[實(shí)用新型]葉片泵下線試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820549101.8
• 申請(qǐng)日: 2018-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208221212U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱留存;申海兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州精瑞自動(dòng)化裝備技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/00
• 分類號(hào): F15B11/00
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32294
• 代理人: 袁程斌

本實(shí)用新型屬于車輛配件的測(cè)試裝置，特別涉及葉片泵下線試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)。葉片泵下線試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)，其包括第一油箱和第二油箱，第一油箱和第二油箱之間設(shè)有補(bǔ)油管路和溢油管路，第二油箱與測(cè)試工裝連接，補(bǔ)油管路上設(shè)有將測(cè)試用油從第一油箱送入到第二油箱的補(bǔ)油油泵，第二油箱小于第一油箱，所述的測(cè)試工裝上的葉片泵的輸出端與第一油箱之間設(shè)有回流管路，還包括與第一油箱連接的模溫機(jī)組。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種采用大小油箱的葉片泵下線試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)，其能夠提供溫度穩(wěn)定試驗(yàn)用油，避免測(cè)試過(guò)程中試驗(yàn)用油溫度波動(dòng)對(duì)葉片泵測(cè)試的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛配件的測(cè)試裝置，特別涉及葉片泵下線試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

自動(dòng)變速箱各機(jī)械部分的傳動(dòng)，都是通過(guò)液壓控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而液壓控制系統(tǒng)的動(dòng)力源就是油泵。油泵性能的好壞是決定變速箱使用性能及壽命的主要因素之一。目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有系統(tǒng)開(kāi)發(fā)自動(dòng)變速箱油泵總成的相關(guān)廠家，所以在自動(dòng)變速箱油泵總成的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，如何準(zhǔn)確的測(cè)試出油泵的基本特性是當(dāng)前業(yè)界遇到的難題之一。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種采用大小油箱的葉片泵下線試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)，其能夠提供溫度穩(wěn)定試驗(yàn)用油，避免測(cè)試過(guò)程中試驗(yàn)用油溫度波動(dòng)對(duì)葉片泵測(cè)試的影響。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

葉片泵下線試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)，其包括第一油箱和第二油箱，第一油箱和第二油箱之間設(shè)有補(bǔ)油管路和溢油管路，第二油箱與測(cè)試工裝連接，補(bǔ)油管路上設(shè)有將測(cè)試用油從第一油箱送入到第二油箱的補(bǔ)油油泵，第二油箱小于第一油箱，所述的測(cè)試工裝上的葉片泵的輸出端與第一油箱之間設(shè)有回流管路，還包括與第一油箱連接的模溫機(jī)組。

所述的第一油箱內(nèi)設(shè)有兩個(gè)隔板，將第一油箱分隔為中部的存儲(chǔ)區(qū)以及位于存儲(chǔ)區(qū)兩側(cè)回流區(qū)，所述的模溫機(jī)組與存儲(chǔ)區(qū)連接，回流管路與回流區(qū)連接。

所述的第一油箱上還設(shè)有循環(huán)管路，循環(huán)管路上設(shè)有循環(huán)泵以及精密過(guò)濾器。

所述的回流管路上設(shè)有用于調(diào)節(jié)葉片泵出口壓力的比例壓力閥，以及與比例壓力閥平行設(shè)置的溢流閥。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種采用大小油箱的葉片泵下線試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)，其能夠提供溫度穩(wěn)定試驗(yàn)用油，避免測(cè)試過(guò)程中試驗(yàn)用油溫度波動(dòng)對(duì)葉片泵測(cè)試的影響。

附圖說(shuō)明

圖1為液壓系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，所述的液壓系統(tǒng)31包括第一油箱310和第二油箱311，第一油箱310和第二油箱311之間設(shè)有補(bǔ)油管路312和溢油管路313，第二油箱311與測(cè)試工裝20連接，補(bǔ)油管路上設(shè)有將測(cè)試用油從第一油箱送入到第二油箱的補(bǔ)油油泵3120，第二油箱遠(yuǎn)小于第一油箱，測(cè)試用油從第二油箱中抽取，由于第一油箱的提交較大，可能存在混合不均勻的問(wèn)題，繼而可能存在油溫不均勻的問(wèn)題，如果直接從第一油箱中抽取測(cè)試用油無(wú)法保證測(cè)試用油的溫度的準(zhǔn)確性；所述的測(cè)試工裝20上的葉片泵的輸出端與第一油箱310之間設(shè)有回流管路314，還包括與第一油箱連接的模溫機(jī)組315，設(shè)置的模溫機(jī)組用于對(duì)第一油箱內(nèi)的測(cè)試用油的溫度進(jìn)行控制，所述的模溫機(jī)組包

保證油溫處于測(cè)試需要的范圍內(nèi)；采用第一油箱和第二油箱的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)測(cè)試用油的流動(dòng)性，減少油溫存在誤差的問(wèn)題。