[實用新型]車輛用前圍百葉板

有效

• 申請號: 201820548799.1
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208134250U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 土門義典
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

本實用新型提供一種車輛用前圍百葉板。該車輛用前圍百葉板上形成有多個用于卡扣卡銷(20)的卡銷孔(19)，該卡銷孔(19)是形成在前圍百葉板主體上的通孔，由用于將卡銷(20)卡扣的卡扣孔(19a)、和用于使卡銷(20)進出的進退孔(19b)構成，進退孔(19b)的開口大于卡扣孔(19a)的開口，卡扣孔(19a)與所述進退孔(19b)之間形成有將卡扣孔(19a)與進退孔(19b)連通，并能使卡銷(20)的一部分通過的連通口(19c)?；谠摻Y構，既能使卡銷(20)的裝拆操作簡單，又不容易使卡銷(20)和卡銷孔(19)破損。

技術領域

本實用新型涉及車輛用前圍百葉板，特別是形成有安裝卡銷用的卡銷孔的車輛用前圍百葉板。

背景技術

通常，在配置于車前蓋(發動機驅動的汽車中通常稱為發動機蓋)與前擋風玻璃之間的前圍百葉板上，設置有用于將前圍百葉板與車前蓋連接之處密封的車前蓋密封橡膠。該車前蓋密封橡膠被配置在前圍百葉板的與車前蓋連接的前端緣上，并由卡銷固定在前圍百葉板上。

另一方面，上述前圍百葉板上設置有維修用的維修窗及將其覆蓋的維修窗蓋。對車輛前艙內的設備進行維護和檢修等時，需要將維修窗蓋打開使維修窗露出。然而，維修窗蓋的一部分位于車前蓋密封橡膠下方的情況較多，將這樣的維修窗蓋打開時，首先需要將車前蓋密封橡膠拆除。

通常，用于將車前蓋密封橡膠安裝在前圍百葉板上的卡銷從車前蓋密封橡膠內部插入到前圍百葉板上形成的卡銷孔中，被卡銷孔卡扣。裝拆卡銷時，需要對卡銷施加外力，使其大幅度彈性變形。因此，操作不方便，另外，若反復進行卡銷的裝拆操作，卡銷和卡銷孔容易破損。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于，提供一種既能使卡銷的裝拆操作簡單，又不容易使卡銷和卡銷孔破損的車輛用前圍百葉板。

作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型提供一種車輛用前圍百葉板。該車輛用前圍百葉板上形成有多個用于卡扣卡銷的卡銷孔，其特征在于：所述卡銷孔是形成在前圍百葉板主體上的通孔，由用于將所述卡銷卡扣的卡扣孔、和用于使所述卡銷進出的進退孔構成，所述進退孔的開口大于所述卡扣孔的開口，所述卡扣孔與所述進退孔之間形成有，將所述卡扣孔與所述進退孔連通，并能使所述卡銷的一部分通過的連通口。

基于具有上述結構的本實用新型的車輛用前圍百葉板，由于卡銷孔具有能將所述卡銷卡扣的小開口卡扣孔、能使所述卡銷進出的大開口進退孔、及能使卡銷在卡扣孔與進退孔之間移動的連通口，所以既能容易地進行卡銷的裝拆操作，又不容易使卡銷和卡銷孔破損。

另外，上述本實用新型的車輛用前圍百葉板中，較佳為，所述卡銷具備盤狀的頭部、從該頭部的下表面的中間區域延伸出的柱狀的頸部、及與該頸部的下端相連的錐狀的前端部，該前端部的最大外徑大于所述頸部的外徑，所述卡扣孔具有內徑與所述卡銷的頸部的外徑大致相同的圓弧部、和將該圓弧部與所述連通口連接的通道部，所述進退孔是虛擬內接圓的內徑大于所述卡銷的前端部的最大外徑的通孔，所述連通口的兩端緣被形成為圓弧形，在所述卡銷與所述卡銷孔相卡扣的狀態下，所述卡銷的頸部被所述卡扣孔的圓弧部保持。基于該結構，在卡銷為具備盤狀的頭部、柱狀的頸部、及最大外徑大于頸部外徑的前端部的情況下，只要將該卡銷插入進退孔中，使卡銷的頸部從連通口通過并移動到卡扣孔的圓弧部中，便能將卡銷安裝到卡銷孔中，相反，只要使卡銷的頸部從連通口通過并進入進退孔中，便可將卡銷從進退孔中取出。因而，卡銷的裝拆操作簡單。另外，由于不需要使卡銷大幅度變形，所以卡銷和卡銷孔不容易破損。

另外，上述本實用新型的車輛用前圍百葉板中，較佳為，所述前圍百葉板主體上配置有用于將所述前圍百葉板主體與車前蓋連接之處密封的車前蓋密封橡膠，通過將配置在所述車前蓋密封橡膠上的所述卡銷卡扣在所述卡銷孔中，所述車前蓋密封橡膠被固定在所述前圍百葉板主體上。