[實(shí)用新型]一種展示飛機(jī)比賽的科技館展品

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820549617.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN208706103U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王振山;周宇;郭翼;鄧存;羅志民;李東海;何雨海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瀏陽市科技模型廠有限公司
• 主分類號(hào): G09B23/00
• 分類號(hào): G09B23/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所 43114
• 代理人: 潘傳軍

本實(shí)用新型公開了一種展示飛機(jī)比賽的科技館展品，螺旋槳飛機(jī)模型和噴射飛機(jī)模型的空心支撐桿的根部設(shè)置走輪，走輪裝置在導(dǎo)軌上并連接復(fù)位電動(dòng)拉索；螺旋槳飛機(jī)模型設(shè)有電動(dòng)螺旋槳，噴射飛機(jī)模型設(shè)有壓力貯氣艙及其設(shè)有電磁閥門的噴氣口。本實(shí)用新型通過不同的的驅(qū)動(dòng)方式充分展現(xiàn)了噴射飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)的特點(diǎn)，通過同場比賽的方式彰顯兩種機(jī)型的速度差異；通過簡單的操作互動(dòng)觀眾可以愉快地了解兩種機(jī)型的差異。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種展示螺旋槳飛機(jī)和噴射飛機(jī)的比賽的科技館展品。

背景技術(shù)

螺旋槳飛機(jī)，是指用空氣螺旋槳將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的飛機(jī)。是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力使機(jī)鼻或機(jī)翼上的螺旋槳葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的推力克服阻力使飛機(jī)向前。在600～800千米/時(shí)速度范圍內(nèi)的旅客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等大多為渦輪螺旋槳飛機(jī)。

噴射飛機(jī)(Jet Aircraft)是一種使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)力來源的飛機(jī)。利用牛頓反作用力的第三定律。噴射飛機(jī)的特點(diǎn)是飛行速度快，高度高。噴射飛機(jī)的問世，將航速一下子提高到900～950公里/小時(shí)，使飛機(jī)航速成功地接近音速。螺旋槳飛機(jī)是靠螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的力來使飛機(jī)向前飛行的。但是當(dāng)螺旋槳的轉(zhuǎn)速和飛機(jī)的飛行速度達(dá)到一定程度時(shí)，就無法再靠加快螺旋槳轉(zhuǎn)速使飛機(jī)更快了。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)用類似于發(fā)動(dòng)機(jī)/螺旋槳組合的方式產(chǎn)生推力。二者均靠將大量氣體向后推來推進(jìn)飛機(jī)，一種是以比較低速的大量空氣滑流的形式，而另一種是以極高速的燃?xì)鈬姎饬餍问健Ｍㄟ^對(duì)比，可以得出結(jié)論：噴射發(fā)動(dòng)機(jī)比螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)而有力。

但是，人們?cè)谌粘Ｉ钪须y以目睹兩種機(jī)型飛機(jī)的直接比較，即使在科技館中仿真模擬兩種飛機(jī)的高速也是難以做到的。故而，如何通過互動(dòng)展品的方式，展現(xiàn)兩種機(jī)型的特點(diǎn)和速度差異，是業(yè)內(nèi)需要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述弊端，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于科技館的展品，通過仿真模擬展現(xiàn)螺旋槳飛機(jī)和噴射飛機(jī)兩種機(jī)型的特點(diǎn)和速度差異。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種展示飛機(jī)比賽的科技館展品，包括置于展臺(tái)臺(tái)面上的螺旋槳飛機(jī)模型和噴射飛機(jī)模型，展臺(tái)臺(tái)面上設(shè)置若干控制按鈕，其特征在于，兩飛機(jī)模型的空心支撐桿的根部都穿過展臺(tái)臺(tái)面上的長條槽縫，所述根部設(shè)置走輪，所述走輪裝置在導(dǎo)軌上，所述走輪的轉(zhuǎn)軸連接復(fù)位電動(dòng)拉索；

所述螺旋槳飛機(jī)模型的鼻部設(shè)有電動(dòng)螺旋槳，電動(dòng)螺旋槳的導(dǎo)線通過空心支撐桿的內(nèi)腔連接展臺(tái)臺(tái)面下的電源；

所述噴射飛機(jī)模型設(shè)有壓力貯氣艙，壓力貯氣艙具有朝向機(jī)尾的噴氣口，噴氣口設(shè)有電磁閥門，壓力貯氣艙的進(jìn)氣管通過空心支撐桿的內(nèi)腔連接展臺(tái)臺(tái)面下的空氣壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果在于，通過不同的的驅(qū)動(dòng)方式充分展現(xiàn)了噴射飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)的特點(diǎn)，通過同場比賽的方式彰顯兩種機(jī)型的速度差異；通過簡單的操作互動(dòng)觀眾可以愉快地了解兩種機(jī)型的差異。

改進(jìn)地，所述展臺(tái)臺(tái)面上設(shè)有計(jì)時(shí)器。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步做出詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為展品整體主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為展品整體俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為螺旋槳飛機(jī)模型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為噴射飛機(jī)模型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，反應(yīng)本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)，所述展示飛機(jī)比賽的科技館展品，包括置于展臺(tái)臺(tái)面1上的螺旋槳飛機(jī)模型2和噴射飛機(jī)模型3，展臺(tái)臺(tái)面1上罩著玻璃罩4，展臺(tái)臺(tái)面1上設(shè)置三個(gè)控制按鈕6、顯示屏5、兩塊數(shù)顯計(jì)時(shí)器9、兩條對(duì)應(yīng)賽道長短的長條槽縫7，兩飛機(jī)模型的空心支撐桿8的根部都穿過展臺(tái)臺(tái)面1上的長條槽縫7。