[實用新型]白車身吊裝夾具

有效

• 申請號: 201820548928.7
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208249702U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 王輝;楊麗潔;霍偉濤;劉佳慶;黃會普
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C1/66
• 分類號: B66C1/66;B66C1/28
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

本公開涉及一種白車身吊裝夾具，包括用于與吊運白車身的起重設備相連的橫梁(1)，以及與所述橫梁(1)相連接的吊臂(2)，所述吊臂(2)具有能夠從兩側伸入到所述白車身中以支撐所述白車身的水平桿，所述水平桿形成為可橫向伸縮的多段桿。這樣，可根據不同車型的寬度對水平桿的橫向長度進行調整，例如，針對尺寸較大的車型，在保證吊裝作業的前提下，可將水平桿部分收起使之長度最短，便可實現對大型白車身的吊裝，相反地，針對尺寸較小的車型，可將水平桿部分伸出增加其長度，進而保證對小型白車身的吊裝，本公開提供的白車身吊裝夾具能夠滿足不同車型的吊裝要求，將白車身穩定地移動至任意位置，操作方便、結構簡單且通用性高。

技術領域

本公開涉及白車身的測試工裝領域，具體地，涉及一種白車身吊裝夾具。

背景技術

在進行白車身彎扭剛度測試時，需要將白車身通過專用夾具吊裝至試驗設備上，同時，在測試前和測試完成后拆卸工裝的過程中，吊裝夾具還能夠對白車身起到固定和保護作用，因此，在白車身夾具的設計過程中，需保證其具有足夠的強度來承受垂直方向的載荷和沖擊，同時在吊裝過程中吊裝夾具自身不能在水平方向上發生晃動，以避免發生不可預知的風險。現有吊裝夾具為專用夾具，只能適用某一車型，為滿足不同車型的吊裝需要，需設計不同規格的夾具，更換不便，增大設計成本且測試效率低。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種白車身吊裝夾具，該白車身吊裝夾具可適用不同的車型，結構簡單且通用性高。

為了實現上述目的，本公開提供一種白車身吊裝夾具，包括用于與吊運白車身的起重設備相連的橫梁，以及與所述橫梁相連接的吊臂，所述吊臂具有能夠從兩側伸入到所述白車身中以支撐所述白車身的水平桿，所述水平桿形成為可橫向伸縮的多段桿。

可選地，所述吊臂包括橫跨所述白車身的吊臂本體和連接在所述吊臂本體兩端的吊鉤，所述吊鉤形成為L形結構，該L形結構包括連接在所述吊臂本體端部的豎直桿和連接在所述豎直桿端部的所述水平桿。

可選地，所述吊臂本體為兩個且分別垂直連接于所述橫梁的端部，所述白車身的車頂卡止在所述水平桿上，以被吊裝。

可選地，所述水平桿包括與所述豎直桿相連接的固定桿段和可由所述固定桿段內伸出或縮回的延長桿段，所述固定桿段的側壁形成有開口，所述延長桿段通過穿過所述開口的鎖緊件緊固在所述固定桿段上。

可選地，所述延長桿段的端部形成有向上延伸的擋板。

可選地，所述L形結構還包括從所述吊臂本體的端部傾斜向下并向外延伸至所述豎直桿頂部的拐折段。

可選地，所述吊臂本體和所述吊鉤通過轉軸進行可轉動地連接，所述吊臂本體上固定有關于所述吊臂本體對稱設置的第一耳板和第二耳板，所述轉軸依次穿過所述第一耳板、所述吊鉤以及所述第二耳板。

可選地，所述轉軸的兩端還套設有墊片。

可選地，所述吊臂形成為方形管。

可選地，所述橫梁上形成有多個供所述起重設備的提升機構穿過的吊掛孔。

通過上述技術方案，可根據不同車型的寬度對水平桿的橫向長度進行調整，例如，針對尺寸較大的車型，在保證吊裝作業的前提下，可將水平桿部分收起使之長度最短，便可實現對大型白車身的吊裝，相反地，針對尺寸較小的車型，可將水平桿部分伸出增加其長度，進而保證對小型白車身的吊裝，本公開提供的白車身吊裝夾具能夠滿足不同車型的吊裝要求，將白車身穩定地移動至任意位置，操作方便、結構簡單且通用性高。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：