[實(shí)用新型]一種車輛控制系統(tǒng)及車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820544643.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208306482U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 辛豐強(qiáng);王東生;薛飛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60Q1/44 | 分類號(hào)： | B60Q1/44;B60Q11/00;B60Q1/34 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 位置燈 剎車開(kāi)關(guān) 剎車燈 驅(qū)動(dòng)電路 采集電路 診斷電路 車輛控制系統(tǒng) 本實(shí)用新型 故障信號(hào) 驅(qū)動(dòng)信號(hào) 剎車信號(hào) 發(fā)送 采集 剎車燈故障 剎車燈開(kāi)啟 發(fā)生故障 驅(qū)動(dòng)位置 燈開(kāi)啟 交通事故 保證 | ||
1.一種車輛控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：微控制單元MCU、剎車燈診斷電路、剎車開(kāi)關(guān)采集電路和位置燈驅(qū)動(dòng)電路；
所述剎車燈診斷電路、所述剎車開(kāi)關(guān)采集電路和所述位置燈驅(qū)動(dòng)電路分別與所述MCU連接；所述剎車燈診斷電路與車輛的剎車燈連接；所述剎車開(kāi)關(guān)采集電路與車輛的剎車開(kāi)關(guān)連接；所述位置燈驅(qū)動(dòng)電路與車輛的位置燈連接；
其中，所述剎車燈診斷電路采集所述剎車燈故障的第一故障信號(hào)，并發(fā)送至所述MCU；
所述剎車開(kāi)關(guān)采集電路采集所述剎車開(kāi)關(guān)的剎車信號(hào)，并發(fā)送至所述MCU；
所述MCU在接收到所述剎車信號(hào)和所述第一故障信號(hào)時(shí)，發(fā)送第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)至所述位置燈驅(qū)動(dòng)電路；
所述位置燈驅(qū)動(dòng)電路接收所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并根據(jù)所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述位置燈開(kāi)啟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛控制系統(tǒng)還包括：儀表，所述儀表與所述MCU連接；
所述MCU接收所述第一故障信號(hào)，并根據(jù)所述第一故障信號(hào)，發(fā)送所述剎車燈故障的第一故障信息至所述儀表；
所述儀表接收所述第一故障信息并顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制系統(tǒng)，其特征在于，所述位置燈驅(qū)動(dòng)電路包括：第一驅(qū)動(dòng)電路和第二驅(qū)動(dòng)電路；
其中，所述第一驅(qū)動(dòng)電路包括：
第一驅(qū)動(dòng)芯片；
第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入電路，所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入電路的輸入端連接于所述MCU，所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入電路的輸出端連接于所述第一驅(qū)動(dòng)芯片的第一輸入端；
第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出電路，所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出電路的輸入端連接于所述第一驅(qū)動(dòng)芯片的第一輸出端，所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出電路的輸出端連接于左位置燈；
所述第二驅(qū)動(dòng)電路包括：
第二驅(qū)動(dòng)芯片；
第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入電路，所述第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入電路的輸入端連接于所述MCU，所述第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入電路的輸出端連接于所述第二驅(qū)動(dòng)芯片的第一輸入端；
第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出電路，所述第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出電路的輸入端連接于所述第二驅(qū)動(dòng)芯片的第一輸出端，所述第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出電路的輸出端連接于右位置燈；
所述MCU發(fā)送所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)至所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入電路的輸入端和所述第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入電路的輸入端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛控制系統(tǒng)還包括：左轉(zhuǎn)向燈診斷電路和左轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)采集電路；
所述左轉(zhuǎn)向燈診斷電路和所述左轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)采集電路分別與所述MCU連接；所述左轉(zhuǎn)向燈診斷電路與車輛的左轉(zhuǎn)向燈連接；所述左轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)采集電路與車輛的左轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)連接；
所述左轉(zhuǎn)向燈診斷電路采集所述左轉(zhuǎn)向燈故障的第二故障信號(hào)，并發(fā)送至所述MCU；
所述左轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)采集電路采集所述左轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的第一啟動(dòng)信號(hào)，并發(fā)送至所述MCU；
所述MCU在接收到所述第一啟動(dòng)信號(hào)和所述第二故障信號(hào)時(shí)，發(fā)送第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)至所述位置燈驅(qū)動(dòng)電路；
所述位置燈驅(qū)動(dòng)電路接收所述第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并根據(jù)所述第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)與所述左轉(zhuǎn)向燈對(duì)應(yīng)的左位置燈開(kāi)啟。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛控制系統(tǒng)，其特征在于，所述MCU發(fā)送所述第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)至所述第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入電路的輸入端。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛控制系統(tǒng)還包括：右轉(zhuǎn)向燈診斷電路和右轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)采集電路；
所述右轉(zhuǎn)向燈診斷電路和所述右轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)采集電路分別與所述MCU連接；所述右轉(zhuǎn)向燈診斷電路與車輛的右轉(zhuǎn)向燈連接；所述右轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)采集電路與車輛的右轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)連接；
所述右轉(zhuǎn)向燈診斷電路采集所述右轉(zhuǎn)向燈故障的第三故障信號(hào)，并發(fā)送至所述MCU；
所述右轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)采集電路采集所述右轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的第二啟動(dòng)信號(hào)，并發(fā)送至所述MCU；
所述MCU在接收到所述第二啟動(dòng)信號(hào)和所述第三故障信號(hào)時(shí)，發(fā)送第三驅(qū)動(dòng)信號(hào)至所述位置燈驅(qū)動(dòng)電路；
所述位置燈驅(qū)動(dòng)電路接收所述第三驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并根據(jù)所述第三驅(qū)動(dòng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)與所述右轉(zhuǎn)向燈對(duì)應(yīng)的右位置燈開(kāi)啟。
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