[實用新型]一種方便調節的橋梁支撐連接架

有效

• 申請號: 201820547899.2
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208266690U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 盧明亮
• 申請（專利權）人: 浙江華鐵建筑安全科技股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種方便調節的橋梁支撐連接架，位于兩平行的剛支撐之間，連接支架包括固定端，固定端在同一個剛支撐上設有上下布置的兩個，同一剛支撐上的兩個固定端連接設有長度可調節的調節桿，位于不同剛支撐側面的調節桿連接設有兩相互交叉的連接桿，連接桿與調節桿可轉動連接，連接桿相互可轉動連接。本實用新型的好處是只要確定了調節桿的長度，通過與連接桿組成的三角形結構就可以完成橋梁支撐連接架的調節固定，調節方便，使用效率高；三角形結構穩定，能夠穩定完成橋梁支撐的連接；調節方式為平滑調節，連接桿內部除了鉸接孔沒有破損，結構強度高，連接和支撐作用可靠；調節桿與鋼支撐平行，連接架整體安裝和調節方便。

技術領域

本實用新型涉及鋼結構技術領域，特別是一種方便調節的橋梁支撐連接架。

背景技術

隨著經濟的迅速發展，交通設施建設也不斷增加，然而在交通設施建的過程中，橋梁是鐵路建設和公路建設中不可或缺的施工項目之一，由于地形的影響，在搭設鋼梁支撐施工時具有較大的困難， 由于鋼支撐距離的關系，連接固定安裝繁瑣，重復利用率低，為了提高橋梁支撐連接架的使用效率，人們對此進行了改進。

例如，中國專利文獻中授權公告號為CN201924285U，公開日為2011年8月10日公開的名為“一種可調式橋梁支撐連接架”的實用新型專利，該申請案公開了一種可調式橋梁支撐連接架，解決在橋面砼澆注支撐或承載中的鋼支撐與鋼支撐之間采用固定式連接造成工作量大、效率低、浪費嚴重的問題，包括相互平行的鋼支撐，其特征是所述的兩根鋼支撐之間設有連接支架，所述的連接支架設有上調節橫桿、與上調節橫桿平行的下調節橫桿，上調節橫桿和下調節橫桿之間設有交叉桿，上調節橫桿、下調節橫桿、交叉桿上分別設有孔距相等、孔徑相同的模數孔，上調節橫桿和下調節橫桿兩端分別設有抱箍。其不足之處在于，1、連接支架與鋼支撐連接后，抱箍抱緊鋼支撐，對于不同尺寸的鋼支撐，調節上調節橫桿、下調節橫桿和交叉桿，需要調節每個連接點的模數孔，需調節的點多，調節不便；2、調節的點多，連接的模數孔位置調節時采用螺栓連接，螺栓的質量大，增加了連接支架的整體重量，容易損壞連接支架；3、模數孔的孔距限制使連接支架調節時為階段調整，調整的精度低；4、模數孔的設置會降低連接支架的機構強度，連接支架在使用過程中，模數孔的位置容易損壞。

因此，設計一種調整方便且強度較高的橋梁支撐連接架就很有必要了。

實用新型內容

本實用新型要克服現有橋梁支撐連接架調整不便的不足，提供了一種方便調節的橋梁支撐連接架，調整方便，需要調節的點少，同時保證橋梁連接架的結構強度。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

一種方便調節的橋梁支撐連接架，位于兩平行的剛支撐之間，連接支架包括固定端，固定端在同一個剛支撐上設有上下布置的兩個，同一剛支撐上的兩個固定端連接設有長度可調節的調節桿，位于不同剛支撐側面的調節桿連接設有兩相互交叉的連接桿，連接桿與調節桿可轉動連接，連接桿相互可轉動連接。

作為優選，連接桿相互鉸接，兩連接桿的鉸接處為連接桿的中點，連接桿與調節桿鉸接。

作為優選，調節桿為兩段式結構，調節桿包括位于調節桿一端的限位桿和位于調節桿另一端的滑動桿，限位桿內設有滑動軌道，滑動桿可滑動的位于滑動軌道內，滑動桿與限位桿之間設有固定結構。

作為優選，固定結構包括位于滑動桿外側的限位齒，限位齒的外部設有扎緊環。

作為優選，固定端包括可在剛支撐上收緊的固定抱箍，固定抱箍的軸線與調節桿軸線平行。

作為優選，滑動軌道設有卡緊槽，扎緊環位于卡緊槽內。

本實用新型的有益之處在于：