[實(shí)用新型]拉力檢測(cè)裝置及點(diǎn)火線圈端子組裝設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820547337.8 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207991945U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-10-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王濤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 涿州市領(lǐng)先自動(dòng)化技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01N3/02 | 分類號(hào)： | G01N3/02;G01N3/08 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 曾章沐 |
| 地址： | 071000 河北省保定市涿州市雙塔辦*** | 國(guó)省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 拉力測(cè)試 彈簧套 信號(hào)板 拉力檢測(cè)裝置 點(diǎn)火線圈 頂桿套 頂桿 氣缸 距離傳感器 組裝設(shè)備 止擋部 彈簧 壓板 本實(shí)用新型 距離感應(yīng)器 端子加工 滑動(dòng)連接 發(fā)射端 桿連接 活塞桿 卡接頭 止擋 檢測(cè) | ||
1.一種拉力檢測(cè)裝置，其特征在于，包括：拉力測(cè)試氣缸、信號(hào)板、拉力測(cè)試桿、拉力測(cè)試桿彈簧、彈簧套、頂桿、頂桿套、距離感應(yīng)器和壓板；
所述信號(hào)板與所述拉力測(cè)試氣缸固定，所述拉力測(cè)試桿位于所述彈簧套內(nèi)，且所述拉力測(cè)試桿彈簧位于所述拉力測(cè)試桿和彈簧套之間，所述拉力測(cè)試氣缸的活塞桿與所述拉力測(cè)試桿連接；所述頂桿一端包括與端子對(duì)應(yīng)的卡接頭，所述頂桿的另一端滑動(dòng)連接在所述頂桿套內(nèi)；所述頂桿套與所述彈簧套連接；所述距離傳感器位于所述彈簧套上，所述距離傳感器的發(fā)射端朝向所述信號(hào)板，用于檢測(cè)所述彈簧套與信號(hào)板之間的距離；所述壓板上設(shè)置有止擋部，所述止擋部用于止擋位于所述卡接頭上的端子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述頂桿套靠近拉力測(cè)試氣缸一側(cè)的內(nèi)壁與所述頂桿之間設(shè)置有彈簧；
所述拉力檢測(cè)裝置包括第一夾板和第二夾板，所述第一夾板和第二夾板固定夾持在所述頂桿的兩側(cè)，且所述壓板穿過(guò)所述第一夾板和第二夾板的間隙；所述壓板兩側(cè)均設(shè)置有止擋塊，所述止擋塊用于所述第一夾板和第二夾板抵接，以使所述頂桿能夠帶動(dòng)所述壓板朝遠(yuǎn)離拉力測(cè)試氣缸所在方向運(yùn)動(dòng)；
所述壓板位于所述頂桿的下方，所述壓板與所述頂桿套相對(duì)面上對(duì)應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)向斜面，以使所述頂桿套朝所述遠(yuǎn)離所述拉力測(cè)試氣缸的方向運(yùn)動(dòng)后，所述壓板靠近所述拉力測(cè)試氣缸的一端被下壓；
所述拉力檢測(cè)裝置包括支撐軸，所述支撐軸位于所述壓板的下方，且與所述壓板的底面抵接，以使所述壓板靠近所述拉力測(cè)試氣缸的一端被下壓后，所述壓板遠(yuǎn)離所述拉力測(cè)試氣缸的一端在所述支撐軸的支撐下向所述頂桿的卡接頭運(yùn)動(dòng)，將端子夾緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述拉力檢測(cè)裝置包括壓板彈簧座，所述壓板包括相對(duì)設(shè)置在兩側(cè)的第一臂和第二臂，所述第一臂與所述第二臂上分別與所述壓板彈簧座之間對(duì)應(yīng)設(shè)置有復(fù)位彈簧；
且所述復(fù)位彈簧與所述壓板的連接位置高于所述復(fù)位彈簧與所述壓板彈簧座的連接位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述支撐軸為偏心軸，以使所述壓板與頂桿將端子夾緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述頂桿套上方設(shè)置有定位板，所述頂桿套朝向所述定位板的一面為平面，所述平面與所述定位板配合，用于防止所述頂桿套轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述壓板下方設(shè)置有定位銷，所述第一夾板和第二夾板之間設(shè)置有滾輪，所述壓板底面設(shè)置有與所述定位銷對(duì)應(yīng)的凸起，所述凸起位于所述滾輪和所述定位銷之間，所述滾輪用于在所述頂桿向所述拉力測(cè)試氣缸方向運(yùn)動(dòng)后，帶動(dòng)所述壓板向所述拉力測(cè)試氣缸方向運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述凸起與所述壓板的底面之間設(shè)置有提起斜面，以使所述頂桿向所述拉力測(cè)試氣缸方向運(yùn)動(dòng)后，所述滾輪抵住所述提起斜面，以使所述壓板靠近所述拉力測(cè)試氣缸的一端被提起。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述壓板用于夾緊所述端子的面包括與頂桿側(cè)壁曲率對(duì)應(yīng)的凹槽，以及位于所述凹槽兩側(cè)的端面，且所述端面為平面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述拉力檢測(cè)裝置包括沖頭帽，所述沖頭帽包括用于使所述頂桿的卡接頭穿過(guò)的通孔，所述沖頭帽用于將沖壓在所述頂桿上的卡扣從所述頂桿上頂出。
10.一種點(diǎn)火線圈端子組裝設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的拉力檢測(cè)裝置。
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