[實用新型]一種多功能電梯的安全轎廂

有效

• 申請號: 201820548951.6
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN208413582U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 謝賢洲;何壽廷;陳旭海;趙恩濤
• 申請（專利權）人: 四川奧爾鉑電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/02;A62C3/00;A62C35/02
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 李小金

本實用新型公開了一種多功能電梯的安全轎廂，屬于電梯制造技術領域，用于解決現有電梯的轎廂存在的突然停電或者電梯故障，電梯會停留在半空中，電梯內被困的人員會因缺氧而受到傷害的問題。包括廂體，所述廂體包含有第一層和第二層，第二層包圍第一層設置，第一層頂部的第二層內設有滅火裝置，第一層和第二層在廂體的中部相對設置有貫穿的通風口，在第一層和第二層的貫穿的通風口內均設有若干豎直設置的加強桿，在通風口的側壁和加強桿之間設有安全網，在第一層的內壁上的通風口處設有滑槽，所述滑槽內設有用于遮擋通風口的滑板，在滑板一側的第一層內設有空腔，所述空腔內設有用于固定滑板的鎖緊裝置。

技術領域

本實用新型涉及電梯制造技術領域，尤其涉及一種多功能電梯的安全轎廂。

背景技術

曵引扶梯作為人們的隔層代步器械，普遍使用在大型商廈、辦公樓等區域，然而很多時候現有電梯的轎廂存在以下問題：如突然停電或者電梯故障，電梯會停留在半空中，電梯內被困的人員會因缺氧而受到傷害；如遇火災甚至電梯墜落的情況，燃燒的火焰會加熱轎廂各個避免或者墜落的電梯碰撞地面時會有巨大沖擊，轎廂內乘客的人身安全會受到嚴重威脅。

實用新型內容

為了解決現有電梯的轎廂存在的突然停電或者電梯故障，電梯會停留在半空中，電梯內被困的人員會因缺氧而受到傷害的問題，本實用新型提供一種多功能電梯的安全轎廂。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：

一種多功能電梯的安全轎廂，包括廂體，所述廂體包含有第一層和第二層，第二層包圍第一層設置，第一層頂部的第二層內設有滅火裝置，第一層和第二層在廂體的中部相對設置有貫穿的通風口，在第一層和第二層的貫穿的通風口內均設有若干豎直設置的加強桿，在通風口的側壁和加強桿之間設有安全網，在第一層的內壁上的通風口處設有滑槽，所述滑槽內設有用于遮擋通風口的滑板，在滑板一側的第一層內設有第一空腔，所述第一空腔內設有用于固定滑板的鎖緊裝置。

本實用新型的多功能電梯的安全轎廂在工作時，當電梯突然停電或者因故懸停在半空中時，電梯內的空氣會被迅速消耗，在救援人員來之前，被困乘客可以通過鎖緊裝置打開設置在第一層的內壁上的滑板，使得廂體內部和廂體外部的電梯井通過通風口相連通，使廂體外部的空氣進入到廂體內部，為被困乘客提供氧氣來源，為救援人員爭取寶貴的時間。同時，當電梯懸停在空中而廂體內起火時，一是會消耗掉廂體內大部分氧氣，會使得廂體內的被困乘客呼吸更加困難；二是可能會燒傷被困乘客；可以通過第一層頂部的第二層內設有的滅火裝置進行滅火，從而達到自我保護的目的。

進一步地，所述滅火裝置包括滅火劑存儲瓶和連接管，滅火劑存儲瓶設置在第一層頂部的第二層內，連接管設置在第二層內，第一層和第二層設有貫穿的通孔，所述連接管的進口端與滅火劑存儲瓶的出口連接，連接管的出口端貫穿通孔設置在第一層內，且連接管的出口端設有閥門，當電梯懸停在空中而廂體內起火時，可以把連接管從第二層內取出，然后打開連接管出口端的閥門，用噴出的滅火劑進行滅火。

進一步地，第一層內壁的通孔處設有第一拉門，便于對連接管出口端的閥門進行隔擋。

進一步地，所述鎖緊裝置包括下底板、彈簧、上底板、固定銷和按壓桿，所述下底板設置在第一層的側壁上，彈簧的一端設置在下底板的上部，彈簧的另一端設置在上底板的下部，固定銷設置在上底板的左側，按壓桿設置在上底板的右側，固定銷的高度比滑板的厚度大，滑板上設有與固定銷相配合的固定孔，按壓桿的另一端貫穿第一層且伸出第一層的內壁外，鎖緊裝置為暗扣式開關，當需要打開滑板時，只需要按下按壓桿，按壓桿會帶動上底板壓縮彈簧向下做運動，上底板同時會帶動固定銷向下做運動，當固定銷脫離出滑板上的固定孔時，即可沿滑槽滑動滑板，使得廂體內部和廂體外部的電梯井通過通風口相連通，使廂體外部的空氣進入到廂體內部。