[實(shí)用新型]一種減振萬向輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820547809.X
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208411312U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐定盛
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州市興宇箱包五金有限公司
• 主分類號: B60B33/04
• 分類號: B60B33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種減振萬向輪，包括固定架、安裝座和滾輪，安裝座和滾輪均與固定架轉(zhuǎn)動連接，固定架的底端開設(shè)有減振槽，減振槽內(nèi)設(shè)有減振塊，減振塊與減振槽的頂壁之間設(shè)有彈簧，滾輪設(shè)為兩個且兩個滾輪通過轉(zhuǎn)動桿相互固定，減振塊的側(cè)壁貫穿有供轉(zhuǎn)動桿穿過的限位孔，固定架的側(cè)壁貫穿有能夠與限位孔相連通的滑動孔，滑動孔能夠限制轉(zhuǎn)動桿沿減振塊的伸縮方向進(jìn)行位移。在拖動行李箱或推動推車時，通過彈簧的形變能夠降低行李箱或推車的振動，同時通過減振塊、滑動孔以及轉(zhuǎn)動桿之間的配合，兩個滾輪能夠隨彈簧的伸縮發(fā)生高度上的變化，進(jìn)而降低行李箱或推車在拖動時所產(chǎn)生的高度變化，進(jìn)一步降低行李箱或推車的振動，具有良好的減振性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種萬向輪，更具體地說，它涉及一種減振萬向輪。

背景技術(shù)

腳輪是用在物體底部或支腳上的一種便于移動的附件。目前，腳輪常用于旅行箱包、機(jī)器人、行李車、醫(yī)用推車以及拖拉設(shè)備等。隨著人們的不斷創(chuàng)新，萬向輪應(yīng)運(yùn)而生，與以往的固定腳輪相比，萬向輪的結(jié)構(gòu)允許其進(jìn)行水平360度旋轉(zhuǎn)，具有更加靈活的特點(diǎn)。

公告號為CN205498495U的中國專利公開了一種萬向輪，該萬向輪包括安裝座、固定架和輪子，固定架在豎直方向上通過一中心窩釘可轉(zhuǎn)動地固定在安裝座的底部，固定架上設(shè)有兩個與螺桿尺寸相匹配的圓孔，圓孔邊緣設(shè)有與卡拉件相適應(yīng)的卡拉槽，輪子通過螺桿與固定架連接，螺桿上設(shè)有卡拉件。

這種萬向輪通過卡拉件的方式來提高萬向輪的穩(wěn)定性，但是在經(jīng)過不平整的路面時，這種萬向輪將會不斷產(chǎn)生振動，進(jìn)而影響行李箱或推車在輸送過程中的穩(wěn)定性，有待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減振萬向輪，能夠提高行李箱或者推車在輸送過程中的穩(wěn)定性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種減振萬向輪，包括固定架、設(shè)置于固定架上端的安裝座、設(shè)置于固定架下端的滾輪，所述安裝座和滾輪均與固定架轉(zhuǎn)動連接，所述固定架的底端開設(shè)有減振槽，所述減振槽內(nèi)設(shè)置有減振塊，所述減振塊與減振槽的頂壁之間設(shè)置有彈簧，所述滾輪設(shè)置為兩個且兩個滾輪通過轉(zhuǎn)動桿相互固定，所述減振塊的側(cè)壁貫穿有供轉(zhuǎn)動桿穿過的限位孔，所述固定架的側(cè)壁貫穿有能夠與限位孔相連通的滑動孔，所述滑動孔的開口呈腰型設(shè)置且能夠限制轉(zhuǎn)動桿沿減振塊的伸縮方向進(jìn)行位移。

通過采用上述技術(shù)方案，在路面不齊的地方拖動行李箱或推動推車時，通過彈簧的形變能夠降低行李箱或推車的振動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減振的效果，同時通過減振塊、滑動孔以及轉(zhuǎn)動桿之間的配合，兩個滾輪能夠隨彈簧的伸縮發(fā)生高度上的變化，進(jìn)而降低行李箱或推車在不齊的路面上拖動時所產(chǎn)生的高度變化，進(jìn)一步降低行李箱或推車的振動，具有良好的減振性能。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述減振塊的上端面設(shè)置有固定桿，所述彈簧套接于固定桿外側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，通過固定桿的設(shè)置，有效避免了彈簧在伸縮過程中發(fā)生偏移而降低減振效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定桿的頂端設(shè)置有用于導(dǎo)向的圓角。

通過采用上述技術(shù)方案，通過圓角的導(dǎo)向作用，更加便于工作人員對萬向輪的組裝，且萬向輪的生產(chǎn)都是大批量的，在大批量組裝的情況下，所提升的組裝效率非?？捎^。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定架于減振槽的頂壁開設(shè)有降噪槽，所述彈簧的兩端分別與減振塊、減振槽的頂壁相抵觸。

通過采用上述技術(shù)方案，由于彈簧的頂端與減振槽的頂壁相抵觸，降噪槽的開設(shè)則有效降低了彈簧頂端與減振槽頂壁之間的接觸面積，降低了彈簧與減振槽頂壁之間因摩擦而產(chǎn)生的異響

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定架于滑動孔開口所在的兩相對側(cè)壁均設(shè)置有隔離塊。