[實用新型]沖壓裝置及點火線圈端子組裝設備

有效

• 申請號: 201820547256.8
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208246196U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 王濤
• 申請（專利權）人: 涿州市領先自動化技術有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;H01F38/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊勛

本實用新型提供了一種沖壓裝置及點火線圈端子組裝設備，涉及點火線圈端子加工技術領域，該沖壓裝置，沖壓裝置設置在卡扣料道和沖壓座之間，包括：擺動支架、驅動機構和拿取機構，驅動機構與擺動支架連接，用于帶動擺動支架在卡扣料道和沖壓座之間擺動；拿取機構固定在擺動支架上，拿取機構包括伸縮組件，以及用于拿取卡扣的拿取件，伸縮組件與拿取件連接，以使拿取機構擺動到卡扣料道上方時，拿取機構抓取卡扣。當擺動支架擺動到卡扣料道上方，伸縮組件伸長將卡扣拿取；擺動支架朝沖壓座位置擺動，伸縮組件伸長將卡扣裝配到端子主體上，隨后，伸縮組件再次回縮，反復上述過程，能夠批量地將卡扣裝配到端子主體上。

技術領域

本實用新型涉及點火線圈端子加工技術領域，尤其是涉及一種沖壓裝置及點火線圈端子組裝設備。

背景技術

隨著經濟的發展，社會的進步，汽車已經成為家庭必備的出行工具，而汽油發動機必備的就是火花塞，和火花塞相連接的必需要有火花塞端子。火花塞端子屬于一種易損件產品，新車裝配或平時維修都會用到，其中有多種火花塞端子是兩個半成品進行組裝的，從形狀上區分有直角端子和普通端子。如圖1所述，一個成品端子由端子主體 910和卡扣920組成。

因為這種端子尺寸比較小，所以工人配這種端子不能戴手套，所以經常會把手磨破。同時，因為是人工安裝，產品合格率低下，加工效率更是低下，人工組裝后還要單獨的去測試拉拔力是否達標。所以從工藝、效率、合格率、勞動強度上來說傳統的組裝方式需要進行機械化的升級。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種沖壓裝置及點火線圈端子組裝設備，以緩解了現有的端子生產過程中，人工裝配費時費力的的技術問題。

第一方面，本實用新型實施例提供的一種沖壓裝置，所述沖壓裝置設置在卡扣料道和沖壓座之間，包括：擺動支架、驅動機構和拿取機構，所述驅動機構與所述擺動支架連接，用于帶動所述擺動支架在卡扣料道和沖壓座之間擺動；

所述拿取機構固定在所述擺動支架上，所述拿取機構包括伸縮組件，以及用于拿取卡扣的拿取件，所述伸縮組件與所述拿取件連接，以使所述拿取機構擺動到所述卡扣料道上方時，所述拿取機構抓取卡扣。

進一步的，所述擺動支架包括沖頭基板和拿取件氣缸旋轉軸，所述沖頭基板與所述拿取件氣缸旋轉軸轉動連接；

所述驅動機構包括側移氣缸，所述側移氣缸與所述沖頭基板的側壁連接。

進一步的，所述伸縮組件包括拿取件氣缸，所述拿取件連接在所述拿取件氣缸的活塞桿上。

進一步的，所述拿取件氣缸與所述拿取件之間設置有連接件，沿所述拿取件氣缸的伸縮方向，所述連接件包括間隔設置有的第一板和第二板；

所述沖壓裝置包括行程限位框，所述行程限位框與拿取件氣缸連接；所述行程限位框包括止擋部，所述止擋部位于所述第一板和第二板之間，用于限制所述拿取件氣缸的行程。

進一步的，所述行程限位框上設置有通孔，所述通孔長度方向與所述拿取件氣缸的活塞桿的伸縮方向平行，以使所述行程限位框與所述拿取件氣缸通過螺栓連接，所述行程限位框能夠沿所述螺栓長度方向滑動，且所述行程限位框與所述螺栓的螺帽之間設置有緩沖彈簧。

進一步的，所述沖頭基板上設置有滑軌和滑塊，所述滑塊與所述滑軌滑動連接，所述連接件與所述滑塊連接。

進一步的，所述拿取件為磁性磁頭，用于將卡扣吸取在拿取機構上。

進一步的，所述沖頭基板的兩側分別設置有第一緩沖件和第二緩沖件，所述第一緩沖件與第二緩沖件均朝向所述沖頭基板，用于防止所述沖頭基板擺動范圍過大。

進一步的，所述第一緩沖件和第二緩沖件包括橡膠緩沖頭，用于防止所述沖頭基板到位沖擊過大而造成卡扣歪斜，使沖頭基板平穩柔和的到位。