[實用新型]警示系統

有效

• 申請號: 201820546434.5
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208630551U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 黃慕真;戴雅麗;江昱嫻
• 申請（專利權）人: 英屬開曼群島商麥迪創科技股份有限公司;上海蔚蘭動力科技有限公司
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102;B60R25/30
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 陳超

一種警示系統，包括：一感測單元，當一車輛靜止時感測車輛的震動或擾動，感測的結果以一感測信號表示；其中感測信號與多個預設值比較，用于判斷是否符合一預設事件，若符合需要通知該車輛駕駛人的預設事件，則感測單元產生一觸發信號；一控制單元，電連接于該感測單元，控制單元接收觸發信號并產生一事件紀錄并收集與事件紀錄相關的一事件數據；以及一警示裝置，電連接于控制單元，其中警示裝置提示該事件給駕駛人。

【技術領域】

本實用新型是相關于一種警示系統，尤指一種具備震動或擾動警示功能的警示系統。

【背景技術】

傳統的車輛警報器在車輛未發動的情況下，當感測到車輛被碰觸時會發出警報聲提醒車主或駕駛人。然而，當駕駛人位于聽不到警報聲的地方時就無法得知這些情況。舉例來說，當駕駛人遠離汽車并且處于無法聽到或接收到警報的地方時，即使駕駛人返回停車的地方也無法得知汽車在駕駛人離開的期間是否有事故發生。換句話說，傳統車輛警報器僅具備有事件發生當下在有限的范圍內發出警示的功能；但當駕駛人處于遠處而無法接收到警報時，駕駛人無法得知事件的發生，同時即使回到車輛附近也無法立即察覺曾經發生事故。因此，傳統車輛警報器的限制造成駕駛人錯過處理事故的最佳時間。

【實用新型內容】

本實用新型提供一種警示系統，用于提示駕駛人在離開車輛的期間車輛是否曾經因碰觸或碰撞而產生震動或擾動。

本實用新型警示系統包括：一感測單元，當一車輛靜止時感測車輛的震動或擾動，感測的結果以一感測信號表示；其中感測信號與多個預設值比較，用于判斷是否符合一預設事件，若符合需要通知該車輛駕駛人的預設事件，則感測單元產生一觸發信號；一控制單元，電連接于該感測單元，控制單元接收觸發信號并產生一事件紀錄并收集與事件紀錄相關的一事件數據；以及一警示裝置，連接于控制單元，其中警示裝置提示該事件給駕駛人。

本實用新型警示方法包括：感測一車輛的震動或擾動并得到一感測信號；根據至少一預設值判斷感測信號是否符合一默認事件，若是，則發出一觸發信號；對應觸發信號產生一事件紀錄；收集與該事件紀錄相關的事件數據；以及提示駕駛人該預設事件的發生。

相較于背景技術，本實用新型警示系統可以提示駕駛人，讓駕駛人得知離開的期間車輛是否受到震動或擾動事故，并從相關的事件數據包括獲取的影像中了解事故情形，因此使駕駛人能立即對事故作出相對應的處理。再者，駕駛人也可以通過行動裝置以接受通知，更實時地得知車輛受到震動或擾動的信息。

【附圖說明】

圖1是本實用新型警示系統的示意圖；

圖2是根據本實用新型一實施例需要通知駕駛人車輛震震動或擾動事件的信號波形圖；

圖3是本實用新型警示方法的流程圖。

附圖標記：100-警示系統，120-影像獲取模塊，140-儲存單元，160-感測單元，170-無線通信模塊，180-控制單元，190-警示裝置，300-車輛，200-流程圖，210至250-步驟。

【具體實施方式】

圖1是本實用新型實施例之一警示系統100的示意圖。如圖所示，本實用新型警示系統100可用于一車輛300，告知駕駛人車輛300是否在其離開的期間曾發生震動或擾動事件。

警示系統100包括一儲存單元140、一感測單元160、一控制單元180以及一警示裝置190。當車輛300停止時，感測單元160開始感測車輛300的震動或擾動。圖1示范性的將感測單元160設置于車輛300的右側車門的位置，然而這并非表示感測單元160只能感測車輛300右側所受的震動或擾動。本實用新型的感測單元160也可感測車輛300前后方保險桿、左右車門以及車體任何可能位置所受到的震動或擾動。此外，感測單元160也可以放置于車輛300的任何位置，或是根據設計需求感測車輛300上其他特定位置所受的震動或擾動。