氧化，氧化會(huì)導(dǎo)致外表層的腐蝕，影響飛機(jī)的框架結(jié)構(gòu)，對(duì)飛機(jī)的使用造成傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：飛機(jī)在水上滑行的過(guò)程中容易被噴濺水流，長(zhǎng)時(shí)間的水流容易腐蝕機(jī)身表面，而提出的一種帶有抑波槽外板的水陸兩棲飛機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種帶有抑波槽外板的水陸兩棲飛機(jī)，包括機(jī)身，所述機(jī)身上安裝有機(jī)翼，所述機(jī)身的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺旋槳，所述機(jī)身的下方對(duì)稱設(shè)置有浮筒，所述浮筒通過(guò)支撐桿與機(jī)身連接，兩個(gè)所述浮筒的外側(cè)均安裝有抑波槽板，所述抑波槽板的上端設(shè)置有卡塊，所述浮筒上固定連接有與卡塊對(duì)應(yīng)的連接板，所述卡塊與連接板卡接，所述抑波槽板內(nèi)設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述浮筒上固定連接有弧形板，所述抑波槽板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述弧形板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套，所述連接軸插設(shè)在連接套上，所述連接軸的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)卡槽，所述連接套上安裝有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)與卡槽卡接，所述抑波槽板的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有V型導(dǎo)流板。

優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括一對(duì)L型軸，所述連接套上設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，兩個(gè)所述L型軸的一端與卡槽卡接，所述L型軸的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定軸，兩個(gè)所述固定軸分別固定連接在滑塊的兩側(cè)，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧與滑塊固定連接，所述連接套的兩側(cè)對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有弧形軸，兩個(gè)所述弧形軸分別與L型軸固定連接。

優(yōu)選的，所述抑波槽板的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)槽，所述V型導(dǎo)流板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)槽上，所述轉(zhuǎn)槽上插設(shè)有齒輪軸，所述齒輪軸穿過(guò)V型導(dǎo)流板插設(shè)在轉(zhuǎn)槽上，所述齒輪軸的一端與轉(zhuǎn)槽卡接。

優(yōu)選的，所述卡塊為球形，所述連接板上設(shè)置有球形槽，所述卡塊與球形槽卡接。

優(yōu)選的，所述螺旋槳的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有限位塊，所述連接套上設(shè)置有與限位塊對(duì)應(yīng)的限位槽，所述限位塊與限位槽卡接。

優(yōu)選的，所述弧形板的兩側(cè)對(duì)稱插設(shè)有螺紋栓，所述弧形板通過(guò)螺紋栓與浮筒固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)抑波槽板、V型導(dǎo)流板、連接軸和連接套的相互配合，能夠有效的抑制水流噴濺，阻擋其飛濺到機(jī)身上，從而對(duì)其造成腐蝕，有效的保護(hù)飛機(jī)機(jī)身及其他結(jié)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種帶有抑波槽外板的水陸兩棲飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提出的一種帶有抑波槽外板的水陸兩棲飛機(jī)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A處的結(jié)構(gòu)示意圖。