[實(shí)用新型]一種編織型車衣

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820544724.6
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208085462U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周巨德
• 申請（專利權(quán)）人: 周巨德
• 主分類號: B60J11/00
• 分類號: B60J11/00
• 代理公司: 北京市隆安律師事務(wù)所 11323
• 代理人: 權(quán)鮮枝

一種編織型車衣，包括車衣主體以及編織網(wǎng)邊，所述的車衣主體包括至少一層由編織經(jīng)線與編織緯線形成編織網(wǎng)體，所述的編織網(wǎng)體上整列分布有過風(fēng)網(wǎng)格；所述的編織網(wǎng)邊具有容納囊，所述的容納囊內(nèi)設(shè)置有磁鋼。本實(shí)用新型通過設(shè)置由編織網(wǎng)體構(gòu)成的車衣主體配合具有容納磁鋼功能的編織網(wǎng)邊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了在遮陽擋雪的過程中任然保持好的透氣性，且連接方便的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車衣產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種編織型車衣。

背景技術(shù)

車衣作為車體日常遮陽擋雪的用具被廣泛使用，現(xiàn)有的車衣結(jié)構(gòu)為無紡布或其他面料結(jié)構(gòu)，同時(shí)為了提升車衣的反射陽光的效果通常還會加上一層銀色涂料，這就使得現(xiàn)有的車衣在使用過程中出現(xiàn)很多問題：第一，這種結(jié)構(gòu)的車衣纖維的間隙極小，過于致密的車衣表面不利于透氣，而夏季高溫一方面是陽光的輻射所致，另一方面也是環(huán)境氣溫導(dǎo)致，而車衣內(nèi)部無法進(jìn)行流暢的通風(fēng)產(chǎn)生悶閉的狀態(tài)，這會導(dǎo)致車衣內(nèi)溫度任然極高，使得車衣本身的降溫效果下降；第二，過于致密的車衣表面其對風(fēng)的阻力也很大，在強(qiáng)風(fēng)天導(dǎo)致車衣被長時(shí)間吹起，這樣容易損壞車衣與車體的連接結(jié)構(gòu)；第三，現(xiàn)有的車衣的連接結(jié)構(gòu)通常采用尼龍帶或者綁線結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)在連接的時(shí)候需要跟車體的特定位置進(jìn)行連接，整體操作十分復(fù)雜，而一般需要使用車衣的情況下，室外環(huán)境也較為惡劣，這就導(dǎo)致很多用戶在使用車衣的時(shí)候難度加大，連接變?yōu)槭址爆嵉倪^程。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種編織型車衣，本實(shí)用新型通過設(shè)置由編織網(wǎng)體構(gòu)成的車衣主體配合具有容納磁鋼功能的編織網(wǎng)邊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了在遮陽擋雪的過程中任然保持好的透氣性，且連接方便的功能。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種編織型車衣，包括車衣主體以及編織網(wǎng)邊，所述的車衣主體包括至少一層由編織經(jīng)線與編織緯線形成編織網(wǎng)體，所述的編織網(wǎng)體上整列分布有過風(fēng)網(wǎng)格；所述的編織網(wǎng)邊具有容納囊，所述的容納囊內(nèi)設(shè)置有磁鋼。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的容納囊的長度為所述磁鋼最大長度尺寸的兩倍以上。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的磁鋼為圓形。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，每一個(gè)所述的容納囊中僅設(shè)置一個(gè)所述磁鋼，且位于同一側(cè)所述編織網(wǎng)邊上的相鄰的所述容納囊之間的間距大于所述磁鋼最大長度尺寸的兩倍。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的容納囊包括寬部與窄部，所述的寬部與所述的窄部間隔設(shè)置，所述的寬部的寬度尺寸大于等于所述磁鋼直徑，所述的窄部的寬度尺寸大于所述磁鋼直徑的0.8倍，且小于所述磁鋼直徑的長度。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的過風(fēng)網(wǎng)格的總面積大于等于所述編織網(wǎng)體的總面積的三分之一。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的編織經(jīng)線與所述的編織緯線的連接處為成圏結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的車衣主體僅包括一層所述編織網(wǎng)體。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的車衣主體包括兩層或兩層以上所述編織網(wǎng)體，且相鄰層的編織網(wǎng)體互相對所述過風(fēng)網(wǎng)格的阻擋面積小于所述過風(fēng)網(wǎng)格的面積的二分之一。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的編織經(jīng)線與所述的編織緯線均為PE塑料線或PVC塑料線。

綜上所述，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型具有有效降低車體溫度、連接車體簡便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的容納囊的第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的容納囊的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；